2023年10款最佳超等跑车，有没有你喜好的？

我们的十大超等跑车以其异国情调的外表、冲动民意的功能和尖利的驾驶动力而令人脉搏汹涌

很少有汽车典范能像超等跑车那样给人一种稚子的兴奋感，只需一提到超等跑车，就约莫让汽车狂的学生兴奋地尖叫，就像成年成年人膝盖哆嗦一样。在已往的几年里，这个品种的界说变得有点不安定，但实质上，这些机器的目标是提供异国情调的外表、肾压碎功能和物理磨练的操控性，而价格并未料味着仅有亿万大亨才必要哀求。

以前相对有数的超等跑车约莫永久不会显如今敏锐的粉丝的《I-Spy Book》中，但随着长时从业者和年轻的初创企业都想到场高利润活动，超等跑车以前变得几乎无处不在。这意味着完成彻底功能的途径也产生了厘革，从纯内燃机机器到插电式殽杂动力车。V6 倡导机与 V10 和 V8 倡导机互相竞争，其倡导机布局的范围仍旧令人惊奇。

即使云云，要取得这一级别的最高荣誉，竞争者必需展现出不凡的才能，由于与愈加专注的超等跑车不同，这些车型必需可以应对平常职责，车主屡屡热衷于使用他们置办的不仅仅是在节日和假期。

请持续阅读，我们将为您发表那些让我们惊叹不已的超等跑车。

1.法拉利296 GTB

有一些法拉利车迷对老款 F8 Tributo 的死亡感受担心，F8 Tributo 是最初一款带有跃马徽章的纯 ICE 中置倡导机机器。它一定是一个交换品，一个插电式殽杂动力车，会是其前身的一个没有灵魂的影子吗？呃，不，相对不是。

固然速率极快但稍显尖利的 SF90 Stradale 代表了该公司插电式动力体系的一次实验，但体积更小、本钱更低（相对而言，由于它仍旧是一辆代价 25 万英镑的汽车）的 296 GTB 功能十分出色，直接跻身超等跑车排行榜之首。它太好了，致使于你想晓得为什么你担心马拉内罗的人约莫弄错了。

该车的中心是新型双涡轮增压 3.0 升 V6 倡导机，与 164 马力的电动机相团结，可提供惊人的 819 马力 - 这实质上是一辆“中档”法拉利。正如你所希冀的那样，它的功能是无情的、令人震动的，并且它还将打破声称的 15.5 英里的纯电动续航里程。更紧张的是，ICE 的以为和声响与任安在其凸轮盖上涂有裂纹赤色油漆的倡导机一样特别，它对每一个输入都热情呼应，并发射嚎啼声，让你信赖它装有两倍的气缸。

更有目共睹的是，法拉利告捷地打造出一款具有云云强壮动力和功能潜力的汽车，让人以为云云夷易近人、引人入胜。标志性的伎俩快速转向大概仍旧有点过于急于协助你改动朝向，但汽车的中角均衡、控制安静衡令人难以相信。这是一台既喜好玩干净划一的巅峰游戏，又喜好把统统都玩完的机器。296 GTB 装备了驾驶员帮助体系和种种形式，但一直以为天然且就在您身边。

2.迈凯伦 765LT

关于高功能汽车市场这一阶层的汽车来说，没有比比任何竞争对手更快的增速、更快的圈速和更剧烈的制动来展现其上风更直接或好效的办法了。迈凯伦 765LT 可以做到这三点，乃至还可以做到一些。内幕上，在很多功能基准测试中，这款现已停产的 720S（即将推出的新 750S）的 754bhp 晋级版比中置倡导机的对手更合适今世超等跑车。

但是，它还具有不凡的相反才能和易于驾驶性，这是一项出色的人体工程学成果，并且比任何先辈都更能满意喧哗的赛道作风。迈凯伦绝不遮掩其对赛道的眷注，因此 765 也名列我们的硬核跑车名单中，但它几乎和它的原型车一样容易相处，这意味着它也落在了这里。

