重磅！上海将建成4条超等地铁环线

领跑举世！上海将建成4条超等地铁环线。

01 上海将建成4条超等地铁环线

可以建成地铁环线的都市，分析很了不得，这以前成为兴旺都市的标配。

除上外洋，现在我国已有8座都市建成或在建有地铁环线，分散是：

成都（7号线、在建9号线）、北京（2、10号线）、重庆（1号线）、郑州（5号线）、广州（在建11号线）、哈尔滨（在建3号线）、武汉（在建12号线）、西安（8号线）。

上海如今唯一的地铁环线是4号线，以前无法满意日益增长的客流必要了，急迫必要开建更多环线。

而在将来，上海将建立构成4条超等地铁环线，分散是：

由4号线构成的地铁一环线；

由26号线构成的地铁二环线；

由嘉闵线、机场联结线、曹奉线、沪通铁路、宝嘉线构成的大地铁三环线；

由嘉青松金线、南枫线、沪通铁路、宝嘉线构成的大地铁四环线。

表现图如下：

02 上海超等地铁二环线——26号线

上海地铁一环线即4号线，灵识已久，我们临时不做过多解读：

上海4条地铁环线中，现在眷注度最高的是地铁二环线，即26号线。

这条黄金线路也被称为中环线，由于线路主要沿着中环高架走行：

上海地铁26号线

上海地铁26号线可谓换乘王，沿途可与21条线路换乘；

设站之多（56座）、线路之长（77.87km）都创下了举国致使举世之最！

要晓得，中国现在最长的都市地铁环线，是北京的二环线10号线，全长57.1km，设站45座；

而在建最长的地铁环线是武汉12号线，全长59.9km，设站37座。

跨越北京与武汉，将来上海26号线建成后将成为中国最长的都市地铁环线！

这条线是上海客岁8月新启动方案研讨的，方案接纳“大环线+支线”的线路计划，现在以前过了方案投标时期：

26号线初次被提及是在《上海市都市总体方案（2017-2035年）》中，事先方案中提到：

将来上海将构成“城际线、市内线、局域线”三个1000公里的轨道交通网络，方案新增19号、20号、23号、24号、25号和26号线。

不外事先方案中的26号线北起宝山区大康路站，南至浦东新区高青路站，并不是一个完备的环线，仅有西半环。

厥后26号线被定位为继“中心保护环”地铁4号线之后上海的第二条地铁环线，这几乎就是4号线的plus版！

网传26号线站点分布（以实践方案方案为准）

26号线可换乘的地铁线路有：1、2、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、17、18、19（即将开建）、20（在建）、23（在建）、24（方案）、25（方案）、29（方案）、30（方案）号线等，多达21条，是名副但是的“魔都换乘王”！

依据方案，26号线估计将在2024年归入上海轨交第四期建立方案（2024-2030），作为四期方案中的最优先线路开工，工期6年，极有约莫在2030年底前建成通车！

届时三林、前滩、华泾、古美、漕河泾、桃浦、大华、广中、凉城、江湾、杨浦滨江、金杨、金桥、张江、孙桥、御桥等地区将迎来新的一波地铁红利。

03 上海超等地铁三环线

上海地铁三环线由多条线路构成，触及到嘉闵线、机场联结线、曹奉线、沪通铁路、宝嘉线：

这些线路运转速率快，160km/h是官方标配，使距离很远的地区也能快速联结，十分便利通勤。

名义上是多条线路，但却可以经过支线、联结线贯穿运转，构成的是大地铁环线快轨。

如嘉闵线与机场联结线、两港快线，会开行跨线运营列车，从嘉定北（延伸至太仓）可到达上海东站与滴水湖；

沪苏嘉城际铁路（上海树模区线）也是如此，与机场联结线、两港快线贯穿运营，从水乡客堂可到达上海东站、滴水湖；

此中沪苏嘉城际铁路嘉善至枫南线与上海市域铁路南枫线跨线运营，经枫泾、金山北站、奉贤新城相反可到达滴水湖、上海东站。

沪苏嘉城际铁路表现图

嘉闵线构成的西三环线由北向南起自丰茂路站，宝嘉线过去的列车可跨线进入嘉闵线，经南翔、金园五路、金运路、天山西路抵达虹桥枢纽，然后跨线进入机场联结线行驶至南三环线。

