包袱全村渴望，到店体验小鹏G6总结9个点，能救小鹏于水火之中？

作为“蔚小理”的一员，小鹏近段时间过得不算太好，不仅是曾被寄予厚望的小鹏G9未交出给力的市场成果单，并且全体销量也以前被零跑、哪吒等“后起之秀”反超。

在如此的大背景下，小鹏带来了本人的最新力作，对标特斯拉Model Y的小鹏G6；显然，这款新车“包袱全村渴望”。

那么，小鹏G6有哪些产物点值得眷注？它可否协助小鹏“扶摇”直上呢？

不久前，带着这些疑问，我们到店体验了小鹏G6，并为你总结了9点，渴望帮你参透这款新车。

第一点：Robot Face家属化前脸计划

看到小鹏G6的第一眼，我们可以很分明地发觉这款新车和自家兄弟车型小鹏P7、G9一样，都接纳了Robot Face家属化前脸计划，外型不算冒进，全体视觉后果相当圆润；贯串车头的灯带也仍然没有出席，并让车头长度在视觉上拥有延伸后果。

车侧局部，小鹏G6接纳了科技活动美学计划理念，溜背外型展现出了比力动感的视觉后果，搭配外扩的车肩外型，比力优雅。

视野转到车尾处，小鹏G6的尾灯组作风和前脸灯带相似，坚持了高度的一律性。

全体来说，我以为小鹏G6的外表计划比力年轻化，溜背外型还带来了活动感，一定水平上能切合年轻消耗者的审美；不外这款新车的家属化计划言语，照旧让人以为新意稍显不敷。

第二点：内饰接纳Circle of life矢量星环计划言语

内饰局部，小鹏G6接纳了Circle of life矢量星环计划言语，全体计划作风偏繁复，灰白和藏蓝色的组合搭配起来比力和谐，并且在用料上选择了超细纤维绒面和天然硅皮革等抗菌耐污、柔软亲肤的面料。

固然小鹏G6没有接纳同级车型中比力抢手的隐蔽式出风口计划，但车内搭载了无风感智能空调，能低落气流对人的影响，对白叟和小孩来说，比力友好。

第三点：全语音交互式体系

科技设置方面，小鹏G6搭载了10.2英寸液晶仪表盘和14.96英寸中控屏，此中仪表盘接纳了内嵌式计划，画面流利度和明晰度均不错。

14.6英寸中控屏天然占据了C位，座舱内的大大多按键也被整合进了大屏中，同时小鹏G6还搭载搭载了Xmart OS 4.0体系，装备了G9同款的全语音交互式体系，我只需说出一句：“你好，小P”，就可以轻松完成空调、文娱以及导航等设置，还支持全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等语音交互功效。

第四点：支持180°放倒，变身休憩舱

车身尺寸方面，小鹏G6的轴距到达了2890mm，共同60.8%的轴长比，当我坐在车里时分，发觉前后排的座位都很宽广，并且座椅坐垫的软硬水平适中，腿部支持长度和靠背包裹感都到达了一个较高水准。

还值得一提的是，当我把前排座椅头枕拿掉后，座椅可向后调治至与后排座椅近乎180°的齐平形态，假如用户长时间开车感受疲劳时分，就可以将车辆开至办事区躺着休憩一会。

后备厢方面，据了解，小鹏G6的后备厢在标准形态下是571L，可拓展到1374L，放下滑雪板、垂纶竿、婴儿车等物品不成成绩。

第五点：搭载第二代XNGP智能帮助驾驶体系

作为一家一直坚持主动驾驶自研的新权利车企，智能驾驶帮助体系算是小鹏品牌的一大卖点，而小鹏G6这次搭载的第二代XNGP智能帮助驾驶体系更是备受渴望。

据了解，硬件设置上，小鹏G6搭载了包含可选装激光雷达在内的31个智驾传感器，双Orin-X芯片的全体算力到达了508Tops，团结XNet 深度视觉神经网络，使得车辆具有较强的情况感知才能。

全盘的硬件设置，共同精良的算法，让小鹏G6的智能驾辅体系具有主动识别红绿灯、智能路途方案以及智能停滞规避等高阶智驾功效，车辆的起步、刹停等都比力顺滑，接近老司机水准。

第六点：国内首创前后一体式铝压铸车身

小鹏G6的被动宁静体现也不错，接纳了国内首创前后一体式铝压铸车身，整车改动刚度到达了41600N·m/deg，到达了劳斯莱斯车型级别。

为保护动力电池组，小鹏G6还接纳了CIB电池车身一体化计划，具有3层防撞布局，侧柱碰抗压才能可以到达80吨。

第七点：全域800V高压SiC碳化硅平台

续航里程方面，小鹏G6的CLTC综合续航里程为755km，百公里综合电耗在13.2kwh/100km，算是一个不错的水准，能掩盖用户的平常出行需求。

更紧张的是，得益于全域800V高压SiC碳化硅平台的赋能，小鹏G6充电10分钟就能增补300km，充电速率的确是肉眼可见的快。

第八点：800V XPower电驱体系

除了充电速率给力，在800V XPower电驱体系的加持下，小鹏G6的最大输入功率到达了358kW，峰值扭矩高达660N·m，百公里增速时间仅必要3.9秒，如此的增速功能体现的确可以与Model Y高功能版一较上下。

第九点：百公里制动距离33.4米

别的，小鹏G6的百公里制动距离仅为33.4米，作为比力，Model Y的制动距离到达了37.89米，会比前者略逊一筹，而小鹏G6精良的制动体现，也会加强驾驶者的驾驶自决计。

底盘体系方面，小鹏G6搭载了前双叉臂+后五连杆独立悬架+前后横向安定杆构成的底盘体系，具有不错的支持性。

完毕语

抛开小鹏汽车如今的困境不谈，小鹏G6在空间、科技设置、动力功能、充电速率等方面，的确展现出了不俗的才能，比力Model Y丝绝不落弱势，我们完全可以说它是小鹏的诚意之作。而这款新车不错的质价比也收到了报答：据悉，这款新车开启预售三天，订单就凌驾了2.5万辆，足见其市场热度之高。

那么，你以为小鹏G6可以成为小鹏汽车的破局之作吗？接待留言互动！