新车｜动力体现自始至终，设置再提升！试驾新款奇瑞瑞虎7超能版

文：懂车帝原创周桐

[懂车帝原创产物] 中国品牌以大空间和高设置为中心挤占了不少合资车型的市场，紧凑级SUV便是此中之一。而在10万元入门级SUV车型中，也有不少被消耗者承认的主流车型，奇瑞瑞虎7便是此中之一。克日，作为晋级款的瑞虎7超能版也正式上市，官方引导价格8.69-11.69万元，除了拥有不错的设置以及空间体现之外，新车驾驶以为也给的确留下了深入印象。

倡导机动力十足，变速箱另有提升空间

本次试驾车型搭载了我们熟习的1.6升涡轮增压倡导机，最大功率最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，婚配7速双离合器变速箱。这套动力总成在奇瑞品牌下的多款抢手车型上都有搭载，也担当了不少市场的查验和打磨，从全体体验来看其体现照旧切合预期的。

倡导机舱特写

1.6升涡轮增压倡导机动员这台瑞虎7超能版可以说是绰绰剩余，动力输入十分顺畅，中后段的动力储存也十分充裕，总有一种另有劲没使出来的以为。涡轮到场时并不分明，从1800转开头就可以输入最大扭矩，应对平常的都市路况基本不会有动力匮乏和低速疲劳的以为。

新车共有三个驾驶形式可选

瑞虎7超能版共有三种驾驶形式，分散为平凡、活动以及节能形式。三种形式下动力输入特性也有一些差别，节能形式下油门踏板反响比力慢，踩到中后段时才会有比力分明的动力转达出来，都市代步没有成绩，但关于发急的驾驶员来说显得有些“拖泥带水”。

油门在不同形式下呼应速率略有不同，假如受不了节能形式的佛系，可以实验一下活动形式

平凡形式下动力反应积极一些，油门初段另有虚位，提升了一些容错率，就驾驶以为来说，平凡形式比力贴合平常驾驶需求。活动形式下油门呼应积极不少，在低速阶段也有着很好的发作力。制动踏板的体现中规中矩，前段预留了一些虚位，制动力的开释还算线性，但初段照旧有些含糊，剧烈驾驶下会以为刹车有些软。

变速箱的全体体现照旧值得一定的，只是低速换挡时照旧有些不够顺畅

7速双离合器变速箱在中高速段下的体现照旧很好的，尤其是4-7挡位之间的切换，几乎以为不就职何换挡举措。但是在平凡和活动形式下，变速箱低速工况时升挡和降挡间总会有一些多余拉扯感，急缓速下3挡切入2挡时也会有比力分明的闯动显现，这几点另有优化提空间，但全体来说瑕不掩瑜。

7速双离合器变速箱

朝向盘支持四向调治，能协助驾驶员找到更切合的驾驶坐姿，转向力度全体来看照旧比力柔和的，并没有太多路感转达得手上，指向性也中规中矩，十分合适舒惬意服的在都市里驾驶。

NVH的体现十分出色，除了胎噪有些大之外，风噪和倡导机杂音的阻遏都比力车底

瑞虎7超能版接纳了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，应对路面上一些井盖和小坑洼时波动被过滤得比力彻底，车内并没有很强的打击感，但假如颠末一些高一点的缓速带后排比拟于前排来说会有一些抛跳感。综合来看，这套悬架关于车身的支持性照旧比力到位的，但在处理一些较大打击时，车身照旧会有一些多余的升沉。

外表厘革不大，温馨设置不低

外表厘革不大，细节上的黑化处理提升了活动感

新车此前以前在上海车展上正式态度过了，关于外表各位想必也十分了解，在这里就不做太多过细的形貌。比拟于此前的瑞虎7来说，瑞虎7超能版在外表上承袭了愈加年轻化的计划思绪，关于细节的打磨让新车在气质上取得了进一步提升，更容易吸引到年轻人的眷注。

进气格栅照旧为新车带来了不少“眷注度”

从细节来看新车接纳更多熏黑元素计划，中网点阵式布局的高亮度镀铬装饰由上方品牌标示处开头渐渐向下分散，视觉后果照旧很吸睛的。别的，格栅边沿处以及前包抄都接纳了玄色计划，搭配赤色的装饰线条，进一步营建年轻化的视觉以为。

前大灯特写

大灯组外型和老款车型坚持相反的表面，内里接纳点阵式布局的LED光源。灯组内侧并没有与进气格栅上方边沿处对齐，这倒与时卑劣行的全体性计划略有不同，看起来比力天性。别的，新车全系标配了LED大灯以及流水转向灯的功效，在同级别车中照旧比力少见的。

车身尺寸和现款车型坚持一律，新车长宽高分散为4500/1842/1746毫米，轴距为2670毫米

除最低配的超能卫士版车型之外，其他车型都装备了225/60 R18规格的轮辋

车身一边外型并没有太多调停，前低后高的车身腰线营建出向前直冲的视觉以为，从后门正中地点显现的第二道腰线让后半局部的视觉比例愈加明晰，搭配紧致丰满的尾部外型，照旧挺有计划感的。新车轮辋也接纳了黑化处理，但就一局部来看计划略显保守，即使有赤色卡钳搭配看起来也不够活动。

尾灯组接纳了贯串式计划，但遗憾的是正中地点不克不及点亮

车尾接纳时卑劣行的贯串式计划打造，尾灯组计划比力平面，点亮后也有不错的辨识度。下方接纳了双边共两出的排气布局，后包抄的计划也十分简便大气。

内饰计划并没有太多厘革

内饰方面接纳时卑劣行的对称式布局，正中辅以赤色遮掩提升条理感。除此之外，新车全系都搭载了皮质包裹的朝向盘以及电子挡杆，对应到这个价位的车型来看，其科技感体现照旧比力出众的。

中控屏幕固然计划比力传统但功效性上一点不差

倒车影像的明晰度也值得表彰

中控大屏为10.25英寸，接纳全触控计划，页面布局十分明晰，主要功效都会合在左侧快捷利用栏内，利用的流利水平和反响速率在同级别车型中都属于上乘。值得一提的是，新车还搭载了高德导航、苹果CarPlay、百度CarLife、考拉FM以及酷我音乐盒等功效，根天性够满意用户的平常使用。倒车影像也支持360度调治，还带有泊车帮助线，打转向灯时也会将一侧影像投放至大屏上，对熟手来说十分友好。

这一排实体按键另有优化和晋级的空间

中控台下方还设置了一排实体利用按键，但按键只支持下压利用并不支持向上推进，这也形成了一些功效原本可以聚集在一个按键上但终极要占据两个按键。

朝向盘握感十分丰满

朝向盘接纳了传统的三辐式计划，外表使用了多量的皮质包裹，搭配一个比力细弱的握环，手感十分踏实的。并且，朝向盘还支持上下前后四向调治，可以带来更好的驾驶坐姿。

实拍车型还装备了前排座椅加热功效

新车接纳了触控利用的空调触控面板，但布局和利用情势和以往的车型略有不同，触控时还带有声响回馈，使用起来比力便利。

第一排储物空间

第二排储物空间

车内储物空间体现十分精良，在一些开放式储物槽内还计划了防滑胶垫，中央扶手箱的深度和机动性也值得点赞。后排的全体体现和前排基本相反，但门板上的储物槽变小了一些。后备厢十分平整，启齿也不高，关于身高不高的女性用户来说也比力友好，两侧还搭载了挂钩增长实用性。

后备厢空间平整还装备了电动以为式开启，对应这个级别的车型来说并不稀有