轻卡主动档年代到临！抢手AMT/AT变速箱谁家更凶猛？
【卡车之家 原创】轻卡主动档爆新举措！在克日，福田汽车与采埃孚互助推出全系商用车主动档变速箱，此中就包含轻型商用车主动档变速箱，可提供全场景主动档处理方案。
主动档的重卡以前越来越稀有了，据统计，欧洲重型商用车AMT的占据率从2%提升至10%用了6年，北美则用了8年，而我国仅仅用了2年。而关于在都市中走走停停，必要经常换档、踩离合的轻卡用户而言，他们固然也十分必要主动档的协助。从态势来看，这场主动档海潮也即将席卷轻卡市场，那么现在市面上都有哪些轻卡主动档变速箱产物呢？本期，笔者就为各位清点一下，渴望对您选购时有所协助。
万里扬AMT变速箱
代表机型：WLY6AG45
在2018年时，万里扬便完成了轻卡国产AMT的开发事情，随后搭载该AMT变速箱的奥铃CTS产物正式上市。彼时，市场关于轻卡搭载AMT产物的承受度并不像今天如此高，推行事情也困难重重。
随着国六排放标准切换，以及轻卡向标准化、标载化、高端化、智能化方面的转型。AMT变速箱也遭到了越来越多人的眷注，作为深耕变速器范畴多年的自主汽车中心零部件企业，万里扬依靠着在研发AMT方面的丰厚履历，不休迭代和优化产物，自后又在承继原有产物上风的同时举行全盘晋级，推出了WLY6AG45变速器。
WLY6AG45变速器在软件和控制战略上举行了优化晋级，增长了超车降档及与整车各控制模块协同功效，使换档时间更短，呼应速率更快，给客户带来更为温馨的驾乘以为。
该款产物具有手/自一体、车辆蠕动、坡道帮助起步、呼应定速巡航、呼应排气制动、妨碍诊断以及多种驾驶形式切换等多种功效，各项武艺目标处于国际抢先。除婚配轻卡外，还可婚配客车、都市环卫车、以及钻井机、发掘机等多种工程机器，也十分合适殽杂动力等新动力汽车，使用场景广泛。
代表车型：束缚领途
法士特·易行AMT
代表机型：F6JZ45AM/F6JZ45BM
法士特·易行是法士特团体自主研发的最新一代中轻卡AMT变速器，现在可提供6档和8档两大系列的产物，扭矩掩盖400-1800N·m，最长换油周期达30万公里，传动听从为99.7%，可实用于轻卡、轻客、自用车、特种车等多种车型。
法士特·易行历经了4年自主研发，以打造合适中国市场且具有天下抢先武艺的高端中轻型商用车AMT为目标。其武艺特点是接纳了全斜齿、磨齿工艺，全铝合金轻量化计划，控制体系软硬件为法士特自主开发，具有成熟的换档战略。
图为玉兔II号搭载的法士特易行AMT变速箱
易行AMT还接纳了直接挂档计划，由换档控制单位协同气动离合器实行机构完成换档历程，无选档机构，布局紧凑，换档更快，并且可靠性更高。如此的挂档计划，也为法士特·易行AMT带来了分量轻，传动听从高等特点。
代表车型：陕汽轻卡K5000、欧马可S1、奥铃玉兔II号
中国重汽8档AMT
代表机型：HW51508ACL
在重卡市场，中国重汽AMT的势头可谓十分强壮，从2019年的3.0%占比一块飙升至2023年1季度的32.1%。作为最早试水和不休深耕的厂家，中国重汽在AMT市场取得了卡友们的广泛承认。
而在轻卡市场，中国重汽照旧国内首家推出实用于轻型车的8档AMT主动变速器的厂家。而这款主动档产物可谓是亮点满满。中国重汽第七代S-AMT主动档变速箱是八档无忧换档产物，已有7次迭代，以及40+大版本更新。
中国重汽轻卡主动变速箱接纳了多种武艺伎俩和工艺流程来确保产物的可靠性和品格。比如，在计划上接纳了主箱双正中轴、副箱行星机构计划；在质料上接纳了高强度合金钢、铝合金等；在制造上接纳了智能化、主动化、精密化的装备和工艺；在检测上接纳了全历程质量控制、全方位功能测试等。
