奔腾C级：后驱+9AT！销量力压3系、A4L！太有体面了
奔腾C级——梅赛德斯-奔腾产物矩阵的紧张拼图，肩扛走量重担。1993年，奔腾C级作为190系列（W201）的继任者推出，二十余载之后奔腾C级提高至第五代车型（W206）。全新一代产物不仅完善承继了家属旗舰奔腾S级的计划言语，乃至还做到了“百尺竿头，更进一步”。
奔腾C 260 L
引导价格：35.12万元
新一代奔腾C级全系共提供5款车型可选，引导价格区间为32.52-37.22万元。提供200和260两种动力规格，二者均搭载M254系列1.5T倡导机，区别在于参数标定。此篇文章试驾车型为C 260 L，全系唯逐一款立标车型。
立标|给你S级的以为
承继自奔腾S级的这套计划言语用在C级上有些后来居上而胜于蓝的以为，视觉以为更和谐。车头屹立的三叉星徽Logo搭配镀铬装饰勾勒的中网令这台立标C级颇有一些“小S级”的以为，不外灯腔内里仅有一个点状LED光源暴露了它的真实身份。
头灯内的DIGITAL LIGHT字样标明这款车破费16000元选装了智能数字大灯组件，“流星雨”数字大灯的照明区分率凌驾260万像素，光源铺路后果出色。自顺应远光灯帮助体系加强版在探测到对向来车后会自顺应调治照向来车的光束，对向来车车身周围会构成暗中区，既能确保本身照明范围也不会给对向车辆形成影响。
18英寸双色密辐轮圈与这款立标车型搭配十分对味，平添优雅气味。轮胎是固特异鹰驰 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5系列，主打活动操控，规格为前225/45 R18、后255/40 R18。
长宽高：4882/1820/1461mm
轴距：2954mm
短前悬长后悬的计划营建出动感气味，丰满的外型也有浓厚的奔腾特征。C柱地点的镀铬标识标明白其加长车型的身份，新一代奔腾C级长轴车型轴距到达了2954mm。
车尾的基调仍然是丰满圆润，尾灯表面比力锐利，内里LED光源呈点阵式排布，展现出星光粼粼的视觉后果。后包抄的双边共两出镀铬排气只是装饰，真排气接纳单边单出隐蔽式布局。
创新|可谓扛鼎之作
上一代C级直至停产也没有效上奔腾标志性的双联屏，这大概为新一代C级承继全新S级（W223）的计划言语埋下了伏笔。当双联屏计划被用的以前丝绝不克不及惹起你眷注，乃至有些众多的时分，奔腾的内饰计划又迭代了。12.3英寸全液晶仪表、11.9英寸中控屏、高光岑木木饰加上银色遮掩，奢华感、科技感直接拉满，同级鲜有能出其右者。
C 260 L作为一款立标车型，其朝向盘外型也与活动版车型有区别，三辐圆形朝向盘在银色装饰以及亮黑触控按键的遮掩之下显现出较强的优雅气味。朝向盘支持四向电动可调且后方装备有换挡拨片。
12.3英寸液晶仪表体现后果精致出众，设置有柔和、活动、经典等主题形式，还可以体现导航舆图（可全屏）、驾驶帮助、轮胎压力、保养、多媒体等信息。HUD仰面体现是选拆卸置，价格为9000元，可体现时速、驾驶帮助、限速标识以及驻车距离提示等信息。
11.9英寸中控屏向主驾驶侧倾斜6度，其搭载第二代MBUX智能人机交互体系，支持27种言语。中控屏在集成导航、电话、收音机、行车纪录仪、媒体、车家互联、蓝牙、车联网、手机互联、OTA晋级等功效的同时，还可以下载腾讯视频、哔哩哔哩等当地化的休闲文娱App。
主动式车道坚持帮助、制动帮助、智能泊车、倒车影像、行人保护体系（带保护式倡导机罩）等宁静帮助设置都没有在这台C 260 L上出席。倒车影像明晰度出色，并且支持广角体现。
内饰气氛灯有64种颜色和10种多颜色方案，潮水气味十足。在内饰气氛灯这块奔腾可以算是YYDS了。试驾车型选装了柏林之声3D围绕平面声响响体系和天性化音效设置功效（7980元），并且实景穿越导航、香氛体系、畅心醒神功效也必要选装。
全新C级座椅外型相反有较为光显的奔腾特征，缝线加之打孔工艺展现出品格感。前排座椅支持8向电动调治、4向腰部支持调治和腿托调治，前排座椅加热/透风以及主驾驶地点影象功效均必要选装。
加长加厚的后排座椅、加宽的中央扶手以及带分外软枕的头枕可给后排搭客带来更惬意的乘坐体验。与前排一样，后排座椅加热功效也必要选装。
全系|1.5T+48V轻混体系
新一代C级全系均接纳1.5T+48V轻混体系（第二代48V ISG电机），C 260 L接纳M254系列1.5T直列四缸高功率倡导机，最大功率204马力、峰值扭矩300牛·米，其参数标定在1.5T倡导机中妥妥属于第一阵营。传动体系我们都不生疏，来自奔腾自家的9挡手自一体变速箱。
全新奔腾C级朝向盘握感丰满，手感沉稳且指向精准，车头呼应迅捷。油门和刹车踏板标定都是比力中性的，初次驾驶基本无需顺应。全新奔腾C级提供节能、温馨、活动、天性化四种驾驶形式，在天性化形式可对驾驶形式、转向以及ESP举行分散设置。1.5T倡导机在后段缺乏发作力，但动力储存足以应对平常使用，实测全新C级零百成果7.44s。
温馨形式下变速箱升挡比力积极，升挡机会在2000rpm支配，平顺性也有确保，平常驾驶大多情况以为不到它的存在。高挡位巡航时急增速超车，变速箱降挡比力敏捷，可以直降4个挡位，都市环路超车比力轻松。
在变速箱降挡完成超车之后收油门，偶尔会显现拖挡的情况，变速箱升挡机会比预期的慢一些，此时我会选择借助换挡拨片手动升挡以低落倡导机转速，进而提升车厢内的安谧性。
活动形式之下，变速箱更乐意维持在低挡位，延长升挡机会以换来更迅捷的动力呼应。此时油门会愈加跟脚，朝向盘阻尼也会变重一些。ECO形式最大的特点就是支持倡导机熄火滑行，车辆会依据路途坡度和行驶速率主动开启滑行功效，开启滑行之后车辆由48V体系供电。
在降噪组件加持之下，这台C 260 L在怠速以及巡航时展现出不错的安谧性，风噪、路噪都被好效克制，不外急增速时车内会闻声不动听的倡导机声响。
全新C级前后悬架均为多连杆独立悬架，平常驾驶底盘踏实紧致高等感满满，悬架应对细碎波动十分干练，颠末井盖路面悬架也能处理得爽性利索且剔除僵硬打击，就像井盖上铺了海绵。面临升沉路面或高速并线时，悬架也能给予车身不错的支持。
才能|不容小觑
新一代C级拥有出色的颜值，内饰计划在同级车型中更是独树一帜，在内饰气氛灯加持之下潮水气味、高等感被营建得特别出色。全系接纳1.5T+48V轻混体系在同级别同价位车型中实属少见，原本我以为这会枷锁全新C级的销量，内幕证实我错了。客岁12月，奔腾C级售出9530辆，力压老对手宝马3系、奥迪A4L，可见全新奔腾C级才能不容小觑。
