2022年10月国内汽车举报排行及分析报告

据国内抢先的缺陷汽车产物信息搜集平台车质网统计，2022年10月车质网共受理车主好效举报信息11,380宗（此中含5宗针对第三方平台举报,3宗后装轮胎举报），环比下降15.4%，同比上增23.2%。本年前10月累计举报量已打破11万宗，凌驾2021年整年举报总量。

数据体现，本月车质网受理的好效举报信息共触及711款车型，此中举报达两位数（含）以上的车型129款。别的，车质网本月共接到车企针对举报的回复10,747条（含局部之前月份举报的回复）。在去除举报人由于车企处理妥当而志愿哀求撤诉的信息后，2022年10月举报量前30的车系（车型）排名如下：

10月，国内汽车举报量环比有所回落，但全体仍坚持着过万宗的体量，到达了汗青同期最高点。具体到榜单，过半车型的举报量环比均展现出下降趋向，从入榜车型的典范举报成绩来看，“不按约交车”和“与宣传不符”这两类办事成绩仍旧反复出镜。别的，“仪表台开裂”和“部件老化”成绩触及面也有所扩展，举报多会合在局部日系品牌车型。

本月国内汽车举报数据看点：

10月份，自主、合资和入口品牌的举报量环比均显现回落，但合资品牌的举报占比却略有提升，较9月份提高了1.6个百分点，而自主品牌和入口品牌的举报占比则均有所下降。

从各国别品牌举报厘革来看，法系、韩系和欧系品牌举报量环比略有上增，其他国别品牌的举报量较9月份均显现不同水平的下降。从举报占比情况来看，美系品牌提高幅度最大，较9月份提高了1.6个百分点，举报占比再次回归两位数。德系品牌仍旧是占比第二大的国别品牌，固然举报量持续回落，但举报占比仍凌驾了总量的1/4。

从车型属性来看，小型车举报量显现逆势上增，较9月份涨幅约1.4倍，举报增量主要来自局部自主品牌新动力车型。别的，大型车的举报量环比也有所增长，较9月份上增38.5%。

10月份，2021款车型举报量仍旧大幅抢先于其他各年款车型，但举报量环比下降19.2%。2022款车型本月稳居排名第二位，举报量环比下降10.9%。上个月举报量显现近乎翻倍式增长的2007款车型，本月也再次显如今前十排名中，但举报量相反环比有所回落。

本月汽油车型举报量动摇较大，再次跌至万宗以下，举报占比也下降了约2.7个百分点。纯电动车型举报量和举报占比双双有所提升，此中举报量环比上增7.2%，举报多来自于局部自主品牌车型。

车质网受理的举报主要分为质量成绩、办事成绩、综合成绩以及其他成绩四大类。10月，单纯质量成绩举报占比与上月基本持平，接近六成。单纯办事成绩的举报量持续回落，环比下降19.1%，占比变小1.5个百分点。比拟之下，其他成绩和综合成绩的举报量环比均有一定幅度提升。

在10月份车质网受理的质量举报中，倡导机的举报妨碍数占比有所提升，较9月份提高1.5个百分点。本月转向体系和轮胎的举报妨碍数环比略有增长，其他各体系举报均显现不同水平的下降，此中离合器降幅最大，较9月份下降34.6%。

本月，办事流程不完满举报成绩点和占比力上月均有所提升，此中占比提高了8.2个百分点，主要举报成绩点为“原车配套不全”，举报会合在局部自主和德系品牌车型。别的，其他办事成绩迎来发作，举报成绩点较9月份突涨约30.3倍，举报增量来自于某自主品牌SUV车型。

10月份，其他成绩举报量有所反弹，此中 “疑似计划缺陷”举报量环比上增55.4%，举报占比凌驾六成。别的，“召回方案不公道”举报量环比也略有增长。

从创建伊始，车质网不休努力于成为车主与车企之间和谐处理消耗纠纷的优选第三方，终极目标是推进企业器重产物缺陷，积极处理更多车主的公道诉求。据车质网统计，2022年10月份共有6,342宗举报因厂家处理妥当，举报人志愿哀求撤诉。数据体现，10月份举报回复率达100%的车企共56家，较上月变小16家，尚有23家车企回复率到达90%及以上。总体来看，车企关于消耗者经过车质网提出的维权诉求器重程过活益提高，富裕凸显了车质网在调停处理汽车售后办事纠纷方面的宏大影响力。