连续6个月销量下滑，本田这是怎么了？

一连6个月销量下滑，本田这是怎样了？

2022年，本田汽车在华贩卖新车算计1,373,122辆，同比下滑12.1%。此中广汽本田整年末了销量为720,716辆，而旭风本田的体现则略微差一些，其整年末了累计销量为652,406辆。值得注意的是，本田旗下的电动车型整年末了销量为231,274辆，约占总销量的16.8%。

对此本田方面曾表现，招致此等不佳场面的罪魁罪魁是新冠疫情反复所招致的一系列，诸如零部件需求告急、原质料涨钱等负面事变。

不外幽默的是，只管本年国内的防疫政策以前解绑，相似疫情所带来的负面影响也随之减弱，可本田的销量却并没有因此而有太大的转机。

据本田中国最新公布的数据体现，本年初两个月（2023年1~2月）他们在中国市场的终端销量为138,332辆，同比下滑幅度高达45.2%，此中1月受春节假期的影响，同比下滑了56.2%，销量仅为64,193辆，而二月份的销量固然回暖至了74,142辆，但同比下滑仍然凌驾了30%。

具体到合资公司来说，广汽本田的销量为76,113辆，此中2月份仅卖出35,829辆，同比下滑30%；旭风本田的终端销量为62,219辆，此中2月份也同比下滑了30%支配，数目为38,313辆，而本田也以前在中国市场一连6个月显现终端销量下滑的情况了。

假如说客岁还可以用“疫情”来表明，那本年本田开局云云不顺，大概就只能归罪于他们如今车型“产物力”不敷了。

在产物线方面，本田固然更新了他们的主力车型，比如XR-V、缤智、CR-V、皓影等。但这些产物毕竟是基于传统平台所打造，在“去燃油化”呼声日益低落的今天，这些产物无论怎样在外表和内饰上修正，无论使用何等全盘的Honda CONNECT 3.0体系，都无法改动他们在计划理念上以前“落伍”的内幕。

有消息称，本年雅阁也将迎来全新换代，但仍然照旧在外表内饰上做文章，在动力体系等方面几乎没有改动，即使他们在燃油车、混动范畴以前做到了最好的那一批，但油车终奉照旧油车。

而在新动力产物线方面，除开那些过渡的插混车型，本田公布的两款小型纯电SUV e:NP1和e:NS1的体现真实让人难以满意，相反17.5-21.8万元价格区间，消耗者完全可以安心去置办续航更长、智能化水平更高的国产紧凑车型。

综上所述，现在本田在中国市场合面临的销量下行压力的确不小，为了尽快改动场面，本田也于本年1月30日公布对中国区公司架构举行全盘调停以增速产物电动化。

具体来说，原本的Honda中国全资子公司本田技研科技（中国）仅限公司（HMCT）将与本田消费武艺（中国）仅限公司（EGCH）举行兼并，现在后EGCH旗下的业务，将由本田技研科技（中国）仅限公司制造武艺广州分公司卖力。

与此同时为了浪费运营本钱，本田还将原本举世范围内的六大市场分区缩减为“北美、中国，和除此之外的地区，并创建一个新的电动遗址开发本部以愈加专心的卖力电动车业务。

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