对标极氪001？腾势N7正式上市！

昨天夜晚，腾势全新车型N7正式上市，新车定位于中型轿跑SUV，共推出6款设置，售价区间30.18-37.98万元。

腾势N7基于e平台3.0的晋级版本打造，入门的Air版车型未装备云辇体系，中高配车型标配比亚迪最新的云辇体系。

关于腾势N7的表面计划，信赖各位也都有一定了解了。简便来说，它接纳了时卑劣行的轿跑式SUV外型，全体形制介于两厢掀背车与跨界旅游车之间。细节局部，前脸像“髯毛”一样的LED白天行车灯是车辆表面计划争议较大的元素，尾部反倒比力和谐动感。

尺寸方面，腾势N7的车长与全新蔚来ES6比力接近，但高度和宽度分明弱于传统SUV外型的蔚来ES6。而腾势N7高达2940mm的轴距，则比同级别竞品有一定上风。假如与相反溜背轿跑外型的特斯拉Model Y、小鹏G6比拟，腾势N7分明更大一圈，但车身高度反而是最低的。

分开车内，腾势N7一改此前比亚迪车型计划过于冗杂的成绩，全体接纳了一套对称、围绕式座舱，搭配淡色皮质包覆，全体奢华气氛还好坏常不错的。

中控台上是一块17.3英寸的2.5K区分率大屏，内置最新的腾势Link智能车机体系，并且支持5G互联网。不外，腾势N7并没有使用主流的高通8155车机芯片，而是接纳了一枚6nm制程工艺的全新芯片。此前曾有听说称，这枚芯片是由中国企业紫光展锐推出的A7870车规级产物，支持5G联网。

在驾驶员以及副驾驶前线，分散另有一块10.25英寸的屏幕，此中驾驶员一侧是传统的全液晶仪表，用来体现行驶信息，并提供多种主题可选；副驾驶一侧则是文娱屏，可以在此提供音乐、导航、视频、K歌等功效，也算是现在自主品牌的常规利用。

在前排中央岛台地点，腾势N7标配了两个50W功率的手机无线充电板，外表接纳植绒材质，并且另有散热风道。关于如今高度依托智能手机的用户来说，大功率快充的确是刚需设置。除此以外，前排还提供了一个USB-C、一个USB-A、一个120W点烟器电源。

在别的设置上，腾势N7全系标配8气囊、腾势Pilot L2级帮助驾驶、全景影像、纯透底盘、电动影象尾门、手机APP控制、后排隐私玻璃、前排隔音玻璃、四地区语音叫醒、车载KTV、朝向盘加热、AR-HUD、前排座椅加热/透风/按摩、后排座椅加热、16喇叭帝瓦雷音响、128色车内气氛灯、热泵空调、车载香氛等等。关于一辆起售价凌驾30万的国产车来说，我们从不必要担心它的设置。

别的，腾势N7还在后备厢提供了2200W功率的交换电插座，便利用户在后备厢使用车载冰箱等电器。别的，腾势N7也支持6000W功率的交换电外放电、以及最高60kW功率的车对车充电。

空间方面，得益于腾势N7使用了纯电平台打造，以是它在车头提供了一个73L容积的前备厢。同时，车辆后备厢启齿很大，地板高度也比力低，默许容积480L，将后排靠背放倒后容积可以到达1200L，足以满意平常家用需求。

底盘方面，腾势N7全系均接纳前双叉臂、后五连杆式悬架布局。低配的Air版接纳传统机器液压悬架，不具有云辇体系。中高配车型则接纳氛围悬架，标配云辇-A智能氛围车身控制体系。功能版以及顶配N-Sport版还提供iTAC智能扭矩控制体系；功能MAX以及N-Sport版还会提供iADC智能漂移控制体系，以及iCVC智能底盘矢量控制体系。

动力方面，腾势N7提供了后驱、四驱两种动力可选。此中，后驱版拥有313马力、360N·m，0-100km/h增速6.8秒。四驱版接纳前后双电机驱动，综合功率530马力、峰值扭矩670N·m，0-100km/h增速3.9秒。电池方面，腾势N7全系标配一块91.3kWh容量的磷酸铁锂刀片电池，后驱版CLTC续航702km，四驱版则为630km。

充电方面，腾势N7支持7kW交换慢充、150kW直流快充。更紧张的是，腾势N7在支配两侧后翼子板地点均提供了直流充电口，这意味着它也支持双枪直流充电，峰值充电功率可以到达230kW，充电4分钟就可以给车辆增补100km的续航。

从竞争对手来说，腾势N7主要将面临蔚来ES6以及极氪001的竞争。虽ES6的起售价为33.80万，比腾势N7更贵一些，但ES6驾驶帮助硬件规格更高，并且标配双电机，另有蔚来专属的换电办事，再加上更繁复大气的计划，的确会让不少用户纠结。

而极氪001则与腾势N7有着相似的车身外型，全体更倾向年轻活动的作风，30.00-40.30万的定价也与腾势N7十分接近，二者将来将会构成十分剧烈的竞争场面。

总体来看，腾势N7的定价算是比力正常的水平。从产物本身来看，腾势N7主要在设置和续航方面有上风，毕竟全系91.3kWh大电池是很多30万价位纯电车型不具有的。而在设置方面，腾势N7也基本做到了同价位的高明水平，再加上双枪充电、大功率外放电、车对车充电等特征功效，我们信赖腾势N7在后续的市场中是有一定出息的。