别的，在智能化方面，中国重汽轻卡主动变速箱搭载伶俐重汽人车互联体系，提供智能保养提示、智能妨碍检测、OTA长程协助等全方位无缝无忧办事。
无忧换档档把被计划成了“鸡腿档”样式，手感更佳，其利用办法与传统手动变速箱基本一律，可以很快上手。在档把下方，设置了经济/动力形式切换开关、功效键和匍匐功效按键。在档位标识中，挂到A档则为主动形式，体系会依据如今车辆负荷主动换档，其他档位则为手动形式即M形式，在M形式中驾驶员可以依据驾车履历自主切换档位。
代表车型：中国重汽HOWO悍将、中国重汽HOWO统帅
上汽齿AMT变速器
代表机型：SC50MS6D
搭载了上汽齿SC50MS6D的上汽轻卡（原上汽跃进）是最早一批国六AMT轻卡之一。早在2019年中国商用车展上，上汽轻卡便公布了全新的C500产物，不仅满意了国六b排放标准，照旧最早一批搭载上汽AMT的产物。
这款上汽齿SC50MS6D 6档主动变速箱，其使用了马瑞利武艺，头档速比为6.076，最高等速比为0.791，接纳的是铝壳变速箱。
这款变速箱接纳的是旋钮式机构，相反接纳E（经济）/P（动力）形式、A（主动）/M（手动）形式，可以智能识别驾驶意图及工况以选择切合的档位。并且，带有坡道起步帮助功效，可以避免产生溜坡的情况。别的，离合东西料选用舍弗勒高负荷耐磨出色的AMT自用质料，可以更好的提升换档平顺性、温馨性和经济性。
代表车型：上汽轻卡超运H500
ZF主动档变速箱
代表机型：ZF5S408
作为开篇提到的大咖，采埃孚也早早布局了轻型商用车主动档变速箱，于近期上市的全新一代欧马可主动档系列产物，即欧马可S1主动档2.0、欧马可Xpro、玉兔III号就搭载了采埃孚的主动档变速箱。
以ZF5S408-AMT为例，其接纳了超速档计划，最高等速比为0.782，变速箱壳体接纳铝合金材质，可以好效控制自重。采埃孚主动档变速箱依照了本体安定的基本特点，产物96%的零件与MT产物通用，从而最大限制完成通用化，在可靠性、高听从和高承载力等方面都能有所确保。
采埃孚变速箱产物履历了160万次超高速总成台架换档历久实行、300万次低温度低换档历久等15项台架实行，同时完成了整车单车最高16万公里可靠性实行，实行后果体现该变速箱的B10寿命可以到达50万公里。
代表车型：全新一代欧马可S1主动档2.0、欧马可Xpro、玉兔III号
艾里逊AT变速器
代表机型：艾里逊1000/2000系列主动变速箱
接下去要先容的是艾里逊变速箱，这是一家举世着名的传统和电动车辆驱动方案的计划和制造商，同时也是举世紧张的中重型商用车全主动变速箱制造商。在客岁年末时，艾里逊变速箱以前和庆铃汽车告竣互助，协同提高国内轻卡房车市场。
现在，国内已有10多个房车品牌接纳了装备艾里逊变速箱的庆铃700P轻卡底盘。艾里逊1000系列变速箱具有电控体系，支持与底盘、上装等体系的互锁功效，如可以完成房车门没关好的情况下克制进档，避免误利用。这款产物的特点便是耐用、寿命长、妨碍率低，保养也相对简便。
代表车型：庆铃旅居车、古代商用车盛图H5
编后语
固然现阶段，搭载主动档的轻卡产物还不克不及称得上是主流，但将来主动档轻卡的市场出息是光芒的。起首，轻卡市场每年都有100多万辆的年均销量，是商用车紧张的细分范畴；其次，轻卡用户多在市内或是城乡团结部举行运输，必要经常换档，关于主动档的需求更为刚性；最初，则是轻卡主动档市场已不必要从零起步的认知创建了，由于在重卡市场上AMT的告捷以前取得了承认。
那么最初成绩来了，卡友们以为以上轻卡的主动档产物中哪款体现最合你的心意呢？接待本人方留言到场讨论！（文/孔祥祺）
