史蒂芬孙(史蒂芬孙发明蒸汽机车)

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改变世界的机器四,蒸汽机车的发明史

汽车为人类立下了不朽的功勋,被称为改变世界的机器,但汽车的发明和发展却经历了漫长的年代,经过了无数发明家,科学家的努力,绝非一人所为,一日之功。人类在对代步工具的探索历程中,尽管经历了无数的失败,他们那种坚韧的创造精神和严谨的科学态度,永远值得后人敬仰和学习。

前面我们讲到早在1757年,英国的工程师詹姆斯瓦特在修理纽克门蒸汽机的时候,改良了蒸汽机,用蒸汽机驱动机械,发生了划时代的第一次工业革命,而之后,蒸汽机也用在了汽车上,作为了汽车的发动机!

1769年,法国的军事工程师,也是一名炮兵大尉尼古拉斯古诺奉命研制大炮的牵引车,从而发明了世界上第一台蒸汽机汽车,这也是一台三轮车。

该车前面支撑着一个梨形大锅炉,后面有两个气缸,锅炉产生的蒸汽进入气缸,推动气缸里面的活塞上下运动,再通过曲柄把动力传给前轮前进,不过,它的速度非常慢,每小时不足四公里,比马车还慢,由于锅炉,气缸等的重量都加在前轮上,方向操纵非常困难,很容易翻车,在试车时,由于下坡操纵不灵,最后撞到了兵工厂的石头墙上,这是世界上第一台蒸汽汽车,也制造了世界上第一起机动车车祸。尽管如此,它开创了轮式车辆自备动力装置进行驱动的新纪元,是古代交通运输工具与近代交通运输工具的分水岭,具有划时代的意义。

1803年,法国工程师特里维斯科制造出了第一辆载客高压蒸汽汽车,能够载客八人,时速达到了13公里每小时,从此,用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。

1805年,美国的埃文斯制造了水陆两用蒸汽汽车,并申请了专利,该车下面有四个轮子,后面还有一个蹼轮,在陆地靠车轮行走,在水中靠蹼轮驱动,成为现代水陆两用汽车的先驱。

1814年,英国人史蒂芬孙制造了蒸汽火车,由于蒸汽机在前进时不断从烟囱里冒出火来,所以人们称之为火车,它能拖动30吨的货物。然而任何新事物的出现都不是一帆风顺的,就像其他新事物刚出生时一样,史蒂芬孙的第一台蒸汽机车也受到了许多困难,一些具有神学观念和守旧思想的人表示强烈反对。他们认为火车的隆隆声破坏了上帝给予世界的安宁,指责火车惊动了铁路两旁的生灵,他们还惊呼锅炉会爆炸,车厢会颠覆,乘客会因此遇难。直到1825年,他试制成功世界上第一台客货运蒸汽机车,能拖动12节货车,7节客车,载着90吨货物和450名乘客,时速大于20公里每小时,由此他也得到了全世界的公认。

1825年,英国公爵嘉内制造了世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车,这辆公交车有18个座,时速达到了19公里每小时,该车采用了发动机后置,后轮驱动,前轴巧妙地采用了专用转向轴设计,使得前面两个车轮不承担车重,转向可以轻松自如,这是世界上第一辆蒸汽公共汽车。

1833年4月,英国人汉考克制造出企业号蒸汽汽车,并成立了世界上最早的公共汽车运输公司,即苏格兰蒸汽汽车公司,进行固定线路收费的公共汽车运输服务。该车可承载14名乘客,速度可达32公里每小时。

1861年,由于蒸汽汽车存在的缺点和保守势力的反对,英国政府通过一项机动车道路法案,规定蒸汽车辆的时速在乡村不得超过16公里每小时,在城镇不得超过8公里每小时,四年以后,这种时速限制就缩小到乡村不超过6.4千米每小时,城镇不超过3.2千米每小时,并且一辆车须有三名驾驶员,手执红旗的车务员必须走在车前20米处警告行人注意安全,并负责限制车速,严禁驾驶人鸣笛放汽,以免惊吓到马匹,与马车狭路相逢时要为马车让路,19世纪还是马车盛行的时代,当时的蒸汽机车技术还不成熟,由于蒸汽汽车笨重,惯性大,制动困难,转向不灵敏,污染大,热效率低,启动困难,每次大约30到45分钟,更可怕的是锅炉炉压过高,经常发生锅炉爆炸事故,所以英国政府颁布了机动车道路法案,即红旗法,这也就是英国红旗条例的由来,这也是世界上最早的机动车法规。这一规定是为安全而设定,不过也产生了不小的消极影响,使得英国的汽车制造业大大落后于同时代的其他工业发达的国家!

这就是蒸汽机车的发明和发展史,与蒸汽机车同时代的也产生了以电力为动力的电动汽车,咱们下期就讲电动汽车的发明史。

好了,今天咱们就讲到这里,明天咱们继续讲汽车的发展历程,其中有很多有意思的小故事,喜欢的朋友多多关注吧!

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