机场联结线构成的南三环线起自虹桥枢纽，经七宝、华泾、三林南、张江抵达度假区站，然后跨线进入东三环线的曹奉线、沪通铁路。

嘉闵线与机场联结线表现图

曹奉线、沪通铁路构成的东三环线分散由度假区站至曹路火车站、曹路火车站至外高桥站至上海宝山站。

不外曹奉线计划时速是120km/h，沪通铁路是200km/h，三环线在曹奉段相应地会降速行驶，而沪通铁路的计划时速完全够用。

曹奉线设站猜测

接着由上海宝山站进入北三环线，这就是宝嘉线了，由宝山高铁站经交情西路、潘泾路、潘广路汇入丰茂路枢纽，与嘉闵线贯穿运营。

宝嘉线在丰茂路、安亭枢纽分散与嘉闵线、嘉青松金线交汇：

云云构成闭环，一条完备的上海大地铁超等三环线就构成了！

上海超等地铁三环线共设站19座，完备的站点是（逆时针）：

丰茂路、南翔、金园五路、金运路、天山西路、虹桥、七宝、华泾、三林南、张江、度假区、川沙、高科东路、曹路、外高桥、上海宝山站、交情西路、潘泾路、潘广路。

线路全长约120公里，参照机场联结线68.6公里用时40分钟，约70分钟可跑完全程，如接纳大站快车实践用时会延长。

地铁三环线勾通起了嘉定新城、虹桥商务区、前滩商务区、国际旅游度假区（迪士尼）、外高桥保税区、北转型吴淞创新城等紧张功效区。

三环线还相反了嘉定新城、马东产业区与宝山顾村之间的联结，嘉定、宝山两区之间被产业园、高架和大片的绿林防护带所阻遏，都市提高断裂带较大。

04 上海超等地铁四环线

上海地铁四环线是一个宏大的郊环线路，由嘉青松金线、南枫线、沪通铁路和宝嘉线四大线协同构成：

嘉青松金线构成的大地铁西四环线由北向南起自安亭枢纽，经白鹤、产业园区、青浦新城、佘山西、文翔路、松江西、石湖荡抵达朱泾枢纽，然后跨线进入南四环线的南枫线。

构成南四环线的南枫线由西向东起自朱泾枢纽，经亭林、环城西路、望园路、金大公路、青村、奉城抵达四团枢纽，然后跨线进入沪通铁路的东四环线。

这一段也可以走泥城、花柏路抵达滴水湖与两港快线贯穿，进入上海东站与沪通铁路共线运营，可以看作是四环线的支线。

南枫线表现图

构成东四环线的沪通铁路从南向北经四团、上海东站、曹路、外高桥抵达上海宝山高铁站。

我们注意到，市域铁路树模区线、南枫线、嘉青松金线、宝嘉线等计划时速一致为160km/h。

而沪通铁路计划时速是200km/h完全够用了，计划标准极度相似，只需借助沪通铁路的轨道，完成贯穿运营基本成绩不大。

沪通铁路二期表现图

构成北四环线的是宝嘉线，与北三环线重合，相似于3、4号线共线，不影响互相运营。

上海超等地铁四环线共设站28座，完备的站点是（逆时针）：

安亭枢纽、白鹤、产业园区、青浦新城、佘山西、文翔路、松江西、石湖荡、朱泾、亭林、环城西路、望园路、金大公路、青村、奉城、四团、上海东站、曹路、外高桥、上海宝山站、交情西路、潘泾路、潘广路、丰茂路、沪宜公路、嘉定新城、安晓路（嘉定体育公园）、百安公路。

线路全长约215公里，相反参照机场联结线约125分钟可跑完全程，接纳大站快车实践运营时间也会延长。

不由有人问了，有谁会花这么大的力气坐2个小时的车从上海周边兜一圈？

但是苏州的11号线灵识时也有人如此问，而昆山住民的回复是：岂非沿线的住民就不上下客吗？

苏州11号线灵识的最大意义是相反了昆山内里东西之间的联结，昆山城西的住民便利去苏州园区去公司；昆山城东的住民便利去嘉定去公司，从花桥去往上海市内的也大有人在。

上海多条理轨道交通网络表现图

上海超等地铁四环线的建立意义无疑是严重的，把郊区五大新城都毗连起来了。

嘉定新城、青浦新城、松江新城（西部）、奉贤新城、南汇新城、吴淞新城城（北部）等紧张功效区完成完善一线牵。

买通各个节点都市的直接接洽，使各位不再互相伶仃，便利资源互换。

四环线还勾通了安亭北/西站、四团站、上海东站、上海宝山站等几大高铁枢纽，缓解二/三地铁环线和中外环/绕城高速的交通压力，可提升通勤听从。

05 上海为什么建那么多的地铁环线？

那么，上海为什么要建这么多的地铁环线呢？

但是在很多国际化多数市里，都建立了地铁环线，这是一个广泛征象。

如日本都城东京的山手线：

俄罗斯都城莫斯科的多环地铁：

我国都城北京的地铁多环布局；

天府之国成都的地铁布局：

建立地铁环线是多数会提高的一定：

1、经过建立环线可以完成向心客流的截流与分流功效。

我们晓得放射形的线网承载的客流主要流向是中央区，但也有局部是前去市内换乘的，好比从嘉定到宝山要绕到3、4号线共线的内环，听从大打扣头。

而在放射形线网中交叉环线就多出了换乘点，26号线的到来尤为紧张，原本颠末市中央的过境客流可以绕过市中央使用环线完成出行，既节流了时间又疏解了中央区的换乘压力。

2、环线网路还可引导和办事都市向多中央提高，是都市向外拓展、持续提高的必要。

环线能上心地促进都市由中央区向边沿拓展，促进都市外形布局向多中央形式提高，地铁一响、黄金万两，“火车拉来的都市”“地铁拉来的组团”就是如此提高起来的。

寻常而言环线会相反起都市各中央之间的联结，使边沿组团不再是单一的一个城镇节点，能把郊区五大新城+副中央都市勾通起来的四环线轨交无疑是很紧张的。

如此的环线可以大幅延长出行时间，满意多中央形式下各功效区之间的快速接洽。

大型都市设置的环线都很早，寻常是从中央城区的内环开头的，但随着都市的不休拓展这种单一的环线以前无法满意客流的需求，急迫必要增长至双环乃至三环、四环，高架无不是云云。

上海现在单一的环线4号线就是如此，巅峰时段很容易形成客流积存，很多郊区的搭客都要跑到这里换乘，要绕很大的弯路。

并且4号线与3号线共线，容易显现搭客坐错、等车距离过长等成绩，办事水平受限。

以今天的上海地铁范围来看，唯一的环线4号线以前有些鸡肋了，无法更好地发扬功效，建立地铁二、三、四环十分有必要。

停止客岁底，上海的地铁运营里程以831公里在举世都市排名中以相对上风抢先第一位，打败天下无对手：

而随着上海4条超等地铁环线以及别的更多线路的建成，将愈加制霸举世！

▼以上为要文

编纂∣环线扣问

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