中国2022年诞生的十大重器震惊世界的福建号航空母舰只能排名第九

中国2022年诞生的十大重器，每一个的诞生都挑动着整个西方的神经，使他们整夜睡不着。其中，震惊世界的福建号航空母舰只能排名第九，前三名的诞生更令人惊讶。

首先，C919国内大型飞机在十大重器中排名第十。去年12月9日，中国商用飞机制造的第一架C919客机正式交付给中国东方航空公司，标志着中国大型商用客机从零到一的突破。作为中国自主研发的喷气干线飞机，C919大型飞机的研制过程也非常困难。

在此之前，我们走了太多弯路，很长一段时间都放弃了自主研发，以至于西方大型飞机占据了全球市场。幸运的是，我们厚积薄发，突破了许多封锁，克服了困难，终于完美收官。C919大型飞机采用超临界机翼等先进技术，未来将配备国产CJ1000发动机，国产率高达60%，远远超过波音系列。不仅如此，C919全长38.9米，翼展35.8米，与波音、空客等同类型的大型飞机相比，可以节省15%的燃料，载客量更大，内部空间更宽敞舒适，足以在国际市场赢得一席之地。

福建号航空母舰排名第九。福建号是中国第一艘排水量超过8万吨的重型航空母舰，仅次于美国的福特级和尼米兹级核动力航空母舰。它是世界上最著名的常规动力航空母舰。同时，福建号航母拥有广扩的直接甲板和电磁弹射系统，配备了先进的舰载电子系统和各种频段的雷达系统。舰载机不仅数量多，起飞速度快，而且具有前所未有的态势感知能力。对于中国海军来说，福建舰的下水足以说是一个里程碑式的进步，这将揭开中国海军航空母舰发展和远洋作战的新篇章。

中核集团核工业西南物理研究院自主设计建造的中国新一代人造太阳中国环流器2号M装置排名第八。众所周知，太阳的能量主要来自内核聚变，地球上大多数生物，包括我们人类，都需要太阳的能量。因此，人工控制的核聚变是人类未来研发的关键方向之一。中国环流器2号M装置简单理解为人造小太阳。2020年，我国开发的新一代人造太阳中国环流器2号M装置首次放电，标志着我国核聚变发展取得重大突破。去年10月，等离子体电流首次突破100万安倍，使中国向聚变点火迈进了重要一幕。

华龙一号核电机排名第七。假如说人造太阳对我们来说太远了，那么华龙一号核电机组的全面建成投产就与我们的生活息息相关。核电作为目前最有效的能源之一，对人类发展的重要性不言而喻。那华龙一号到底有多牛呢？首先，华龙1号由中国完全独立开发，是国际先进的第三代压水堆核电站，每台华龙1号机组每年清洁发电近100亿度，可满足100万人口的生产生活年用电需求，同时可减少标准煤消耗312万吨，减少二氧化碳排放816万吨。更重要的是，华龙一号有多重安全保障，大大提高了安全性和可靠性。

深水导管架平台“海基一号”排名第六。看到“海上平台”这个词，很多人可能会有一个疑问，为什么这种常见的东西可以入选国家重器？事实上，海基一号我国独立设计和建造的亚洲第一的深水导管架。它与传统的海洋平台完全不同。它的高度可达302米，是美国自由女神雕像的65倍。它只比埃菲尔铁塔矮10米，相当于100层楼高。它的重量超过3三万吨。仅用于建造的钢材就足以建造一艏中型航空母舰。更重要的是，海基一号的建设克服了许多问题。它不仅能抵御百年一遇的海浪冲击，还能填补中国超大型深水平台技术的空白，这对中国南海油气资源的发展具有里程碑意义。

16兆瓦海上风力发电机排名第五。众所周知，风电作为最清洁的能源，一直是人类研究的关键方向之一，但由于轴承、叶片等关键技术的限制，很少有国家能够有效利用。2022年11月23日，福建三峡海上风电国际产业园自主开发的16兆瓦海上风电机正式下线，标志着我国海上风电大容量机在高端设备制造能力上取得重大突破，达到国际领先水平。16兆瓦海上风力发电机机组叶轮直径252米，叶轮扫风面积5万平方米，约7个标准足球场大，轮毂高度146米，相当于50层楼高。在额定工作条件下，单机组每转动一圈可发电34.2度，这是目前世界上单机容量最大的风电机组，叶轮直径最大，单位兆瓦重量最轻。

中国首条万吨级48K大丝束碳纤维国产线成功投产，排名第四。大丝束碳纤维具有优异的性能，被誉为“黑黄金”“新材料之王”，应用场景广泛，如风能、太阳能、高铁、动车、飞机部件等。长期以来，我国碳纤维的发展主要在小丝束碳纤维方面取得了突破。但由于小丝束碳纤维成本高，严重影响了下游企业应用碳纤维的积极性。

2022年10月10日，中国首条万吨级48K大丝束碳纤维工程国产线在中国石化上海石化碳纤维工业基地投料开车，生产出合格产品，产品性能堪比国外同级产品。这标志着中国石化大丝束碳纤维从关键技术突破、工业试生产、工业化、成功到规模化生产和关键设备国产化的进化。打破了中国碳纤维生产设备受人控制的被动局面，真正实现了自主可控性。

F级50兆瓦重型燃汽轮机排名第三。燃汽轮机被称为制造业的瑰宝，是飞机、电站和大型船舶的核心组成部分，代表着重工业的最高水平。然而，长期以来，西方一直对中国封锁发动机核心技术，特别是可用于驱动和发电的重型燃气轮机。然而，经过几十年的积累，中国的动力技术终于取得了突破。到目前为止，中国空军已经使用了涡扇15、涡扇20等先进发动机，重型燃汽轮机应运而生。2022年11月25日，中国首台F级50兆瓦重型燃气轮机正式生产下线，完全具有自主知识产权，即将进入工程应用阶段，标志着中国在自主重型燃气轮机领域取得了从零到一的突破。

接下来排名第二的是“梦想号”竖井掘进机。众所周知，中国有基建狂魔的美誉，其基础设施在速度和质量上都是世界第一。中国在基础设施方面取得如此巨大成就的秘诀之一是其强大的工业实力带来了先进的基础设施设备。2022年11月19日，世界上最大的竖井掘进机“梦想号”由中国铁建公司独立建造下线。梦想号整机高约10米，开挖直径23.02米。它是迄今为止世界上开挖直径最大的掘进机，填补了掘进机产品型谱的世界空白，标志着中国地下工程设备的科技攻关达到了一个新的水平。

最后排名第一的是“共工号”造桥机。

如果梦想号竖井掘进机是中国打造狂魔的新名片，那么“共工号”造桥机是中国的新王牌，其重要性远远超过梦想号。共工号造桥机有多重要？它是世界上第一台集桩梁为一体的智能造桥机，直接引领桥梁施工技术进入3.0时代。共工号长92米，重575吨，堪称工业巨兽，其最大的特点是在北斗卫星定位系统的指导下实现桥梁一体化建设。