全新YAMAHA XMAX引入台湾省售价略涨，全网最具体先容！

2023款YAMAHA XMAX早在客岁就以前在外洋市场公布，迩来新款XMAX正式在台湾市场更新。售价上比拟老款要略高一些，分开了253,000新台币，约合人民币57,000元。由于新款XMAX在动力以及设置仍旧一连现款车型的规格，以是文章主要先容一些与现款不同的场合，那么空话不多说我们一同来看看新款XMAX具体有什么不一样吧！

外表计划更犀利

新款XMAX最直观的不同就是外表计划，那么我们先来看看外表上的一些具体厘革。可以说新款XMAX在外表上的调停是比力大的，起首在前脸就有着分明的不同。以“X”为计划言语的大灯比拟老款有着完全不同的视觉观感，新款取消了中置透镜大灯，改为支配对称的远近灯组合，下沿的LED白天行车灯恰好营建出“X”的外型。

尾灯的计划相反产生了一些厘革，新款尾灯的面积更小一些，堕入在刹车灯内的转向灯表面与尾灯相仿。对了，本次新款一切灯具都晋级为LED灯源，比拟老款卤素转向灯而言愈加雅观，灯光穿透力也更强。

除了大灯和尾灯的厘革以外风挡和转向灯的计划也分明不同，新款将转向灯由原本的支配两侧直接与风挡两侧的导流板团结，而原本该导流板与前方板相连，新款上则接纳与风挡支架毗连，一边会有悬浮式的视觉后果。而风挡的支架外型也更为风雅了一些，两侧另有镂空的处理，遗憾的是新款XMAX的风挡仍旧为手动两档调治（50mm高度），比拟NSS350的电动调治在层次和体验上有着分明的不敷。

反光镜在新款上并没有做前移，仍旧接纳手把上的计划，但是反光镜的支架做了新的计划，比拟老款也相反风雅了一些。假如反光镜可以前移那不管是后视后果和外型上都市愈加出色，不晓得下一次晋级有没有约莫做出改动。

在分开车身一边，新款车身一边装饰板也有着比力分明的厘革。比拟老款大面积的侧板新款接纳后半段分段的处理，在分段中还可以看到有倒流孔的到场，而这些倒流孔的角度在车身支配与倡导机空滤下的条纹遥相照应。如此的厘革也使得新款不那么单调了，加上新款车身更多的线条使得全体外表也愈加风雅，别的不同配色的XMAX贴标颜色也不尽相反，细节十分到位。

储物仍旧精良

几年前小编曾去台湾环岛骑行，事先租的就是XMAX车型，它超大的储物空间给我留下深入印象。新款XMAX在储物上仍旧一连老款的优点，龙头支配两侧仍旧接纳双储物格，储物格比力深，放入350ml的饮料后仍旧有一些空余。左侧储物格内仍旧保存USB充电接口，别的新款储物格仍旧接纳按压开启，但比拟老款新款在按压后为解锁形态，不会直接弹开在宁静性上有一定的提升。

座桶空间足足可以放下两顶全尺寸头盔，这也是国内车友最倾慕的，假如不加装尾箱如此大容量的座桶空间在远程出行中有着十分大的储物体验。在座桶正中面板上另有头盔安排的表现图，座桶内相反具有LED灯。

座椅在新款上也取得晋级，接纳前后不同材质的拼接并且在外型上有所改动，后座接纳麂皮材质，增长后排搭客的座垫摩檫力，避免在长时间乘坐时人向前滑动，本次新款在座垫添补物以及支持性上都有做出优化，座椅高度仍旧坚持795mm。

仪表晋级更实用

除了外表本次晋级的另一大重点就是仪表，新款仪表接纳LCD＋TFT的组合式仪表。外表LCD小屏幕只体现油量、车速与里程，体现后果简便但十分明晰明白。底下为一款4.3寸的TFT全彩液晶仪表，该仪表可以经过Garmin StreetCross软件完成导航、测速提示、天气体现灯功效，在实用性上大大加强，只是4.3寸的仪表尺寸真实有些偏小，假如想要在骑车时看清晰导航界面照旧得低个头更能看清。别的，车辆指示灯被分布在液晶仪表两侧。

该仪表相反支持Y-Connect与车载CCU毗连功效，在毗连后可以举行音乐播放、短信阅读、电话接听等功效，也能从仪表板上读取得手机的电量、连线形态等，在手机上可以查察车辆的信息，行驶路途、油耗等。这些利用都可以用右方的手把按键完成，接纳十分简便。

YAMAHA还提供了不同的原厂改拆卸件，比如手把护罩、金属脚踏板、加高风挡、奢华座椅、后座靠背、尾箱支架等，为车友提供愈加丰厚的后续改装选择，不必为改装不配套而懊恼啦。

以上就是新款XMAX一切更新的先容，由于动力、刹车、减震等硬件设置没有做出任何调停这里就不做过多的赘述。新款XMAX信赖也会在不久后引入大陆市场，不晓得新款XMAX在大陆会不会做出价作风整。假如喜好新款的车友仍旧可以等一等，毕竟新款的提升照旧蛮大的，固然假如你照旧喜好老款那么赶忙入手，如今也是置办老款最好的机会。