2.0T就不香了吗？测试奥迪A7 45 TFSI

伴随着上汽奥迪将A7国产化并加长，很多人对入口奥迪A7仅保存2.0T倡导机的做法感受不以为然，以为2.0T的动力几多有些辱没了A7中大型轿跑车的名头，那么内幕毕竟是怎样样的，入口奥迪A7在仅有2.0T倡导机的基本上还香不香？我们直接经过测试和试驾体验来给出推断。

是的，你没有看错。现在想买3.0T倡导机的A7仅有在上汽奥迪的A7L中才干找到，而入口奥迪A7则全盘接纳2.0T涡轮增压倡导机，并分为上下功率两个版本，除了最低配车型接纳了低功率倡导机外，其他两款均搭载高功率倡导机。我们此次测试的车型为全系的顶配车型，搭载了2.0T高功率版倡导机。

至于动力参数，估测有不少人都能和我一样倒背如流，毕竟180kW的最大功率和370N·m的峰值扭矩在群众团体旗下的车型中好坏常非经稀有的动力水平。与这台倡导机构成的传动伙伴天然也是没有任何不测的7速湿式双离合变速箱，由于倡导机接纳了纵置的布局，以是变速箱的型号应该是DL系列而不是我们更熟习的DQ系列。

增速测试

关于这套动力总成在A7上毕竟怎样样，我们直接来经过增速测试来验证。这套动力总成并不具有弹射起步形式，但也不克不及将ESC车身安定控制体系完全关闭，不然车轮也不休处于打滑形态无故丧失动力。想取得最快增速时间，ESC活动形式才是最佳选择。

制动测试

绕桩测试

早在2018年这一代A7刚刚进入国内时，我就以前对它举行过一番体验。初次遇见它时，只管它有3.0T的倡导机和氛围悬架，但实践的驾驶以为却并没有让我感受满意。反而是3年后的今天，当我与2.0T倡导机的A7再次相遇时，它的驾驶体现反而让我对中大型轿跑车的渴望对上号了。

2.0T的动力总成真的就完善无缺吗？显然不是，四缸倡导机带来的震动感以及杂音的确无法与3.0T V6倡导机媲美。同时无框车门以及单层的车窗玻璃，让A7行家驶历程中会在车厢内传来很分明的共振。团结接近70万的顶配售价，它的全体行驶品格感另有一定的提升空间。

总结：入口奥迪A7缺失3.0T倡导机的选项的确是个遗憾，但2.0T的动力反而让A7找回了“本人”。恰到利益的调校、丰沛的动力和大幅提升的操控水平让我以为这才是A7本该有的样子。更何况2.0T车型在售价上比拟此前也有很大幅度的低落，以更低的价格置办一台各方面都充足出色的“真正”轿跑，何乐而不为？

（图/文 网通社 喻鑫）