与您分享我职业生活中的巅峰时候！试驾全新劳斯莱斯幻影
坐进劳斯莱斯幻影中，才干切身了解抵达官显贵们为什么对宫殿情有独钟。而我却一直无法反抗“奢华架构”平台架构和六又四分之三升双涡轮V12倡导机所带来的驾驶勾引……
自从Henry Royce爵士于 1925 年推出劳斯莱斯幻影的那一刻起就被广泛评价为“天下上最好的汽车”。在接下去的九十五年间，多数次地将极具影响力的势力人物们护送到可以决定于汗青的舞台之上。
要晓得，在阶层制度威严到极致的大不列颠崇高社会，血缘的传承有着严厉的品级区分。这一点不仅表如今那些达官显贵们的社会位置上，也表如今了他们的衣食住行等各个方面。使得好像位于伦敦萨维尔街享誉天下的Huntsman传统男装定制品牌一样，看似听从极低，且售价热血的手产业制品历经百年仍旧在发达提高。而关于出行，劳斯莱斯品牌依靠对完善近似于猖獗的寻求，富有远见的审美以及引领奢靡品行业的创造力，为随后显现的每一款幻影车型做着解释。可以说，劳斯莱斯以前坚持了近一个世纪的创新，以行业标杆般满意着天下上最挑剔人群的需求。
提到创新，2003年至2017年的十四年时间关于一款平凡车来说，以前更新迭代了最少四个周期，而关于劳斯莱斯幻影来说却是换代的开头，即使我所面临的这辆幻影以前是四年前的计划，但是在与日俱增的今天，我仍然看不出这款车有哪些计划或武艺与年代摆脱，乃至是仍然在今世科技的快速更迭中引领着朝向。记得创始人Henry Royce爵士曾说过：“竭尽倾力做好现有车型，然后再举行提升。”显如今我眼前的这款第八代幻影可以说就是天下上最好的汽车，乃至在大型奢华车范畴中没有之一。
无论从哪个角度欣赏，都可以感遭到无与伦比的奢华气质。起首是全新计划的前大灯，计划师将日行灯与雾灯功效交融，并搭载了BMW团体引以为傲的照射距离可达600米的激光大灯武艺。在外型计划上与第七代幻影比拟也具有推翻性的改动，十分符适年代潮水，并且与“驭繁于简”的车身线条一同，赋予了极具年代烙印的高尚感。
劳斯莱斯幻影标准轴距版的整车尺寸到达5.77米，外型计划却十分丰满，长长的倡导机盖和短前悬让它看起来将来感十足，如此的计划来自于标志着劳斯莱斯百年的Vision Next 100看法车。帕特农神庙进气格栅尺寸凌驾了第七代幻影，欢庆女神的站位也要超过半英寸，从很远处即可取得不错的品牌辨识度，全体气势奢华、巨大。
22英寸的铝合金轮辋和轮胎几乎占据了车身高度的一半。这也就是Ian Cameron时期所提出的奢华车计划要素之车身高度与车轮比例为2：1，长后悬、宽饶C柱再共同短后行李箱盖，营建出了游艇困难险阻时的速率感。当Giles Taylor教师持续第八代幻影计划时，仍保存了多量第七代幻影中具有英系传统作风的计划元素，包含如宝石般刺眼的尾灯等。
总而言之，劳斯莱斯第八代幻影的改动是宏大的，却又可以让人们在渺小之处感遭到浓厚的汗青传承。由于置办它的主顾非富即贵，他们都很看重细节上的厘革，应尽力制止因过大标准的改款而改动它的全体作风。以是，可以笃定的是，即使再过十几年，这辆于2017年问世的第八代幻影的全体计划作风仍然屹立于天下舞台之上。
