中美航线今起增班，机票价格终于降了！

本笔墨数：1473，阅读时长约莫2分钟

作者|第一财经陈姗姗

时隔四个月后，不休求过于供的中美航线，终于取得了又一次增班的时机。

三大航迩来向美邦交通部提交的9-10月新增航班方案，于今天（9月1日）正式奏效。

今天之后，中方航司每周可以实行18对中美直飞往复客运航班，比此前的12对增长6对往复航班。

而随着航班的增长以及传统淡月的到来，此前不休价格高企动辄上万的中美直飞航线，也终于迎来了票价的下滑。

中方新增6对直飞航班

这一轮增班源于8月10日美邦交通部对中国的航空公司进一步增长中美直飞航班方案的批文。

依据美邦交通部的告示，自9月1日起，允许中方航司每周实行18对中美直飞往复客运航班，并自10月29日起增长至每周24对。

在此之前，有国航，东航，南航和厦航四家中国航司执飞12对中美往复直飞航线，此中洛杉矶以每周8对直飞中国的航班（南航2对，厦航3对，国航2对，东航1对），成为直飞中国要地最多的美国都市，中国航司剩余每周四个直飞航班则都是飞往纽约。

而在美国同意中方增班后，现在国航哀求新增了北京-洛杉矶和北京-纽约每周各增一对往复航班，东航哀求新增上海-洛杉矶每周两对往复航班，南航哀求新增广州-洛杉矶每周两对往复航班。

从今天开头，中方航司每周实行18对中美往复直飞客运航班，而到10月29号后可以增长到每周24对。

在疫情前，执飞中美航线的另有海航，川航，都城航空等更多中国航司，他们在10月29日后对否会哀求规复中美航班也值得眷注。

美国航司10月后增班

与此同时，此前不休对中美增班不怎样积极的美国航司也脱手了。美联航、达美航空、美国航空连续公布了将来几个月的中美航班增长方案。

此中达美航空方案自10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增长至每周7班，将底特律-上海增长至每周3班；自2024年3月起复航洛杉矶-上海，频率为每周4班。

美联航方案自10月1日起，将旧金山-上海航班从每周4班增长到每周7班；自11月起规复古金山-北京航班，频率为每周7班。

美国航空方案自2024年1月起，将现有达拉斯-上海航班增长至天天1班。

除了正在执飞的美国航司，美邦交通部还同意了一家新的美国航司（美国东边航空）新开每周4班纽约肯尼迪-上海浦东航线，不外增班方案都还必要取得中百姓航局的同意。

中美航线终于贬价

随着中美航班的增长，此前居高不下动辄上万的中美航线票价也终于开头回落。

好比9月1日起新增广州-洛杉矶航班的南航，就在官宣增班时抛出了单程含税6559元的价格；此次没有增班的厦航，也在洛杉矶-厦门-举国多地航线投放了单程含税4387元的价格；国航则在洛杉矶-深圳-举国多地的航线上，在其北美官网投放了5058元的低价，而在8月时查询9月到洛杉矶的最低价格还在8500元以上。

对此，多位行业内人士对记者分析，洛杉矶现在是航司执飞中美航线最多的目标地，运力增长带来的票价下降幅度也会更大，可以说现在到洛杉矶的机票应该算是中美航线的价格凹地了。

比拟之下，中国到美国其他都市的机票更贵一些，但也以前比8月时有所回落。记者曾在8月中旬搜刮过9月中旬上海到旧金山的往复航班，经济舱的机票价格仍在2万元以上，如今再搜刮相反时段的航线，以前跌到了1.5万以下。上海到旧金山单程票价更是以前跌破了一万元。

而随着中美直飞票价的下降和直飞航班的增长，此前必要经过日韩和中国香港等地转机到美国的航线也会随之贬价。

不外，要回到疫情前动辄3000元飞美国的低价照旧很难，毕竟与疫情前每周凌驾300班的中美航班比拟，现在的直飞航班量仍然屈指可数。

栏目主编：秦红 笔墨编纂：宋彦霖 题图泉源：上观题图 图片编纂：徐佳敏

泉源：作者：第一财经