正如您所希冀的那样，功能是蛮横的，典范的迈凯伦交付缓慢，令人懊丧，但同时也令人满意——当涡轮增压器剧烈增速时，765 的火箭般的印象很难不让人享用。但是，底盘稀有的才能将极高的极限与真正的到场度和驾驶员倡导的可调治性团结在一同，真正让您惊叹不已。在公路上，它奇妙地简化了计划，有助于以任何速率行驶，而在赛道上，它会吸引您完成完善的单圈。三年已往了，关于沃金的眷注来说，这仍旧是一个高水位线。

3.兰博基尼Huracan Evo

如今，仅有天下上最有数、最昂贵的手工打造的汽车制造商才干真正与兰博基尼竞争，打造出具有地道熄灭戏剧性、令人窒息的外表和野性、自在安闲的灵魂的汽车。

Huracán 约莫是该公司的入门级车型，但就其令人惊叹的外型或极度狂野的天然吸气 V10 倡导机而言，它绝不是二流产物——这款倡导机在速率、呼应才能和声响特性方面都体现出色。

改款的 Evo 版本装备了后轮转向和扭矩矢量控制，其后果使 Huracán 的功能更接近其迈凯伦和法拉利竞争对手。您还可以从老款硬核 Huracán Performante 取得 631 马力的动力体系，这让这款低级兰博基尼博得了真正有代价、引人入胜的超等跑车的名誉。

另有纯后轮驱动版本的 Evo。其华丽的 V10 倡导机产生的动力约莫略低于其四轮驱动兄弟车型，但经过丢弃前传动轴，它取得了分外的特性和动态吸引力。

您必要更多的肾上腺素注射吗？嗯，总有一款相当硬核、接纳碳纤维车身的 Huracán STO，它实践上就是兰博基尼的保时捷 911 GT3。从该品牌的单品 Trofeo 赛车中吸取视觉线索，配有（无用否定的）安装在倡导机盖上的通气管进气口，这是一款十分特别的机器，与其他机器一样具有吸引力和文娱性。它装备了与标准汽车基本相反的 631 匹马力 V10 倡导机，但分量更轻，是一款令人脊背发凉、速率极快、杂音大的机器，从按下启动按钮的那一刻起，您就会沉溺此中。僵硬的悬架关于路途来说几乎是不成承受的，但敏锐的反响和令人难以相信的可调治性补偿了这一点。

关于那些想要 STO 的兴奋而不是其孔雀外表（只管没有壁花 Huracan 之类的东西）的人来说，迩来推出的 Tecnica 应该正是你的选择。机器布局相反，但具有略微柔软的、倾向公路的悬架和或多或少标准的车身，它代表了 Sant'Agata 入门级超等跑车的最佳优点。

4. 迈凯轮阿图拉

已往几年，迈凯伦履历了一些困难时期，未能富裕使用多量现成的买家，而这些买家曾协助法拉利、兰博基尼和保时捷等主要竞争对手在天下其他地区堕入金融动乱的时期完成了可观的利润。因此，Artura 的告捷有很多依据，这可以说是该品牌十多年来的第一个全新计划。

新来者的野心固然无可挑剔，它与多数先辈几乎没有任何协同之处，一切这些都以某种办法干系。碳纤维布局和电气架构接纳了全新的办法，加上双涡轮增压 3.5 升 V6 倡导机，与 95 马力的电动机相婚配，使 Artura 成为插电式殽杂动力车。后者的设置被计划得尽约莫轻，电机和电池的分量仅为 130 公斤，这意味着汽车的总分量低于 1500 公斤。假如你问的话，它还声称纯电动行驶里程为 19 英里。

对很多人来说更紧张的是，动力总成可提供 671 马力的总功率，来自电动机的分外扭矩添补使 Artura 以为比这个以前令人印象深入的数字所表现的更快。听起来也不错，固然关于迈凯伦来说是可以预见的，但底盘在驾驶员到场度和动态出色方面提供了富裕的协助。该品牌不休坚持其液压转向安装，这意味着很少有竞争对手可以为您的指尖提供云云明晰的相反，同时它经过出色的车身控制安稳而快速地过弯。

