铁路第三季度调图之郑州至厦门北K744/1、K742/3次列车

郑州至厦门北的K744/1、K742/3次列车最早开行于2010年1月31日，由郑州铁路局郑州客运段卖力客运职责。

1.K744/1/4/1、K742/3/2/3次列车厦门站时期

K744/1/4/1、K742/3/2/3次列车厦门站时期水牌

列车灵识初期接纳非空调的25B型车底承继，实行普快票价，最早由厦门站始发终到，列车沿鹰厦铁路、漳龙铁路、赣龙铁路、京九铁路、陇海铁路运转，全程共1933公里，全程用时约28小时，是事先厦门前去郑州的第二班列车（第一班为厦门至西安的K242/3、K244/1列车运转图调停之西安到厦门北K241/4 K242/3只不外如今改线后不再颠末郑州）。

2.K744/1/4/1、K742/3/2/3次列车厦门高崎站时期

K744/1/4/1、K742/3/2/3次列车厦门高崎站时期水牌

2011年2月28日，K744/1/4/1、K742/3/2/3次列车改为厦门高崎站始发终到，并且列车车底由非空调的25B型车底改为25G型空调车底。此时列车全程共1923公里，此中厦门高崎-郑州的K744/1/4/1次用时28小时12分钟，郑州至厦门高崎的K742/3/2/3次列车用时27小时50分钟。

K744/1/4/1、K742/3/2/3次厦门高崎站时期列车运转图

3.K744/1、K742/3次列车厦门高崎站时期

2012年7月1日后K744/1、K742/3次列车水牌

2012年7月1日，为共同龙厦铁路灵识，K744/1/4/1、K742/3/2/3次列车龙岩站至厦门高崎之间由鹰厦铁路改为龙厦铁路运转，车次改为K744/1、K742/3次列车，此时全程共1911公里，此中厦门高崎-郑州的K744/1次列车全程用时27小时28分钟，郑州-厦门高崎的K742/3次列车全程用时26小时37分钟，较原先走鹰厦铁路延长约1小时。

2012年7月1日后K744/1、K742/3次列车运转图

4.K744/1、K742/3次列车厦门站时期

2015年2月4日后K744/1、K742/3次列车水牌

2015年2月4日，随着厦门站变革终了重新运营，K744/1、K742/3次列车改回厦门站始发终到。此时列车全程1921公里，此中厦门-郑州的K744/1次列车全程用时28小时4分钟，较之前延伸了36分钟，郑州-厦门的K742/3次列车全程用时23小时44分钟，较之前延长2小53分钟。

2015年2月4日后K744/1、K742/3次列车运转图

2016年1月10日，为共同赣瑞龙铁路灵识运营，K744/1、K742/3次列车赣县站至龙岩站区间改由赣瑞龙铁路运转，此时列车全程共1853公里，此中厦门-郑州的K744/1次列车全程用时21小时51分钟，较之前延长6小时13分钟，郑州-厦门的K742/3次列车全程用时26小时20分钟，由于要避让动车组列车，以是在赣瑞龙铁路上的停靠站停靠时间较长，故运转时间较之前延伸2小时36分钟。

5.K744/1、K742/3次列车厦门北站时期

2019年7月10日后K744/1、K742/3次列车水牌

2019年厦门客运整备所全体搬家至厦门北站。同年7月10日厦门站一切普速列车改为厦门北站始发终到，此时K744/1、K742/3次列车全程共1814公里，此中厦门北-郑州的K742/3次列车全程用时21小时47分钟，较之前延长4分钟，郑州-厦门北的K742/3次列车全程用时23小时21分钟，较之前延长2小时59分钟。

2019年7月10日后K744/1、K742/3次列车运转图

6.K744/1、K742/3次列车在本次调图的厘革

.K741/4厦门北到郑州取消新县站、光山站潢川站停靠，增长淮滨站停靠，全程用时增长50分钟。K742/3郑州到厦门北取消宁陵县站停靠，全程用时安定。同时由于开封站变革中止摒挡客运的缘故,列车时候表预留了开封站抵达和发车的时候,待开封站变革终了即可规复开封站停靠

2023年7月1日后K744/1、K742/3次列车运转图

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