又是同级别最活动的车型 传授试驾捷豹XF

传授曾简析过全新的捷豹XF，从参数正中就可以看出，它仍然不妥协活动功能。无论是铝质车身照旧0.29的风阻系数，亦或是三种动力版本和两种驱动情势，捷豹XF都是让人渴望。

前不久，传授试驾这款全新的捷豹XF，上市推出的两个版本都试驾过了。总的来说，试驾以为在意料之中，却也带有点惊喜。

试驾的两款车型

捷豹25t

捷豹35t

对否真的有商务感

定位为商务活动中型车的捷豹XF，但是它更为侧重活动功能。而在外表内饰的计划中间，传授所能找到的商务气味并不浓厚。

全新的头灯和尾灯计划是全车外表的亮点，轮圈、排气管、腰线等计划没有太多的厘革，大概说厘革后的后果不分明。

内饰仍然拥有纯手工制造的影子，但是平凡消耗者也看不出其有何特别之处。对车主们而言，高不高等要看计划和用料，把好的用料拙劣地堆砌起来就是高等。

关于内饰要提到几点，比如10.2英寸的触摸屏，10中颜色的气氛灯（逼格满满有木有），驾驶座上的活动踏板、活动座椅和换挡拨片。固然，相对少不了名流握手礼的旋钮换挡。

关于内饰，捷豹XF不休不敢掉格，毕竟拥有英伦名流的称呼。而全体营建出来的后果的确也不错，最少不会差到哪去。大要上，比宝马好点，跟奔腾差不多吧。

听说捷豹XF乘坐空间比宝马5系加长和奔腾E级加长都要多出50mm，传授未证实这一数据。论实践乘坐以为的话，传授以为宝马5系照旧要好一点。

最活动的中大型车

传授曾说过：同级别比力中间，捷豹XE是国内最活动奢华中级车，没有之一。这话传授必要再复述一遍，只是主演换成XF。固然，要找比XF更活动的车型也不是没有，奥迪RS7、宝马M5、奔腾CLS AMG这些车型相对可以轻松碾压捷豹XF。

传授这次试驾了两款捷豹XF，都是后轮驱动，其最大不同就在于搭载不同的动力体系。在平常驾驶中，两个版本的车型没啥区别，3.0T的动力用不完，2.0T倡导机也以为不到迟滞。

假如必要剧烈驾驶，两辆车的驾驶以为的确有所不同。

捷豹XF 25t

搭载2.0T倡导机的捷豹XF转向呼应快而准，并且转向时的侧倾控制的很好。驾驶历程中，传授可以把转速坚持在2000转支配，动力的呼应很及时，只是点踩油门时的增速感并不是很强。

捷豹XF 35t

搭载3.0T倡导机的捷豹XF的动力很猛，尤其是时速过百后的提速才能，相对可以满意大局部人的剧烈驾驶。依据试驾宁静员的先容，3.0T的车型转向没有2.0T车型敏捷，但是传授倒没有很分明的以为。

变速箱

无论是搭载3.0T照旧搭载2.0T倡导机的捷豹XF，都婚配了8速手自一体变速箱。全体来说，顿挫感并不分明，但的确要比宝马和雷克萨斯要差一点。将挡顿挫克制得很好，主要是升挡的历程，换挡时的动力中缀比力分明。

底盘温馨性

到了这个级别，各大品牌的差距并不分明。即使活动感很强的捷豹XF，其底盘滤震和隔音都做得很好。假如仔细以为比力，捷豹XF悬架的韧性和宝马差不多，要比奔腾奥迪同级别车型强一点。

竞争力简析

干系于排量为3.0T大概更高的车型，假如2.0T的动力够用，那么各位相对优先选择小排量车型。以是，宝马X5和奥迪Q7致使捷豹XJL都装上2.0T倡导机。捷豹XF将来的销量主力，估测也会是2.0T的车型。

在不管优惠幅度的情况下，捷豹XF貌似没有上风可言。奔腾E级和奥迪A6L以前下探到40万以内了，捷豹XF最便宜的车型仍然要50万以上。

而比力一下设置，捷豹XF并没有上风。在温馨性也不占上风的情况下，捷豹XF只能以外表、功能和情怀方面动手了。而真正的上风，固然就是活动方面了。但是，国内消耗中大型车的人，也不会太在意活动才能...

以是，假如捷豹XF能有不错的优惠幅度，竞争力就不是相提并论了！

总结：

除了以上的优点外，捷豹XF的全路况自顺应控制体系也十分有效。总体而言，捷豹XF不是最温馨的选择，却是最活动的车型。不算是最全盘的中大型车，却是最具天性的座驾。

无论你爱车如命照旧急着买车，都保举你添加玩车传授的群众号：

gzwcjs

↑↑↑↑↑↑长按可复制到微信添加伙伴黏贴即可眷注，我们天天都市推送最新的实用汽车资讯，不休运送车迷们的精力粮食，分开场我们吧。