听起来不错，不是吗？那么为什么它不在这个列表的顶部呢？嗯，这辆车履历了一个困难的孕育期，只管为了微调而多次推延，但 Artura 实质上仍旧是一个未完成的项目。早前汽车的履历展现了很多软件妨碍、质量控制成绩和奇异的妨碍。这里某处以前准备好了一辆很棒的汽车；它只必要更多的开发才干真正准备好向买家推出。

5. 雪佛兰科尔维特Z06

当雪佛兰公布要冲破几十年来的教条，并将其精良的科尔维特从一款全美国前置倡导机肌肉机器变化为欧洲模仿的中置倡导机跑车时，这对整个体系来说以前充足震动了。如今，它更进一步，推出了晋级版 Z06，这款车有才能在超等跑车级别的有数气氛中激怒不少人。

正如您所希冀的那样，Z06 装备了新型平面曲柄 5.5 升 V8 倡导机，可输入康健的 670 马力，转速到达令人兴奋的 8500 转/分，并在 2.9 秒内从 0 增速到 60 英里/小时。更紧张的是，它听起来很正宗，带着真正的贵族意大利人的听觉兴奋，咆哮着、噼啪作响。

Z06 的悬架设置比标准 C8 硬 30%，可以充溢热情地突入弯道，抓地力强，并能反抗全行程转向不敷。在路途上，它的极限十分高，而快速的转向使汽车具有逃跑的瞪羚般的敏捷性。但是，自顺应减震器将出色的控制力与充足的顺应性团结在一同，使克尔维特可以平常使用。假如您想要更硬核的体验，那么 Z07 晋级包会添加更硬的弹簧、碳陶瓷制动器和 Michelin Pilot Sport Cup 2 情势的标准赛道打击橡胶。

但是真正的成绩约莫是价格。固然 Z06 在 2023 年晚些时分以右舵驾驶情势上市时，在英国的售价不太约莫到达 98,000 英镑（其在美国的价格）。但它约莫会大大减弱欧洲老牌汽车的价格。估计不少汽车贵族的鼻子会被打乱。

6. 玛莎拉蒂MC20

不久前，很多人都以为玛莎拉蒂以前准备好承受最初的仪式了。这个意大利品牌以前成为昔日的影子，暗淡的 Ghibli 和 Quattroporte 轿车由有特征但老化的 GT 车型支持。即使是（固然只是平凡的）Levante SUV 的到来也未能在展厅中惹起惊动，标明该品牌约莫拥有一个长时且有利可图的将来。

然后，它忽然推出了惊动一时的 MC20，这是一款直接从顶层抽屉里拿出来的超等跑车。据传，在玛莎拉蒂掌权之前，这款意大利机器就以阿尔法·罗密欧的身份开头了开发，它切合一切中置倡导机的异国情调。起首，有碳纤维浴缸、双横臂悬架和全新双涡轮增压 3.0 升 V6 倡导机，可输入 621 马力。它可以在 2.9 秒内从 0 增速到 62 英里/小时，最高时速可达 202 英里/小时，只管它无法与兰博基尼 V10 或法拉利 V8 的听觉后果相媲美。

但是，固然这家公司的功能很不错，但 MC20 处理直道之间的局部的办法让它显得有点特别。关于初学者来说，它的右侧分量为 1500 公斤，与快速转向相团结，提供了通常为逃跑的瞪羚保存的敏捷性。它大概不像迈凯伦那样善于相反，也不像法拉利 296 GTB 那样机敏，但也相差不远，并且它将转弯动力与驾乘品格融为一体，真正让人轻松把握。

多年来，玛莎拉蒂给我们带来了很多虚伪的曙光（假如你想富裕使用日出，如今有一款 Cielo 敞篷版），但这辆车终极可以代表真正而历久的清醒抽芽。

7.法拉利SF90 Stradale

这款 LaFerrari 超等跑车的后继者是法拉利汗青上最强壮的公路车。这也是在该公司的费奥拉诺测试赛道上创下最快圈速的汽车。哦，它是一款插电式殽杂动力车，仅靠电力即可行驶 15 英里。那么，SF90 Stradale 是一款十分不同的法拉利。

