奔腾一次晋级4款保姆车，立标的V级能抢丰田埃尔法的市场吗？

全新一代丰田埃尔法自从6月21日举世公布之后在各个市场有多火各位都以前晓得了，在日本当地市场乃至以前显现了全新一代埃尔法的二手车，并且二手车开价比新车官方引导价要贵一倍，在中国想要提车也要加价16万元-18万元不等，可见埃尔法这款保姆车之王的魅力。

固然，中国的保姆车市场但是也有了一些中国品牌的到场者，比如传祺M8和腾势D9都是路上常常能见到的保姆车，不外但是德系MPV也以前是保姆车市场的紧张到场者，约莫是以为如今这一细分市场大有可为，奔腾也加强了对保姆车市场的打击。

今天，梅赛德斯-奔腾这个老牌奢华汽车品牌一口吻公布了新款的奔腾EQV、V-Class、Vito和eVito等MPV车型。奔腾给这些中型MPV车型举行了稍微的外表更新，并增长了更高等的设置——尤其是为奔腾V-Class装上了三叉星的立标。

梅赛德斯-奔腾这次晋级的车型既有内燃机动力车型，也有全电动车型，并且，奔腾这次晋级的朝向是让它们比从前愈加高端（愈加倾向保姆车的属性，功效愈加相似埃尔法）。该系列包含奔腾EQV和奔腾V-Class乘用MPV（保姆车属性），别的另有奔腾V-Class Marco Polo露营车，以及奔腾Vito和eVito这两款固然出厂形态不够奢华但是常常被第三方改装厂变革得很奢华的MPV。

奔腾原厂对外表提到的一切车型都举行了稍微的外表调停和内饰改良，增长了更多的宁静、温馨和科技设置。

此中保姆车属性最为突出的（也就是使用场景最为接近丰田埃尔法的）是基于2014年初次态度并在2019年举行初次改款的第三代V-Class车型。奔腾为新款V-Class车型带来了重新计划的前保险杠，格栅尺寸明显增大，进气口也愈加古代化。

此次改款晋级的每款车型的格栅计划都共同，并与不同的装饰相团结。可预见的是，以照顾搭客乘坐温馨性为重点的奔腾V-Class和EQV看起来更奢华，而带有商用东西车属性的Vito和eVito则愈加实用（固然是奔腾，但是这两款车的定位但是就是大号的五菱宏光），不外让人以外的是入门级车型的前保险杠仿佛未做喷漆处理。

其他的车身事情基本坚持安定，除了新的轮圈（尺寸为17、18和19英寸）、全新的颜色选择和更高等的V-Class和EQV后保险杠。可选的AMG Line和Night套装实用于奔腾V-Class（AMG套件上半身，逼格刹时不输埃尔法了），EQV套装实用于其电动版本，依据不同的设置，保姆车属性的奔腾V-Class和EQV在格栅周围有LED灯带和多光束LED大灯——可以进一步营建它们外表的奢华感。

内饰计划是奔腾MPV定位为保姆车照旧商用MPV（东西车）之间的另一个区别点。奔腾V-Class和EQV接纳了一个数字化的驾驶舱，有一个单一面板包容了两个12.3英寸的体现屏，而仪表板的外表几乎与梅赛德斯的主流汽车和SUV产物一样奢华，这得益于新的空调出风口计划和气氛灯营建的视觉后果。

另一方面，奔腾Vito和eVito车型接纳了更简化的布局，有一个10.25英寸的触摸屏和一个5.5英寸的仪表盘体现屏，以及一个侧重实用性的仪表板设置，只管与它们的上任比拟略显繁复。

本次奔腾晋级的一切车型都装备了奔腾最新的MBUX信息文娱体系。此中，奔腾Vito和eVito车型的车机信息体系还提供维修、事故和妨碍办理办事，

而奔腾V-Class和EQV这两款重申保姆车属性的MPV则享用到诸如音乐流媒体、温馨能量化方案和加强实际导航等功效。电动车型（EQV和eVito）支持事先启动空和谐智能方案导航等功效，包含路途方案和充电选项（这是为纯电车型准备的）。

别的，这次奔腾把这4款MPV车型的宁静设置也取得了晋级，新增了更多改良后的驾驶帮助功效，包含主动车道坚持帮助、智能限速帮助和盲点帮助。奔腾EQV和V-Class车型标配智能领航限距功效（ActiveDistanceAssistDISTRONIC），而Vito和eVito车型则可选配这一功效。

奔腾作为奢华品牌老老大，在保姆车的范畴却常年被丰田埃尔法克制，的确是一个应该正视的成绩，那么你以为这一次带着三叉星立标的奔腾V-Class和EQV这两款保姆车属性比力突出的德系MPV在晋级之后，能从埃尔法手里抢走一些市场份额么？请在批评区分享你的看法和看法。