众泰E200首试：十万不到还送牌，你有想过买后驱独立悬挂车吗？

撰文、拍照：李立山@新车评

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由于限牌，由于限行，在限牌都市拥有一辆车的本钱是越来越高，但是由于有种种补助和新动力牌的显现，有一类小车在限牌都市是逆市兴旺，各处吐花，典范代表就是知豆和这回要先容的众泰E200。以是这类车的地区差别是很大的，仿佛我对众泰E200的最初熟悉，全部来自于北京媒体偕行的伙伴圈，广州难寻一车，北京保有量以前不少了。

出于猎奇心，前两个月我还特意租了辆众泰E200做Let's购，但显然我们的Let's购影响力还不够，这次众泰E200试驾仍然有请我们，那我就看看一辆全新的E200厘革在哪。

刹车卡钳、内饰颜色、自带共享，新E200厘革就这三样

别看图片仿佛跟随前的众泰E200没啥区别，厂家说这款E200是有厘革的，至于具体厘革我看了一圈车，又看了一圈设置表，找出了三点。

第一是外表上最突出的厘革，刹车卡钳变成了赤色，真的就是把刹车喷成了赤色那么简便，十分的地道。

第二是内饰颜色从从前很生动的红橙白配搭，改成了全黑，约莫是想增长受众，让各位更容易承受它的计划吧。

第三是车内的互联体系，厂家说这一版体系增长了共享功效，众泰E200的车主可以在本人不必车的时分，经过App设置把本人的车共享出去，租车的人经过App就能完成掀开车门通电等功效，把外表其他共享租车平台的买卖都占了，这招有点想法，不外风险控制上不知有没有什么政策来保证。

开起来跟我们之前租归来回头的E200有啥不同？

有！！最大不同就是转向正常了很多，不再跑偏，并且新车时分E200的转向，我以为手感还不错，算是比力紧致明晰的，加上车身小，车轮又在四个角，快速打朝向很有点开摩托车的以为，市内交叉掉头十分机动，不敷是基本没有什么路感反应，但也不克不及强求太多，比拟知豆，E200新车的转向体验以前不错啦。

固然有什么是没变的呢？也有，是空调！照旧谁人成绩制冷后果寻常，我在10月尾入秋的上海，E200的电量凌驾一半，没有开ECO形式的情况下实地验证了一天，空调种种形式都试过了，空调风照旧不如天然凉爽快。

直接点说E200值得吗？

这紧张看跟谁比？假如跟知豆D2比，我以为值。起首硬件目标就比知豆D2强，E200电机最大功率有60kW，扭矩有160Nm，而知豆D2仅有15kW，90Nm。同时续航里程也不差，E200有165km，知豆D2仅有155km。更紧张是E200另有ESC车身安定体系，另有快充接口，而知豆D2连ABS都没有！

另有驾驶的局部，E200得益于功率相对大的电机，开起来动力体验的确不错，动力很跟脚，油门一点整个车头都要抬一下，跟车一点延长都没有。高速的体现也不差，开到90、100km/h也不以为费力。动力方面分明比同级的知豆D2和奇瑞eQ1要好。

但是提及这个eQ1，E200在动力和设置上是完胜它，但是要比行驶品格的话，eQ1毕竟是有QQ这款原型车，底盘的丰富感，滤震温馨性，快开时分的安定性照旧更胜E200一点。E200的底盘是直来直往的那种，震动隔音都是很直接的，小的震动也比力多，高速时分真的有飘的以为，以为走直线要刻意坚持。假如是对温馨性，对机器比力有寻求的人，eQ1的约莫更合适你。

总结：

众泰E200这类电动小车，说白了就是站在限牌，补助的风口上火起来的，只需不是做得太太过，一定会有买家。只是买家的几多，合适哪类人罢了，众泰E200要我说是合适哪种对“顺眼”有寻求的，由于它不但计划，数据，设置都是同级最顺眼的一个。

【众泰E200首试印象】

突出优点：电机功率大；动力呼应快；宁静设置完全；有快充接口。

主要短板：底盘相对单薄；空调后果寻常；人机工程不够完满。

【新车评保举品级】