种种路况试驾腾势N7，不吹不黑，云辇A值得渴望，发起你去试驾

喵哥前段时间试驾了腾势N7，今天跟各位聊聊喵哥的试驾以为。

外表内饰空间方面

外表方面，前方辨识度很高。由于是猎跑外型，以是车身一边外型的流线型不错。整车长度到达了4米86，轴距到达了2米94。尾部接纳了这时空箭羽的计划言语。

内饰方面，喵哥试驾的这款是白色内饰，跟深色中控台内饰的插混布局。液晶仪表盘加17寸以上的中控大屏，以及副驾的一块文娱屏，在操控台两头，都给了一块体现空调信息的小屏。

由于腾势N7还未交车，像天神之眼的驾驶帮助，还没有OTA晋级，但是云辇A底盘体系可以体验，可以举行底盘高度的调治。在中控大屏下方，装备了两个50瓦的快充，另有出风口举行散热。在内饰用料方面，手能触碰的场合，都使用了皮质包裹。在主驾A柱和正中后视镜，都安插了摄像头，都有物理盖子可以关闭。

前排座椅计划的比力故意思，两边带有侧翼，内里带有气囊，在开车转弯时，气囊会兴起来，给驾驶员背部起支持作用，特别贴背。座椅的透风、加热、按摩功效全都安插上了。

关于后排空间方面，纯平的地台是电车的标配。前排座椅放到B柱地点，喵哥在后排还可以跷二郎腿。后排空间关于家用，温馨水平算不错的。

关于尾箱的空间方面，由于是猎跑的外型，以是尾箱不算高。但尾箱的径深还可以。把后排的座椅放倒之后，像喵哥这一局部格，是可以在内里躺平的。在开门以及开后备箱的时分，整个车会下沉，氛围悬挂会变得很低，关于家里白叟小孩的上下车，比力友好。

腾势N7后驱版本，搭配230千瓦的永磁同步电机，可以完成702公里的续航，零百增速6.8秒。四驱版本在前方加了一个160千瓦的交换异步电机，可以完成630公里的续航，零百增速3.9秒。

喵哥一局部以为，N7的精华但是在云辇A上。以是喵哥重点想跟各位聊聊，云辇的A驾驶质感。

起首，是俯仰的成绩，汽车一旦动力比力猛，假如用的活动形式，起步的时分，一脚油门下去刹时就仰面，刹车猛一点，摇头征象就很分明。

喵哥在实践驾驶历程中，以为腾势N7它俯仰的克制的确有一定的才能。但是比喵哥想象的，照旧有相差，约莫喵哥对腾势N7希冀值过高。

第二，之前看宣传的时分，腾势N7过缓速杠时，尤其是一连的缓速杠，仅有轮子在动车身不动。

喵哥特意找了一连的缓速杠去体验，坐在车内的体验是能闻声轮胎转达归来回头的稍微声响，腾势N7马牌轮胎静音性还可以，再加上双层夹胶玻璃，整个车子的安谧性不错。

可以转达归来回头的小震动，基本上滤掉了，大的路感照旧保存了。云辇A体系，在宣传时，说能先预瞄路面情况，然后再依据预瞄的路面情况，来调停悬架的软硬。

这一点喵哥在试驾历程中，以为不是很分明。现在底盘整个反应的以为，应该更多是空悬的以为，按喵哥估测，由于腾势N7底盘植入了步骤，通事后续的OTA晋级，以及进一步的智能化，云辇A底盘的以为应该是会越来越好。

第三，之前喵哥在试驾海豹的时分，由于海豹是车身电池一体化的底盘，以是海豹给喵哥的试驾以为十分好。

腾势N7也是CTB的底盘，整个底盘特别平，整个分量全部压在底下，就是很容易让人找到人车合一的以为。

喵哥开的是四驱版本的，零百增速3.9秒，动力储存十分丰沛。再加上电传，动力呼应是毫秒级的，以是油门显得特别跟脚，刹车的以为也比力线性，再共同朝向的调校，基本可以完成指哪打哪。

帝瓦雷的音箱、天神之眼的驾驶帮助体系、云辇A底盘再加上比亚迪的刀片电池武艺，和车身底盘一体化的CTB武艺。腾势N7把比亚迪这些年研讨的一些科技，都会合了。

固然外表有争议，但不吹不黑，腾势N7称得上市面上同价位可以排上号的车子。

假如你也对这款车感兴致，喵哥发起各位，一定要切身去试驾体验，真的可以切身感遭到，这些年我们自主品牌的提高。