把第四代EA888放在迈腾上，是群众最准确也是最被动的决定！

EA888不休都是内燃机的神话，燃油车年代中可以与其抗衡的内燃机十分少。

固然，论动力EA888不是最强的，但假如退回到20万级乘用车市场，可以给20万的迈腾、17万的速派也装上EA888，则是一件十分可怕的事变。

毕竟，EA888在改掉了烧机油成绩之后，将动力安定性、可靠性、改装潜力以及排放标准都做到了最强，这个级别的内燃机中，是一个天花板的选手。

作为一个有汗青沉淀的内燃机，EA888停止到现在以前提高到第四代，率先装备在国内的奥迪A8L、奥迪Q6以及奥迪A4 Avant、奥迪A5上。

EA888版本浩繁，但但是研发的基本是为了满意奥迪的使用需求，群众更多是被动获益者。

第四代的EA888拥有更强的产物体现力，装备在奥迪A8L上的第四代EA888最大功率到达195kW、最大扭矩370牛米，拥有6.7秒的增速才能和9L支配的百公里油耗。

从数据上去说以前十分强，假如将变速箱晋级为双离合，功能、油耗将会有更大幅度的提升。

第四代EA888现在的方案是率先显如今迈腾B9版本上，这将会为迈腾进一步充能， 固然约莫率不会使用高功率版本，但迈腾B9的动力架构晋级也会以肉眼可见的形态提升。

由于第四代EA888的晋级主要针对放射体系、涡轮增压器、熄灭体系几个中心方面做出了定向晋级，燃油雾化更好、听从愈加出色，动力天然更好。

别的，面临愈加严苛的排放体系，群众还使用了冷却水来冷却排气，缓解涡轮增压器的低温压力，变小高负荷时猖獗喷油带来的分外颗粒物排放，配上颗粒捕捉器，第四代EA888的排放标准更高。

依据猜测， 第四代EA888预留出来了晋级国7排放的接口。

这台倡导机还没有显如今奥迪A4L、A6L以及Q5L上，假如率先显如今迈腾上，分析群众急需新的吸引力来挽回消耗市场，电动化的打击影响以前比力大，迈腾作为一汽群众的支柱车型，承接销量更是承接利润，换上全新的动力架构，将会让迈腾的竞争力再次提升。

同时，迈腾B9也在计划上做出了进一步优化，更好的科技感、潮水感和活动感，吸引年轻用户群体，同时内里的座舱也举行重塑，智能上风进一步强化，这意味着全新迈腾B9是现在值得渴望的中级车。

退一步来看整此中级车市场，现在的形态是百花齐放，雅阁、INSPIRE推出了i-MMD PHEV插混车型，离开燃油车赛道，群众也快速推进全新ID产物，积极换道。

迈腾作为传统宿将，经过新武艺的推过来让其在传统市场中取得竞争力相反十分有必要，绕开奥迪一票车型给迈腾B9换上第四代EA888，是一种被动，更是一种明智之举。