试驾新一代领克03：用思域预算买“自主GTI”？我看行

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领克03，以前彻底改动了我对中国品牌的印象。

还记得2018年，我第一次交往到领克03。暂时的门店试驾后，我发自内心地对它产生了敬意。论动态功能，领克03无疑是一位制造压力者。随着它的显现，思域、福克斯、高尔夫们纷繁丢弃了“打盹”的动机。厥后，领克03+重新界说了布衣钢炮，让三厢Fun Car变得触手可及。四年间，对手们变得愈加强壮，领克03渐渐显露了疲态。怎样破解迷局？新一代领克03立下了反击flag。

关于新一代领克03的改造水平，坊间曾有多种听说。有人说，平台没变，车身没变，不克不及算彻彻底底的换代。假定只看A/B/C柱和车身参数，这种说法大概站得住脚。但请不要忘了，除此之外统统都是新的：外表深度整容，内饰洗心革面，车机全盘晋级，动力全体拔高。简便来说，新老领克03的差别相似于高尔夫Mk7到Mk8的厘革。新车被冠以“新一代”之名，通情达理。

静态方面，新一代领克03针对老款车型的缺憾举行了针对性晋级。外表外型略带暴虐，契合整台车的活动定位。内饰计划向极氪001致敬，科技感和品格感提拙劣显。滑移中控屏有着不错的可玩性，车机流利度则到达了燃油车抢先水平。

静态 | 凶就一个字

新一代领克03家属提供三种动力方案，分散为2.0T前驱（03）、2.0T四驱（03+）和1.5T混动（03 EM-F）。此次试驾的2.0T前驱车型提高最为明显，其动力总成由T4+7DCT晋级为2.0TD T5+7DCT Evo，0-100km/h增速时间从7.4秒延长至6.9秒。就相对动力而言，平凡版领克03以前追平了高尔夫GTI。

底盘规格维持老样子，前麦弗逊+后四连杆是同级别的稀有布局。不休以来，沃尔沃车型以底盘硬朗著称，出自CMA平台的领克03也是云云。车子刚刚动起来，你就能感遭到新一代领克03的北欧范。低速下，车身稍微拷贝路面，拉扯举措偏快，胜在爽性利索。随着车速的提升，温馨性反而变得更好——高速飞跑才是它的专长菜。

动态局部，新一代领克03跨越了很多老牌对手，活动作风易于感知。成绩在于，局部细季节人匪夷所思。在天性化驾驶形式下，你可以分散设置动力体系、制动体系、主动启停和空调战略，却无法调治转向手感（温馨/活动）。要晓得，转向手感是新一代领克03最偏离活动属性的方面。想要真正开得爽，它还必要补上这门作业。

编纂点评：四年前，领克03证实白中国品牌的才能。今天，同版脚本再次上演。新一代领克03补偿了之前的短板，动力对标高尔夫GTI，底盘也有着充足的活动范。驾驶它暴走陌头，我乃至找到了久违的少年感。缺陷？固然有，但比起直接竞品，这些缺陷可以说微不敷道。福克斯ST-Line底盘更有兴致，但是动力体系像个拖油瓶，转向手感则停留在上个年代。思域/型格实用性占优，底盘统筹操控和温馨，可CVT变速箱不够直接。开着福克斯或思域，我会由于某些要素而丢弃开快车。新一代领克03则更像是多巴胺制造机，让你乐意冲在车流最前方。

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