顺眼好开的V40，竟成了沃尔沃的掀背绝唱

这篇路试条记由成都热心诺粉小马哥撰写，感激小马哥的热心精力以及“被动志愿丢弃一切稿费”的专业态度！

假如说沃尔沃是睿智者的选择，那么V40这款车一定是此中最不闷声且让人眼前一亮的存在。只管这辆属于“上个版本”的沃尔沃已不在如今的产物序列之中，但一辆消费于2019年的末期款V40在仅仅履历了4年/5万余公里的“车生”后，就让它的售价分开了新车恰好一半的水平，反而让这辆车正处于本人的当打之年。

比拟起当下新车愈发硬朗而感性的线条，沃尔沃以前的计划言语是值得怀念的经典，V40作为一辆欧味儿十足的两厢车，计划作风上却颇为优雅。流利的车身线条有着上扬的走势，使得整车看上去有种直冲的姿势；急促内凹的车尾精力承继自C30的全玻璃尾箱盖，北欧战斧尾灯以及车头的雷神之锤大灯也算是与当下沃尔沃新车不多的关联点之一。

固然这辆V40看上去充足精力的缘故还来自于全体漆面的完备度，整台车仅在左后翼子板和左后门有过补漆；四个外型繁复的双色多辐式轮毂相反成色十分棒；位于前保险杠下方的小划痕并不影响全体观感，这些都能在车辆页面中看到。因此一眼看已往，这辆大西洋蓝的V40在天然光下也有着相当油润的光影后果。

假如你是沃尔沃的老实喜好者，那么你一定对V40的这套内饰感受无比熟习，属于“上个版本”内饰计划的“人”形空调出风地点按钮以及电话号码按键看上去几乎经典极了。固然，感性的线条计划仍旧是十足的北欧作风，团结全黑的内饰也带来更多的沉静感，悬浮式的中控台也是这款车的一大特征。

这台2019年的末期款V40在当年全系都不偏不倚的标配了7英寸的中控屏，经过中控台上的两个旋钮控制。假如你以为如此的尺寸放在当下仿佛难以承受，但别忘了V40是“大屏内卷年代”前的产物，并且我也完全了解计划师关于“够用”的表达——导航、多媒体、蓝牙、倒车影像等功效都有，并且还能经过车机输入网页上网，固然这个功效你约莫不会用上。

单筒式的液晶仪表约莫是整个内饰里最活动的东西了，有些让人意想不到。中央圆形的体现地区留给了转速表，时速则由数字体现——往小了说有点像马自达，往大了说，那就是法拉利啊！并且这台V40还装备定速巡航功效，经过朝向盘左侧的“CRUISE”按键激活，今后仪表右方就会体现车辆的巡航速率，直观又别致。

该车前排的两个一体式座椅相反带来了一些活动感，但实践体验中它们主要提供的却是温馨性。柔软而宽厚的玄色真皮搭配包裹性十足的座椅计划，反而为这辆两厢小车带来了一丝丝“平淡”的温馨感。

并且门板靠手地点也接纳了相反的真皮材质，进一步提升了驾乘的温馨品格。

同时由于这辆V40的内饰保养也十分ok，按键和饰条也都看不到划痕和使用痕迹，座椅相反没什么磨损，使用最多的主驾位也仅限于外侧腿托的些许褶皱，真皮包裹的朝向盘相反干净清新，成色十分棒。

值得一提的是这辆车的前排两个座椅都装备了10向调治的电动座椅，并且主驾驶还带有三档影象功效。

拥有了优雅的外表和冷静的内饰，沃尔沃V40性情的另一面则必要把它真正开动起来时才会体现，假如你要我总结，那么“少年老成”再切合不外了。起首不同于当下的很多车，沃尔沃V40身上仍旧坚持着21世纪10年代的欧洲车作风，具体表如今如此一辆两厢车在操控感上仍旧保存了十足的厚重感，拥有偏沉的朝向盘回馈和柔韧的悬架设定，再团结刚刚讲到的驾驶室里那些许的“平淡”，最少初次驾驶时你会认定这不是一辆轻飘飘的小姐姐兴奋车。

不外当你真正把V40开起来时，它的体现又开头倾向直接而敏捷的作风。152马力的四缸1.5T倡导机+6AT变速箱在谁人年代是经典搭配，账面数据来看驱动如此的一辆两厢车倒是充足了。而在实践驾驶中，V40谁人行程短的惊人的油门可以共同变速箱完成快速的动力呼应，并且刹车也是我喜好的那种线性脚感，轻点之下就能快速制动。

5万公里出头的里程还不至于让这辆车的驾驶感有任何异常，刻意传入车舱的倡导机声并不扰人。精良的动力呼应再加上不错的悬架支持性，开过一段时间后原先那种“慎重”的初体验仿佛就变成了错觉，大概外表之下真实的V40照旧一款十分活动的欧洲两厢小车。

从维保纪录来看，前车主基本上1万公里做一次常规保养，纪录完全。从耗材体现来看，很长一段时间都不必要为改换轮胎和刹车盘片操心思。并且避震也没有渗油的迹象，这和我们路试的体验也好坏常婚配。

可惜的是，如今的汽车制造商以前不再把更多幽默的两厢车引进中国市场，而这辆末期款的V40也就成为了沃尔沃的“掀背绝唱”。很多时分我都在想：中国人是不是真的必要那么多那么大的汽车？大概小车带来的需求细分化才是一个汽车市场真正成熟的体现，这也是我一局部不休对两厢小车情有独钟的缘故之一。固然无论怎样，在21世纪20年代的第四个年初，像V40如此令人喜好的小车也终于有了一个令人喜好的价格，假如你是一个寻求风雅和驾驶质感的人，那么万万别再错过它了。