机器制造基本知识，机器传动之齿轮传动解说，三大轮系你晓得吗？

当轮系运转时，一切齿轮的几多轴线地点干系于机架安稳安定，也称平凡轮系。轮系运转时，最少有一个齿轮的几多轴线干系于机架的地点是不安稳的， 而是绕另一个齿轮的几多轴线转动。

一、三大轮系

1．行星轮系：有一此中央轮的转速为零的周转轮系。

2．差动轮系：中央轮的转速都不为零的周转轮系。

3．殽杂轮系：在轮系中，既有定轴轮系又有周转轮系。

二、轮系的使用特点

1．可取得很大的传动比

一对齿轮传动的传动比不克不及过大（寻常 i12 =3 ~ 5，imax≤8），而接纳轮系传动可以取得很大的传动比，以满意低速事情的要求。

2．可作较远距离的传动

两轴中央距较大时，如用一对齿轮传动，则两齿轮的布局尺寸一定很大，招致传动机构巨大。

3．可以便利地完成变速和变向要求:

4．可以完成活动的构成与分析

接纳行星轮系，可以将两个独立的活动构成为一个活动，或将一个活动分析为两个独立的活动。

三、轮系中各轮转向的推断

当首轮（或末轮）的转向为已知时，其末轮（或首轮）的转向也就确定了，齿轮转向可以用标注箭头的办法表现。

圆柱齿轮啮合—外啮合:

圆柱齿轮啮合—内啮合:

锥齿轮啮合传动:

蜗杆啮合传动:

轮系中各齿轮轴线互相平行时，其随意级从动轮的转向可以经过在图上依次标注箭头来确定，也可以经过数外啮合齿轮的对数来确定。若外啮合齿轮的对数是偶数，则首轮与末轮的转向相反；若为奇数，则转向相反。

轮系中含有圆锥齿轮、蜗轮蜗杆或齿轮齿条时，只能用标注箭头的办法表现。

四、传动路途和传动比盘算

1．传动路途

2．传动比盘算

轮系的传动比即是首轮与末轮的转速之比，也即是轮系中一切从动齿轮齿数的连乘积与一切主动齿轮齿数的连乘积之比。

三、惰轮的使用

在轮系中既是从动轮又是主动轮，对总传动比毫无影响，但却起到了改动齿轮副中从动循环转朝向的作用，像如此的齿轮称为惰轮。

惰轮常用于传动距离稍远和必要改动转向的场合。

泉源：我爱CAD