试驾哈弗H7：毕竟是对手太强，照旧本人的产物力不够？

在中大型SUV这个蓝海市场里，自主品牌从客岁开头就在市场上举行大范围的试水，传祺GS8,长安CS95，力帆X80，大通D90等车型正是这个探究期的产物。但假如要追溯起自主品牌最早的中型SUV，约莫应该就是哈弗H7了。

提及哈弗H7，各位通常没有太大的看法，由于它既不像哈弗H6那样有巨大的客户群体，也不像哈弗H9那样奔着旗舰车型而去。哈弗作为SUV的“专业人士”，确真实SUV范畴上是快人一步，哈弗H7蓝标车型在2016年4月上市，11月哈弗H7L蓝标和H7红标上市，开始销量一块飙升，可随着竞争对手的跟进，哈弗H7本年的销量一泻千里。毕竟是对手太强，照旧本人的产物力不够呢？疆哥今天就来试驾一下哈弗H7。

讨论起SUV，空间天然是一个不得不提的方面，而空间也是权衡一辆SUV十分紧张的目标。哈弗H7这方面的体现着实令人满意，从车身尺寸来看，4700*1925*1718mm的车身，2850mm的轴距，这在5座SUV中尺寸体现是比力精良的。信赖各位都晓得汉兰达是一款空间使用率很大的7座SUV，它的车身尺寸是4855*1925*1720mm，轴距为2790mm，只管H7比汉兰达车身短了155mm，但轴距比汉兰达长60mm。而7座版的H7L车身尺寸为4900*1925*1718mm，轴距2850mm。

在乘坐空间体现也没有让人扫兴，疆哥实践测试了一把，以175cm的身高的乘员，前排座椅调至最低时头部空间1拳剩余；前排驾驶位坚持不动，坐至第二排，头部空间剩余1拳，H7腿部空间2拳剩余；H7L的前两排空间和H7相近，进入第三排，腿部空间约莫1拳支配，头部空间剩余3指，第三排空间不会感受分明的局促。美中不敷的是，第二排正中地板的隆起相对较高，坐三一局部的时分腿部会稍有不适。

哈弗H7的全系装备了2.0T双流道直流涡轮增压倡导机，最大功率231马力，最大扭矩355N·m，官方给出的百公里增速仅需9.3s。疆哥在实践驾驶中，也体验了一把增速以为，将驾驶形式调至活动形式，仪表盘的转速也都市坚持在2000转以上，给一脚地板油，排气声和推背感的确能准期而至。在经济驾驶形式下，温和驾驶将转速坚持在1400转支配，在千岛湖并不堵车的情况下，时速坚持在40km/h，实测油耗也取得了与官方数据8.5L/100km相近的后果。

哈弗H7搭配的是格特拉克的6速湿式双离合变速箱，换挡逻辑较为明晰，踩下油门变速箱会敏捷降档来取得动力，对驾驶员的意图了解比力到位。不外，双离合仍然有其弊端，在起步时仍然能感遭到换挡时的顿挫，而在高速行驶时换挡较为平顺。

设置方面，从来是自主品牌的强项。哈弗装备了BSD盲区监测、LCA并线帮助体系、CTA倒车侧向告诫体系、360全景环视等高科技宁静设置。这应该是普及了ADAS主动帮助驾驶类的设置，后续的车型应该也会在智能驾驶的大情况下，徐徐开头普及。

综合三端庄面，哈弗H7的体现都十分令人满意，那进入2017年H7销量低迷的的缘故毕竟出在何处呢？我们来看看H7的产物定位以及价格，大概可以找到缘故。5座的H7定位稍显为难，官方引导价为16.28-18.58万，而GS8的最低配版本引导价为16.38万，GS8为7座版本在空间方面一定存在上风，相差一千的售价，多了两个座位的GS8一定更具吸引力。而同为7座版本的H7L，最低配版本售价却比GS8贵了将近1万，如此的价格一定会低落H7L的竞争力。以是说，H7产物力固然是存在的，只是它的售价约莫要稍稍缺乏亲和度。

厂商仿佛也熟悉到了这个成绩，推出了相应的促销活动提高H7的性价。那么换个角度想一想，假如厂商从H7上市就接纳准确的定位和亲民的价格战略，H7会不会成为H6一样的神车呢？这个成绩就交给车迷伙伴们去天马行空了，你怎样看？

更多幽默有效有看法的汽车资讯，请眷注微信群众号：车域无疆