可否在C级轿车市场处于屹立不倒的地点？试驾：宝马530Li

在奢华中大型车市场，“56E”永久是我们绕不开的车型。而在长时的市场沉淀下，三款车型在人们心中构成的印象却有所不同。正如很多人说的那样，奔腾E级更倾向于奢华感与温馨性的营建，奥迪A6更多的是一种商务气味，而宝马5系则是统筹活动属性在内的一款均衡车型。那么这款车真的是人们所说的那样吗？本篇试驾文章，我们就来看看聊聊宝马530Li。

#关于动态

动力方面，现在国产的5系全系搭载的是B48系列的2.0T倡导机。低功率版525Li车型上最大马力135kW，峰值扭矩290Nm，而我们测试的530Li搭载的是高功率版倡导机，最大功率185kW，峰值扭矩350Nm。变速箱婚配的是ZF的8AT变速箱。关于这套动力总成我们以前十分熟习，宝马家属掩盖范围最广的一套动力体系。

不休以来，在2.0T+8AT的黄金动力组合加持下，使得诸多宝马品牌车型行家驶中的体现都相当不错。而这款车也不例外，无论是温馨形式换挡的平顺，照旧活动形式巡航形态下的那一脚地板油后的降档速率，这台变速箱仿佛都没什么挑剔的场合。而丰沛的低扭体现，也让这款车在起步初段就可以有着相当不错的动力呼应。

偏深且精准的转向力度回馈调教仍旧是标准的宝马作风，在活动形式下的转向照旧有着偏极重的转向力度，在完成的大角度转向以及掉头举措时照旧必要多用些力气。但是话又说归来回头，偏极重的转向可以在高速时给驾驶者提供充足的自傲，而较小的虚位给驾驶者带来了整车转向精准的直观以为。

在悬架调教上，宝马530Li有着较强的韧劲，可以给予驾驶者明晰的路感，在颠末较强一连波动路面时，减震器的回弹积极紧致，给人一种氛围悬架的错觉，十分有高等感。而这种底盘分发射的紧致和高等，在同级别中是很难找到对手的。

#关于静态

从整车外表计划来看，这与我们之前测试过的5系照旧有着些许差别的。在整个家属都在往活动作风上靠的今天，宝马5系仍旧坚持着一个相对传统的外型。新格栅的样式相较老款车型更为平面。

一边线条很伸展，同时b柱之后加长痕迹也不算特别分明，看上去是比力和谐的，长机舱的计划彰显风范，毕竟屡屡仅有纵置车型才会拥有云云细长的机舱，彰显本人的高等感。在车身尺寸方面，宝马5系的长/宽/高分散为5106/1868/1500毫米，轴距3105毫米。

中期改款的5系内饰相较老款车型并没有分明的不同，而在诸多细节以及设置方面，照旧做出了新的晋级。车内的干活用料也属于同级别的一线水准，但关于奢华感气氛的塑造，的确相较主要对手有分明差距。

一个标致的朝向盘外型和12.3英寸的全液晶仪表，就是宝马内饰上给你最初的温和。朝向盘质地柔软且细弱的握感的确值得其他车型学习。缝线的工艺和真皮质地都切合这台车五十万级的身份。朝向盘左侧集成了主动驾驶帮助功效的调治按钮，限速控制；朝向盘加热按键位于喇叭下方；朝向盘右侧可控制多媒体设置，包含音量调治与电话接听。朝向盘后方为金属换挡拨片，关于驾驶兴致的提升起到了紧张作用。

全液晶仪表也用上了宝马家属最新型的计划，而如此的仪表与我们之前试驾的多款宝马车型均坚持一律。

中控屏作为新车内饰最主要晋级，除了尺寸更大更直观外，精致的体现后果仍旧令人满意。内嵌的iDrive 7.0车机体系使其功效性更强壮，尤其是智能语音体系的识别率和功效性有很大晋级，实用性取得大幅提升。利用体验无需多言，逻辑性和呼应速率都是一流水准。无线CarPlay加上无线充电功效关于苹果用户来说体验出色。

宝华韦健的贴牌音响有着不错的后果，在低音方面体现较为突出。但要说的保真度并没有奔腾上的柏林之声给人的那般冷艳。

实拍车型装备了后排独立空调以及两个TYPE-C电源接口。

本次试驾车型的座椅接纳了双色的计划，在功效方面，不仅支持多向的电动调治，并且前排驾驶位还带有推托的电动调治功效，座椅关于侧翼的支持性也做的相当到位。

#编纂总结

全体来说，宝马530Li就是我们不休常说的“三勤学生”，依靠着宝马成熟的武艺加持诞生的这么一款车型。由于太过熟习，以是在惊喜方面给人的以为并不多，但是也正是如此的缘故，使得这款车上有了更多成熟的基因。假如你是愈加注意行驶品格的驾驶者并且对空间和品牌都比力考究，那么这款车型将是一个十分均衡的选择。