上海地铁9号线再加车：徐家汇、漕河泾开发区可谓难以缓解的黑洞

2020年4月，上海地铁9号线的新车上线，本线路的全部列车以前到达104列，凌驾2号线，在上海各线中间排第一位。

上海地铁9号线固然举行了加车，但是由于一些客观的缘故，这条线路的运力总是处于黑洞的形态：漕河泾开发区站四周的事情生齿太多；徐家汇站的换搭客流太大，这两个情况但是也正是9号线的黑洞。

底下是上海地铁9号线的路途图——松江区-浦东新区。

与其他线路相似，上海地铁9号线的其他场合但是不同并不大，但本线路客流的局部压力比力大，徐家会站的换乘、漕河泾开发区的早巅峰，都好坏常出名的“亚历山大”。

底下照片就是上海地铁9号线在浦东新区的尽头站——曹路站。

底下照片是上海地铁9号线的新列车。

迩来一段时间，上海地铁9号线的新列车到位之后，全线的列车数以前到达了104列，以前凌驾了2号线，成为上海地铁列车数目最多的线路。也是上海地铁中唯一的两条数目凌驾100列列车的线路。

上海地铁9号线新车仍然必要面临徐家汇站、漕河泾开发区站的高客流，尤其早巅峰、晚巅峰，这两个场合也是9号线最紧张的点。

上海地铁9号线再次 加车之后，全部列车以前到达了104列，在上海各线中间排第一。

但是，由于9号线家汇、漕河泾开发区也可谓难以缓解的黑洞，换乘站、大范围的事恋人流，再加了几列车之后，也是难以有基本的改良。