4万块能捡漏一辆超短里程的标致508？验车门徒惨被打脸
哈喽，各位好！检车家老司机又和各位晤面了，落笔三千段笔墨，只为粉丝和主顾，我的名字叫阿哲！我是检车家的，哪怕是事故车见到我，也会坦诚报告本人的统统修复！接待各位收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
标致以前在中国事增长最快的品牌之一，2015年国内总销量凌驾40万台。此中，换代之后的标致408更是斩获了10万辆的极佳成果，而408的老大508仿佛就隐身了寻常，乃至没有显如今当年神龙公司的喜报之中，这并不奇异。你想想吧，全系销量都在攀升，508的销量却下跌了凌驾三成。
毕竟当年508新车售价的确不便利宜，动辄就要去到20万以上了，而本次检测的这辆2015年底上牌的标致508在开了八年后还值几多钱呢？卖方报的一口价是4.38万，买家老大以为几乎太香了，立刻就委托了我们去上门检测，同时也省了本人跑一趟的时间。在确定车源真实的条件下，阿哲我收到定位后，就马不休蹄动身了！
到了检测现场后，可以看到仪表上体现的是6.8万公里，以二手车人的直觉来说很诡异！毕竟都八年车龄了，一年一万公里都开不到？横竖阿哲我的第一反响是：不信！
水箱框架别看有螺丝，但拆卸改换的约莫性不大，由于这可不是塑料的哦，一旦产惹事故碰撞很分明就能看出来，乃至两侧的叶子板梁也会被拉扯到。
此处为纵梁和防撞梁毗连处，十分紧张的部位，但是只必要看密合度就能确定是没有拆卸的情况。纵梁用漆膜仪打了一下数值也是正常的。插口地点谁人暗号，固然可以伪造，但依据看过的几台408比力是原厂无误。
减震包也是重中之重，阿哲我看过有托底飞坡颠坏的，固然也有事故碰撞切割修复的，一旦这里有情况那相对是严重事故车，现在这辆508看着还不错。
机盖铰链螺丝既没有位移，也没有丝毫拧动的痕迹，分析这个机盖照旧原厂的，一边证实车头事故的约莫性很低。
再看前档玻璃日期，照旧15年出厂前的玻璃，并且3C认证和标致厂标都在外表，别的固然也要团结反省玻璃有没有终期重新打胶的情况，现在看到的都是无任何特别的。
顺着前叶子板一块打过去基本都照旧原厂漆面，看来前车主的驾驶武艺还不错哦。
阿哲我用漆膜仪寻常打的比力密，直到C柱地点，才发觉有喷漆的情况，幸而没有到达钣金的标准。
后围板和底板的检测，也容不得变形修复，更不要说切割了！实车可以看到广角没成绩，胶体无重打！
停！事故了，照旧事故了，要晓得车上不成拆卸的布局，只需有大面积变形，就是事故车了，可以看到门槛梁有比力分明的修复，数值也不低呢，幸而这里不是四梁六柱。
倡导机局部，看看这款标致508在八年之后工况怎样，有没有分析维修呢？颠末过细的检测之后，可以看到倡导机无渗漏油，安稳支架也没有拆卸改换，看来这台不休以来被法系粉寄予厚望的1.6T倡导机也不赖嘛。
全车油水都还能再使用一段时间，但阿哲我发起最好是动手后及时改换，便利纪录保养周期。
法系车的内饰以浪漫轻奢而出名，放在2023年的今天来看也不怎样过时，但时间是把刀，不仅催人老，车子也逃不外。
座椅没有分明的破坏，只是稍微褶皱，往底下看也没有拆卸的情况，公里数大抵没有成绩。宁静带无发霉水泡痕迹，假如遭到过浸泡，改换后日期也一定是对不上的。
最厥后毕竟盘局部，前方说过门槛梁外表是修复过的，从外表看一定是漂标致亮的，但从底下看就很分明了。
倡导机没有托底受损。但可以看到半轴以前是油迹遍及。
全车底盘件没有拆卸换件和维修，综合公里数来看是基本切合的。
别的背景发来的维保纪录也证实这台车的确没有大范围调表的猜疑，打脸了打脸了，以是任何车子只需没检测之前都不克不及妄下推断，经过电话和买家老大相反后，这台标致508照旧比力切合他的心思预期，门槛梁那处瑕疵固然会影响今后卖车的车价，但本人买的也没有压力，以为性价比照旧挺高的。
好了，今天的车辆分享在这里就完毕了。写得不佳是由于文明太少，各位多留言批评指正。
我是检车家的二手车检测技师阿哲，假如你上心仪的车辆必要检测大概汽车干系的成绩，大概我们能为你处理成绩，检车家愿做你最懂车的伙伴！
