在奢华SUV中有谁比它风情万种？试驾玛莎拉蒂Grecale GT

只管我不是SUV迷，却在它竹苞松茂的把握感和诱人入耳的排气声浪中沉浸......

SUV是当今最盛行的车型之一，我却一直对它提不起任何兴致。但是，当我碰到玛莎拉蒂Grecale GT后便改动了看法。

Umberto Eco曾说：“假如说别的国度有一种计划实际，意大利则有一套计划哲学，大概说一套计划头脑体系。”好像各位的昏黄感受寻常，驻足于玛莎拉蒂车型前的我相反无法分析缘故，却可以被计划分发射来的魅力所作用，这种魅力相对是唯一无二的，大概也仅有出自意大利计划师的手笔才干云云神奇。从本源上去说，意大利的计划既不同于任何一个国度的计划体系，计划师更倾向于把古代计划作为一种艺术和文明来举行利用，这一点，当我们纵观玛莎拉蒂的历代车型时便可以取得启示。

以我们熟知的Quattroporte为例，诞生自六、七十年代的第一、二代车型，我们可以看出与其他品牌比拟更显宣扬的计划，由于当时正值意大利冒进计划占主导。到了第三、四代车型，由于八、九十年代后古代计划活动的清醒，古朴与古代的团结作育了Quattroporte在汽车计划界不成交换的位置。

可以说，意大利计划师不休走在计划界的前沿，他们所展现出的创造力，乃至可以让其他国度计划师眼花纷乱。致使于提到计划，就会自但是然地想到意大利这个国度，而在汽车计划范畴，玛莎拉蒂品牌宛如一朵美丽怒放的玫瑰，百年来，在汽车计划界一直靓丽刺眼。记得2003年第五代Quattroporte问世之时，其奢华而又不失活动的作风震动四座，固然说谁人年代的计划趋殽杂远比不上今天严峻，但照旧从充溢了巴洛克作风的计划中看到了别具一格。

一见仍旧的一幕再一次产生了，作为玛莎拉蒂首款进军中级奢华SUV市场的最新佳构，Grecale以来自于地中海剧烈的东北边季风为名，解释其与该品牌旗下的Mistral、 Ghibli、Bora、Khamsin和Levante等车型一样，在计划中愈加强化其别具一格的颜色，同时又将富有年代感的计划元素举行整合，使之与其他品牌比拟，与众不同的天性仍然遥不成及，更是不成跨越。

与此同时，为了展现出不同作风的极致化，玛莎拉蒂特意将Grecale区分为GT、Modena、高功能Trofeo以及纯电动Folgore四种版本，经过传统内燃机、殽杂动力体系，以及纯电动力体系的搭载，让Grecale这款车可以在热情、创新、全盘以及型格中各有专长。别的，经过不同配色、材质、徽章计划，将艺术与功效性严密团结，让Grecale融入主人的生存之中。

开启Grecale GT车门，温馨且潮水的奢享天下跃入眼前，内饰接纳多量真皮包覆，别具一格的计划图案与颜色遮掩此中，让我们可以明晰感知到以创新、诱人的伎俩重新解释意大利制造的共同工艺，颠末滤和沉淀与今世元素团结，终极优雅展现玛莎拉蒂的共同作风。

在传承经典的计划之中，种种创新武艺融入此中。车内最少搭载有四个屏幕，即：经典的全数字组合仪表屏、全新的12.3英寸中央多媒体触摸屏、8.8英寸温馨控制触摸屏，以及内置指南针、油门开度及G-meter功效的智能钟表。与此同时，计划师大胆地取消了位于中控面板上的传统物理按钮，为扶手地区、中央蝴蝶翼开启储物空间以及手机充电区营建出了愈加富裕置物空间。实木料质与真皮饰面交织，使整个车内空间分发射极致和谐之美。