内饰与外表相反推行了改动最小就是最好的理念。换句话说，第八代幻影与2003年诞生的第七代幻影并没有什么区别，其奢华、温馨感在今天看来仍然令人蔚为大观，带有树节的实木装饰，图案共同的纯羊毛地毯，以及450块阿尔卑斯纯种公牛皮等，把车厢内打扮得分外奢华和优雅。
随手可触的镀铬车门拉手、按键都是那么质感十足，就连前排座椅滑轨都打磨得银光闪闪。更值得一提的是，十组LED，每组134跟光导纤维所构成的星光顶篷可以让你时候置身于童话天下。
而与千古安定的车载冰箱、空调调治办法、座椅外型比拟，唯一可以让我感遭到厘革的仅有宝马为其提供的iDrive人机交互体系了，不外即使是液晶体现屏到达了12.3英寸，硕大的中控台中仍然令其显得微小，何况内容、图标、舆图等都一样，区别只是菜单颜色和增长了劳斯莱斯的专属图案。
固然，关于那些幻影买家来说，这款车都是由专职司机驾驶的，主人坐在后排，谁会去注意前排装备了几多高科技？只需西崽可以第一时间了解主人意图并实行即可。
我并没出息了给幻影找台阶下，何况在第八代幻影中所包含的高科技绝不亚于一架小型公家飞机。除了主动巡航控制体系、行人预警外，全景俯瞰、夜视和视野帮助等功效都可轻松完成。很分明现在来看，劳斯莱斯的存在是唯一无二的，而我们所可以找出的宾利品牌，其旗舰车型幕尚也只能与比幻影定位更低的古思特竞争。而我作为这个星球上少数的，也极为侥幸地驾驶过宾利全系、劳斯莱斯全系的人来说，幻影无疑是用来乘坐的，即使是一辆标准版轴距的幻影，宏大的后排空间让我在半躺的同时，仍然可以挤进一位自备马扎儿的成年人。别的，经过重达160kg隔音质料所营建出的安谧空间，仿佛只能听到本人的心跳声，此时，作为第八代幻影的主人，你可以以任何姿势深化地思索任何成绩。不外，要是在夜色中一一局部单独乘坐在后排奔驰，并且没有掀开音响体系增长一点声响的话，置身车内的你不免会以为到一丝孤单。
这大概是大多人拥有劳斯莱斯幻影的使用场景，但是关于我来说，真正“拥有”第八代幻影的办法却是从掀开前门握住纤细的朝向盘开头。第八代幻影接纳全新全铝材质计划的“奢华架构”平台，而并非来自于母公司的某个通用化平台，其目标就是保住奢靡品的“尊严”，真正成为小众人群的专属。
可以说“奢华架构”平台关于劳斯莱斯来说是一个全新的开头，只管从工程计划的角度上去说也是从零开头，研举事度与本钱也随之增长，但是利益是十明白显的，起首全铝合金架构在分量上愈加轻盈，布局强度上也愈加安稳，比拟于第七代幻影刚性加强了30%。更为紧张的是，在全新架构中所接纳的全新前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，为底盘的动态呼应性与温馨性上升到了更高层级，再共同四轮转向体系可以协助驾驶者取得愈加灵魂驾驶体验，而全新的自顺应氛围弹簧可以依据车体态态、车轮扭矩、转向信息和摄像头信息举行美好数百万次的盘算，对车体态态举行及时调停。
很光荣本人的选择，不然这将会成为我职业生活中的严重憾事。缘故是当我坐进驾驶位，只管纤细的朝向盘与没有转速表的仪表盘仍然消减着我关于驾驶的愿望，但是当我的目光落在中控台上部的“意境画廊”中时，才真正感遭到如今的劳斯莱斯已不再是只让主人在后座中找到相反感，而是将艺术变成了人与车之间的构成共鸣的纽带，没形之中拉近了我与这辆代价万万元顶级奢华车的距离，并赋予我深深踩下油门踏板的勇气。
