新车 | 花25万轻松统筹活动和家庭 试驾别克君威GS
图/文：懂车帝原创 李杨
[新车 懂车帝原创] 10月18日，2020别克S弯挑唆赛决赛在鄂尔多斯国际赛车场正式开头，笔者有幸到场此中，固然也借着本次时机深度体验了比赛用车——别克君威GS。这里比力赛历程不做具体先容，聊一下各位都体贴的成绩：君威GS在赛道上开起来怎样？
依照常规，起首先容一下本次试驾的车辆：2020款别克君威GS 28T 高尚型，新车引导价24.98万元。2020款君威GS以前上市有段时间，干系先容想必各位也看过不少，因此这里仅对重点信息做下分享。
是一台有兴致的活动车吗？
众所周知，君威GS作为君威车系中的一个细分车型不休以来都以活动的相貌示人，那么这台车开起来毕竟活动吗？我们先来看下动力规格，2020款君威GS仍然搭载的是2.0T涡轮增压四缸倡导机，最大功率237马力，最大扭矩为350牛·米，婚配的照旧通用自研的9AT变速箱。
2020款君威GS虽仍然使用2.0T倡导机，但倡导机型号变为了LSY，比拟老款倡导机，新款倡导机的最大功率有所低落，从已往的261马力降为了如今的237马力。最大扭矩没变，照旧350牛·米，但扭矩平原从已往的2000-5000转低落到了如今的1500-4000转，意味着驾驶者在更低转速下就可以调用最大扭矩。至于最大功率下调，主要缘故照旧为了低落油耗。
那么把2020款君威GS开上赛道体验怎样呢？但是鄂尔多斯赛道是一条偏高速的赛道，加上情形升沉分明，落差较大，车辆动力可以在此取得富裕发扬。在开上赛道之前，先把Sport形式掀开，仪表上显现绿色格子旗小标志分析车辆动力呼应性以前被设定到了最高形态。
踩下油门，倡导机转速敏捷攀升到红区，动力取得富裕压榨，笔者坐在2020款君威GS里能分明以为到这台2.0T倡导机动力十分丰沛，即使是最大功率比拟之前有所低落，起步刹时仍然可以感遭到分明的推背感。2020款君威GS在7.2秒内就可以从0增速到100公里/小时，数据和老款但是没有任何厘革。
在驾驶历程中笔者使用的都是D挡，没有特意使用M形式为的是察看这台9AT变速箱在剧烈驾驶下是不是还能跟得上节奏。后果让人满意，车辆以高速进入弯道前笔者一脚重刹，变速箱十分爽性地低落挡位，含住油门贴着弯心驶出，紧接一脚大油门变速箱还能快速了解心图坚持低挡位，不休将转速拉到红区再换挡，换挡举措也十分爽性利索，富裕确保了动力不丧失。
动力随叫随到，再有一台智慧的变速箱和倡导机默契共同，这是能在赛道里愉快驾驶的必要条件。2020款别克君威GS在平常路途上体现得充足克制安静顺，可分开赛道切入Sport形式后又能立刻变化性情，在极限形态下跟上节奏，这是笔者以为很忧伤的本质。
在跑得充足快后，接下去就是制动成绩。2020款君威GS仍然使用了由Brembo代工的刹车卡钳，赤色涂漆看起来十分热血，同时也能富裕满意一台活动车的制动需求。鄂尔多斯赛道中有局部低速弯必要驾驶者入弯前大力制动才干确保不冲出赛道，幸而2020款君威GS的制动体系充足给力，热衰减也并不分明，全程可以给驾驶者很强的决计。
但是正如意料的，由于2020款君威GS车身太大，在赛道上照旧体现出了不够机动的一面，每次深油门出弯总以为车尾跟不上，固然别克以前努力在低落2020款君威GS的车重（后悬架下摆臂由铝合金制成），但笨拙感仍然可以隐隐以为到。比力高尔夫GTI如此的紧凑型两厢车，身为中型轿车的君威GS在操控兴致方面照旧有些完善。
活动气味从内到外
关于2020款君威GS的表里计划各位都很熟习了，这里我们再来做个简便回忆。比拟平凡版，2020款君威GS有愈加活动的前脸，进气格栅内里是蜂窝状外型，亮黑材质进一步重申了活动定位。格栅右下角有一个赤色GS标识，这是该车的身份证实。2020款君威GS的下进气口比拟平凡版更宽，支配两侧的玄色计划看似可以透风，但并非进气口而仅是装饰，两圈银色边沿就像两颗獠牙，让前脸看起来更显暴虐。
正如前方说到的，2020款君威GS是款体型不小的中型轿车，其车长凌驾4.9米，但也因此车身一边显得分外伸展。18英寸的轮辋被处理成了玄色，内里的赤色刹车卡钳显得十分高调。原厂形态下2020款君威GS的车身高度并不算很低，假如渴望玩出姿势降车身高度是第一步。
车尾最有目共睹的是大幅上翘的扰流板，高速行驶时尾部气流可以取得一定梳理，完成氛围动力学功能的优化。排气双边共两出，尺寸也要比平凡版大一些，紧张是真排气，并非装饰。
比拟外表，在内饰方面2020款君威GS和平凡款没有太大区别。不同点在于：起首，2020款君威GS接纳了愈加细弱的朝向盘，尤其是下半局部握起来十分丰满，别的3、9点地点专门做了外型处理以便利抓握。
其次，油门踏板和刹车踏板都是铝合金材质，活动感受位。
但要说2020款君威GS车内的最大亮点一定照旧前排座椅，和平凡款上的传统座椅不同，新的一体式座椅外型十分战役，同时功效强壮。除了前后、靠背角度、腰托可以调治，这副座椅还支持调治靠背侧翼的夹紧水平，不管驾驶者是胖照旧瘦想把肢体安稳在座椅里都不是难事。
坐垫长度也可依据本人的需求手动调治，十分便利。
无论是前排照旧后排，座椅质感都偏硬，温馨性很寻常。但幸而2020款君威GS的后排空间不错，满意平常家用绰绰剩余。
总结
假如你的买车需求是：预算20多万，开起来要很活动，但由于以前立室以是又要求实用性得强，那么笔者乐意把2020款别克君威GS保举给你。从功能上讲，7.2秒破百的增速才能相对能满意平常“放纵”的需求，固然操控不够完善，但比拟之下强壮的增速以前能带给你充足的兴致。而站在体面的角度，2020款君威GS毕竟照旧台尺寸不小的中型轿车，论活动高尔夫GTI的确更地道，但想说通家里人，用2020款君威GS却是要容易得多了。