它接纳了颠末多质变革的 488 Pista 双涡轮增压 3.9 升 V8 倡导机，并辅以三台电动机，将法拉利的总功率输入提高到惊人的 986 马力，0-62 英里/小时增速时间为 2.5 秒。这无疑是一项武艺佳构。但是，只管动力总成带来了分外的分量，但它仍旧像您所希冀的中置倡导机法拉利那样敏锐、直观、引人入胜且速率惊人。不外，请注意，在关闭安定性控制体系之前，您必要先拥有维他麦，由于在探究抓地力和打滑之间的地区时，尖利的 SF90 必要敬重和会合注意力。

它可以成为一辆温馨的远程巡洋舰，这是一个分外的利益，并且实际上你可以将它作为零排放通勤汽车来运转，这是一个值得思索的幽默出息。作为法拉利电气化将来的蓝图，SF90 十分令人鼓动。

8. NobleM500

这是人们渴望已久的 M600 的后续产物，M600 于 2009 年推出，并在 2010 年英国最佳车手汽车大赛中取得了令人印象深入的第二名，抢先 Ferrari 458 Italia 一位，这一成果不容小觑。与它的前身一样，这款新的 Noble 在很大水平上代表了汽车范畴黑胶唱片迩来发热友的规复：实质上是对日益防腐的数字天下的热烈模仿反抗。

M500 接纳了大局部旧款车型的架构，装备了与福特 GT 相反的双涡轮增压 550 马力 3.5 升 V6 倡导机。它旨在作为 M600 的更便宜且更易于使用的交换品，它坚持了 Noble 在驾驶员和汽车之间创建尽约莫严密的接洽的允许。这意味着它使用六速手动变速箱，并且没有防抱死制动、牵引力控制或宁静气囊——只管转向是液压帮助的。另有钢布局，悬架接纳前后双叉骨。

我们只驾驶过这款车的终期原型车，但思索到它与 M600 的亲密干系，它给人的以为以前是颠末检验和准备好的。相反具有令人惊奇的顺应性行驶和出色的车身控制，而新的转向体系愈加敏锐，但在以为和分量上却绝不缺乏。您还可以获益于手动变速箱的令人愉悦的机器换档举措，同时制动器安稳而强壮。它的老派办法使其与此列表中的其他汽车相距甚远，但就驾驶员的积极与报答比率而言，Noble 是无与伦比的。

9. 阿斯顿·马丁将瓦尔哈拉

阿斯顿·马丁将瓦尔哈拉称为“瓦尔基里之子”，但这并不是说它应该被视为一辆较小的超等跑车。

它约莫不会使用 Cosworth 开发的 V12 倡导机，但估计功率无论怎样都市凌驾 900 马力。很分明，阿斯顿·马丁以前锁定了法拉利 SF90 Stradale 等车型。

它将接纳与 Valkyrie 相似的碳纤维架构，而其主动悬架和氛围动力学架构也将与之干系。只管云云，阿斯顿还表现它将在实际天下中更有效。

10.迈凯伦 750S

人们很容易以为，在将 720S 更新为 750S 的历程中，迈凯伦只是简便地调高了涡轮增压，然后在“全新”的旌旗下将汽车推入展厅。但是，只管这款改款机器在视觉上举行了奇妙的调停，该品牌声称它的外表有 30% 是全新的。

动力提升至 740 马力，与旧车比拟分量减小了 30 公斤，终极传动更短，0-62 英里/小时增速时间仅需 2.8 秒，而 186 英里/小时增速仅需 4.4 秒。另有更宽的前轮距、更快的转向和彻底的悬架查验，一切这些都是为了注入 765LT 更锐利的动态风范。在其他场合，内饰也举行了彻底变革，重点是提供一个愈加以驾驶员为中央的情况。

我们必需比及 2023 年晚些时分才干驾驶它，但一切迹象都标明，这约莫是一款将法拉利 296 GTB 从榜单首位推翻的汽车。