信赖痴迷于汽车的人，一定有抱负过拥有一辆劳斯莱斯后的场景：“缓慢行驶在繁华都市中，专心去以为路人的目光和周围车辆的忍让，就好像坐在龙辇中凯旋的帝王，统统都是那么地优美”。现在天的我，更多地感遭到的是一种不安闲，多宽的路途都变成了窄巷，由于倡导机舱很长，驾驶位又相对靠后，形成了车头前线较大的视觉盲区，就算我对本人的驾驶武艺到达了自我崇拜的水平，不时闯出来的行人大概电瓶车使得惊骇感一直不离不弃地伴随着我。如今，我有了逃离的想法。
面临云云“顶豪”的座驾，驾驶关于我的吸引力仍然远远超出了乘坐，尤其是厘革宏大的第八代幻影，想要富裕了解它，只能阔别人群向市郊行进。不多时，伴随着冲动、告急、忐忑的心境，第八代幻影带领着我转过了第一处山脚，其精准的转向与机动的车尾刹时带给我正在驾驶BMW M760Li的错觉。面临云云“顶豪”的座驾，驾驶关于我的吸引力仍然远远超出了乘坐，尤其是厘革宏大的第八代幻影，想要富裕了解它，只能阔别人群向市郊行进。不多时，伴随着冲动、告急、忐忑的心境，第八代幻影带领着我转过了第一处山脚，其精准的转向与机动的车尾刹时带给我正在驾驶BMW M760Li的错觉。
相反是长长的车头和距离我1米多远的前轮，比拟于第七代幻影那“虚无缥缈”的转向手感与拖沓的车尾循迹体现几乎就是天差地别。不外，为了尽约莫地给劳斯莱斯真正的主人提供温馨性，车辆的氛围悬架设定有些偏软，这使得第八代幻影在高速转弯时，有着分明的车身侧倾，但是，这统统依靠着出色的底盘调校，都在可控制范围内，实践体现要比平凡轿车更好。
鉴于专注创造天下上最宁静的座驾，还必要一台动力强壮且宁静的动力体系，因此，随着“奢华架构”的接纳，劳斯莱斯为第八代幻影搭载了全新的6.75L V12双涡轮增压倡导机，比拟于第七代幻影所搭载的6.75L天然吸气 V12 倡导机，经过新增的两个涡轮增压器，这款倡导机可以在 1700 转/分钟的极低转速下提供 900Nm的扭矩输入，并在5000转/分钟时可提供420kW 的最大功率。与倡导机婚配的是带有卫星帮助功效的采埃孚8挡主动变速器，可以为我提供强壮安静顺的动力体验。
作为轴距到达3552mm的顶级奢华车，可以将驾驶体验做到云云精良实属忧伤，但是在飘飘扬荡的行进中，坐在朝向盘后方的我仍旧像是一位专职司机，大概这才是作为试驾者正常的以为。
每一次的降挡增速，坐在“与世阻遏”的车内总会取得源源不休的动力输入。听不到过多的声响，仅有轮胎碾过地表碎石的噼啪声以及尾气冲出排气管时的呼呼声。此时假如将油门一踩毕竟，那么第八代幻影会略微踌躇一下，而不是将克制在V12倡导机中的动力倾注而出，除了制止900Nm扭矩作用在285/40R22后轮时与柏油路面产生不愉快外，更紧张的是将可以影响后座主民意境的统统要素降到最低。
但是劳斯莱斯大可不必探求达官显贵们买这辆车毕竟会本人驾驶照旧乘坐，但有一点可以一定的是，在中国的大地上，富豪们仿佛没有英国富豪那么多的空闲时间，也没有对老牌汽车的那份深沉心情，以为驾驶，何必不买一辆迈凯伦大概法拉利来得更直接？更多的应该是买卖场中才能的展现，那么洋装革履的司机应与这款车搭配在一同，就像如今的我一样，为坐在后排的同事们当好司机才更有存在的意义。
