提“速”了！深圳14号线灵识后，沿线交通情况→

就在上个月月尾

14号线在千呼万唤中“驶”出来了

不少小伙伴搭上了这条地铁快线

快速穿越在坪山、龙岗、罗湖和福田

信赖不少小伙伴都很猎奇

14号线灵识后

运营情况是怎样的

好比

“出行压力对否有缓解？”

“通勤时间有延长吗”

“最抢手的站点是哪些？”

......

本着严谨务实的事模样形状度

我们用数听语言

来看看14号线灵识以来的运营情况

出行时间延长了

沿线住民公用交通可达性水平提升

14号线灵识后，坪山区正式进入中央城区公用交通1小时通勤圈，坪山中央区前去福田中央区、罗湖中央区的公用交通出行时间均紧缩至1小时以内。

▲地铁14号线表现图

14号线沿线坑梓、坪山中央、宝龙、横岗片区对外枢纽可达性明显提升。

这四大片区内住民乘坐公用交通前去深圳站、深圳北站、宝安国际机场的均匀出行时耗较灵识前分散延长 28 分钟、24 分钟、16 分钟。

▲地铁14号线周边片区住民乘坐公用交通前去三大枢纽出行时长厘革（单位：分钟）

14号线首周最高日客运量

已打破25万人次

14号线灵识首周客运量展现“V”型厘革，随着客流培养渐渐成熟，估计线路客运量将进一步提升。

▲14号线灵识首周日客运量厘革（单位：万人次）

值得眷注的一点是，得益于岗厦北、黄木岗枢纽的灵识，与14号线相换乘的7号线、10号线、11号线日均客运量明显增长，较灵识前分散增长12.0%、23.4%、21.6%。

而平常坐3号线出行的小伙伴，在14号线灵识后，喜迎“车厢居然有点空”的兴奋。

这是由于14号线分流局部3号线客流，3号线客流压力有所缓解，日均客运量较灵识前下降5.8%。（3号线：听我说谢谢你，14号线）

▲14号线灵识前后其他地铁线路日均客运量厘革（单位：万人次）

最初，各位一定也比力猎奇，从坪山区动身乘坐14号线跨区出行的抢手目标地站点有哪些呢？

据统计，排名前5的目标地站点为大运站、宝龙站、岗厦北站、南约站、布吉站。

▲坪山区地铁跨区出行客流占比前二十尽头站

14号线灵识对周边片区

和主要干道的运转压力有所缓解

事情日早巅峰时期，14号线沿线的梅林山、泥岗片区路途交通运转较新线灵识前有所改良，路途交迟滞行度分散由58%、44%提升为63%、47%；

▲14号线灵识前后梅林山、泥岗片区交迟滞行度厘革

南坪快速、丹平快速、坪山大路进关朝向运转压力有所缓解，均匀车速较灵识前分散提升11.7%、9.1%、3.1%。

▲南坪快速路、丹平快速路、坪山大路早巅峰进关朝向均匀车速厘革

总的来说，14号线灵识后

大大提高了周边片区的市民

出行的质量 & 速率

好了，该了解的都了解完了

点个赞勉励一下吧~

泉源：深圳公布、深圳交通