试驾宝骏530 7座版：5座常常霸榜，7座一样也能“秀”？

国内的紧凑型SUV市场不休是竞争十分剧烈的细分范畴，以是常常会有国产SUV在榜单里上下沉浮。不外也有一些特别的SUV不仅不必时候变位，反而还长时占领榜单，这时，很多人都市想到哈弗H6。但但是除了它以外，也有一款国产常常霸榜，那就是-宝骏530。

不外霸榜告捷的它不仅没有原地踏步，反而还在经过晋级来满意消耗者的需求，除了换装更强的1.5T+CVT动力组合之外，它还在前段时间推出了性价比颇高的7座版本（7.88-9.78万），来进一步抢占市场。5座都混那么好了，7座会不会更“秀”一点呢？恰好疆哥近期就试驾了这款车，以是接下去就和各位一同来看看。

外表方面，新车一连现款车型的计划作风，不佳把握的分体式大灯被运用得毫无违和感，上部一字型的“眯眯眼”，集成了白天行车灯和转向灯的功效，下部则是带透镜的LED远近光灯及雾灯，外表有银色装饰条包裹，看着照旧挺有质感的。

车侧略显平庸，仅有那隐蔽式D柱能给人带来些许潮水感。接近去看的时分照旧会以为这车挺长的，而它的实践尺寸的确也长，轴距到达了2750mm,同级国产车中能和它一拼的基本没几个，大概这就是厂家给它增长两个座位的缘故。

车尾的外型和现款五座的稍有不同，现款车型底部有着双排双出的伪装排气，真排气被隐蔽到了最底部。7座版则是把真排气暴露在了左侧，可以直接看到。关于这两种计划，你会选哪一个呢？双出的概率应该大些吧。

新车的内饰除座椅局部与现款车型完全相反，设置体现也是一样。试驾的这款车配有8英寸悬浮式中控屏、电动天窗、多功效朝向盘、定速巡航、前排双USB接口等。中控屏反响较为敏捷、各功效区物理按键反应精良，使用还算轻松便利。

相反的就不多说了，疆哥主要给各位讲它在座椅方面的调停。7座版的宝骏530座椅接纳的是2+3+2布局，正中地点的乘坐空间十分充裕，特别是在把靠背今后倾斜一定角度时，会有一种斜躺在沙发上的以为。

而在中排座椅坐垫的底下，另有一个小小的储物空间，相当的潜伏，完全可以把那些私房钱之类的东西藏在内里，偕行的媒体就有人拿钱出来树模了一下，后果相当好。

进入第三排的办法相当简便，只必要拉一下右侧座椅头枕旁边的小盖子，就能让座椅一下子弹起来，然后把它往前推就行了。一个步调就能处理成绩，有点汉兰达座椅的味道，但比力为难的是只能从右侧座椅进入第三排。

当疆哥进入第三排之后，就感遭到了宝骏530七座版的“恶意”，乘座空间很小，弓着腿才干坐好，远程出行不必思索这个地点，但应急来用的话，照旧可以承受的，大提要那些身体娇小的成人和小孩能坐得惬意。7座的使用率向来不高，仅有做应急使用置办，才干让疆哥以为到宝骏530 7座版的代价地点。

多了后排座椅之后，后备厢的储物空间明细变小了很多，24寸支配的拉箱只能斜放进入，但在放到后排座椅之后，就会以为空间很富裕，拉箱任意放都行，中后排座椅放到之后，躺在外表睡觉都没成绩了。这个空间使用厘革既思索到了商用载货，也思索到了家用载人应急，这让疆哥深入体验到了宝骏530 7座版这车强壮的针对性和万能性。

疆哥试驾的这车搭载的是1.5T倡导机，婚配的是可以模仿八档的CVT变速箱，最大马力151匹，最大扭矩250Nm，动力参数看起来相当不错，基本可以满意家用需求。

但在实践驾驶时，却不会以为这车很有冲劲，即使是调到S档大脚油门也都没有分明的推背感，大概这就是CVT变速箱带来的平顺性。不外比力好的一点是，动力固然发作的不快，但是历久性相当强，基本不必担心动力不敷的成绩。

在大脚踩油门时，车内也不会听到特别分明的倡导机咆哮声，车速低于100km/h时，车外的风噪也比力难传到车内，看来宝骏在NVH的处理上的确是花了不少心思。

车子的制动踏板自在行程属于比力长的，但在高车速下踩急刹车时，并不会以为它的刹车软，反而会以为它的反应力度比力适中，制动力输入也比力线性。

总的来说，7座版本宝骏530的驾驶形态和5座版的没什么区别，它们的差别主要表如今功效性外表。7座是年检贫苦了些，但它的全盘性相反也变得更强了，对需求人群更有针对性了。大概正是这些针对性的调停，才让宝骏越来越受人青昧吧。

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