Grecale体现了关于细节高度的器重，搭载全新的Sonus faber势霸音响体系，音高和中音扬声器均接纳激光切割的金属格栅计划，而智能钟表、中央透风口，以及驾驶形式选择按钮均接纳了镀铬装饰。别的，中控屏眼前的光源计划愈加特别，柔和的散射光营建出寝室般的光影后果，统统计划均以简驭繁，只为营建出温馨惬意的驾乘空间。

作为Grecale的入门版Grecale GT仅仅搭载一台有48V轻混体系加持的2.0L涡轮增压倡导机，但是最大功率可以到达221kW/5750rpm，最大扭矩为450Nm/2000～4500rpm，与8档主动变速器共同，0至100km/h增速时间仅需5.6秒。固然，作为玛莎拉蒂假如要求再高一些，另有更强的Modena版。相反的倡导机，最大功率可以到达243kW/5750，百公里增速时间延长至5.3秒。动力最强壮的Trofeo版则搭载了基于“Nettuno海神”倡导机而打造的3.0L双涡轮增压V6倡导机，最大功率到达390kW/6500rpm，最大扭矩到达620Nm/2750rpm，百公里增速更是延长至3.8秒。

玛莎拉蒂是制造活动奢华车的行家，百年以来一直在寻觅着把握与温馨的最佳均衡点，即使是再冒进的动力组合，也不会只留给驾驶位来享用。开启车门，争先坐进了驾驶位，我供认本人已无法回绝玛莎拉蒂的声浪，但是Grecale GT的紧凑感更让我刮目相看，假如不是看数据表，我完全不会信赖在宽度、轴距等尺寸中，已接近中大型SUV。其机动性体现要比绝大大多活动型轿车愈加出色。转向体系是此中不成或缺的一局部，固然力度偏沉，但是精准性以及反应都相当出色。无论是闲庭信步照旧热情驾驶，都可以容易为你带来兴致。

为了取得愈加直观的驾驶体验，可以转动朝向盘右侧的Drive Mode按钮，在COMFORT温馨形式、GT形式、SPORT活动形式、OFF-ROAD越野形式中举行选择，在Trofeo版中还拥有CORSA赛道形式。2000rpm即可到达450Nm的最大扭矩，以是基本刚一给油，这辆车就可以给你它的统统，剩下的就完全取决于你想要几多。假如以为主动变速器拖了你与这辆车以作精良相反的后腿，那就切换得手动形式，无论在多大角度弯道中，手指只需悄悄抬起都能拨动到长长的换挡拨片，此时，变速器的快速反响可以让你一望无边地直逼倡导机红线区，直到伴随着从音响中传出的模仿声浪，可以说整个增速历程仍可以带给人极强的活动气氛。

此时，碳纤维传动轴的高效运转是我驾驶兴致的源泉，准确地说应该是Grecale GT所搭载的智能四驱体系，其倾向于后轮的设定会将扭矩100%转达至后轮，使之成为一款地道的后驱SUV，前轮并不会遭到动力的管束，可以让驾驶者恣意地控制扭矩输入。当车辆侦测到后轮打滑时，便会在150毫秒内将电控湿式多片离合器接合，最高将50%的扭矩转达至前轮，经过四轮驱动完成愈加安定和宁静的驱动功能。

Grecale GT毕竟是一辆玛莎拉蒂，以是不要指望它与保时捷Macan、奔腾GLC、宝马X3等车型比拟有多温馨。前双叉臂、后多连杆的悬架体系被工程师调校得有些倾向活动，氛围弹簧体现偏硬，减震器阻尼富有韧性，这主要是为了可以在大多驾驶情况下支持住凌驾2t重的车身，以是乘坐起来以为要比同级别车型更硬一些，固然，这里所指的是在平凡形式下。假如将驾驶形式调至活动，悬架阻尼会变得韧性十足，温馨性也会有所变小，乃至路面上的一点小坑洼都市被明晰地印在追念之中。