新3系没灵魂？懂车帝3D试驾宝马330Li，这才是精华！

约莫各位都听过这么一句话，“人生都绕不开一台宝马3系”，在底盘代号E90、F30、的宝马3系年代， 操控、地道、活动就是3系的代名词。但随着底盘代号G系列的宝马3系上市，各位的看法产生厘革。有人说过于温馨，有人说仍旧是同级操控标杆。今天，我们就在懂车帝3D试驾/AR功效上（可点击体验https://z.dcdapp.com/s5UG），体验宝马330Li M活动耀夜车型，看看体现毕竟怎样？

功能仍旧是标杆

谈到活动和操控，功能一定是一众Bimmer所寻求的，我们试驾的这台宝马330Li M活动耀夜，搭载B48高功率倡导机，最大马力分开245Ps、扭矩400N·m，与之婚配的仍旧是我们熟习的采埃孚8AT变速箱。很遗憾春节时期，没有拿到实车做功能测试，不外我们可以借助懂车帝3D试驾功效（https://z.dcdapp.com/s5UG），经过手机举行模仿驾驶，内里就包含了自在驾驶、功能测试、驾驶帮助等功效。我们实践模仿测试，最佳百公里增速成果为6.36s，和官方的6.3s十分接近，如此的增速功能在同级别车型里相对是第一梯队水准了。假如是标轴四驱车型，增速功能会更快，因此，动力上新3系仍旧是标杆。

操控可圈可点、但底盘偏软

至于驾驶体验方面，之前我们对宝马325Li和330Li车型做过动态试驾和绕桩测试，实践以为操控有分明不同。固然两台车都是长轴版车型，但实践开起来宝马325Li没有330Li那么游刃剩余。最主要的一点以为但是是动力呼应上，宝马330Li轻踩油门的时分倡导机转速攀升更快更积极，极限增速情况下，推背感很分明，而比拟之下325Li就慵懒一些，动力固然不错，但的确没有太多惊喜。

别的一方面底盘调校两台车也有所不同，假如你要开这两台车下赛道的话，那可以直接报告你，不管是330照旧325底盘都偏软，极限形态下的底盘支持不敷。不外比拟力来说330Li悬架硬朗一些，弯道里的车身呼应也比325Li更机动轻快。满意平常偶尔放纵一定没成绩。别的，两台车的转向手感十分精良，完全可以做到“指哪打哪”。总体来说，假如是平常使用宝马330Li操控仍旧是突出，而325Li稍弱一点。假如比拟一些地道的活动车型好比凯迪拉克CT5，宝马3系底盘温馨性上风分明。

实用、温馨性突出

最厥后看看实用性和温馨性。可以在懂车帝3D试驾功效（https://z.dcdapp.com/s5UG）中，望见这台车的车身尺寸数据，车长4838mm、轴距2961mm，比拟奥迪A4L不管是乘坐空间照旧温馨性都要更好。固然了，假如对尺寸没什么看法的话，可以找到乘坐空间选项，有不同身高假人选择模仿实践车内乘坐空间体现，看的更直观一些。别的，后备箱相反宽广，可以包容一个24寸行李箱和两个20寸登机箱。

颜值仍旧在线

最初是颜值，宝马3系不休是在线的，而改款之后内饰也用上了大联屏，科技感更突出。计划细节局部就不再赘述了，各位也可以在懂车帝3D试驾功效里找到AR选项（https://z.dcdapp.com/s5UG），在不同场景下举行AR看车，可以望见外表、内饰以及车辆的不同角度和细节，协助各位更仔细思解车辆。固然了，假如各位假如也思索其他车辆的话，也可以在3D功效里比力，看的更直观。

总结

最初，简便总结下。假如有人问，宝马3系另有灵魂吗？我的答案是一定的，在不同年代背景下，各位约莫对操控、活动的寻求和了解也有所不同。而在当下，关于大局部消耗者而言，他们更多的是想拥有一台有驾驶兴致、但同时一定要惬意的车，从这方面来看，宝马3系的体现是充足精良的。假如关于操控更倾斜一些，那宝马330i标轴车型，活动操控更突出。而那些寻求极致、地道操控兴致的消耗者毕竟是少数。