厦航338亿首购空客，为何照旧A320NEO系列？

又一家国内航司要脱手订购飞机了。依据中国南方航空股份仅限公司（以下简称“南方航空”）的最新披露，控股子公司厦门航空仅限公司（以下简称“厦门航空”）于9月22日与空客公司签署协议，向空客公司置办40架A320NEO系列飞机。自此，厦门航空将分别全波音机队。

40架飞机基本价格超300亿元

据告示，厦门航空此次订购的40架A320NEO系列飞机方案于2024年至2027年分批交付，厦门航空拟经过业务营运、银行存款或其他融资办法为此次购机提供资金。

依据空客公司2020年1月的目次价格，A320NEO系列飞机的公开市场报价为每架1.05亿美元至1.36亿美元。40架A320NEO系列飞机的基本价格约为48.48亿美元（约合人民币338.38亿元）。

南方航空在告示中表现，本次飞机买卖中厦门航空取得的价格优惠公平公道，与公司以往置办空客公司飞机所取得的价格优惠相当，信赖此次买卖中所取得的价格优惠对公司全体营运本钱无严重影响，切合公司股东的优点。

公开材料体现，建立于1984年8月的厦门航空，不休以来都是波音客机的拥趸。停止2022年上半年，厦门航空共拥有208架波音飞机，包含波音737系列、787系列、757系列以及现在尚未复飞的10架737MAX飞机。

除机队布局单一外，比年来厦门航空的机队范围没有明显增长。南方航空的年报体现，停止2019年年末，厦门航空的机队范围为206架，与本年上半年的208架比拟，仅差2架。而同为单一机队布局的春秋航空，2019年年末至本年上半年，飞机数目增长了23架。

在民航业蒙受疫情反复打击之下，厦门航空的机队布局与运力不敷等成绩，也加大了其运营挑唆。本年上半年，厦门航空业务收入88.01亿元，同比变小22.78%；净丧失16.53亿元，上年同期净丧失为0.46亿元。

在此背景下，厦门航空大手笔购机，在南方航空董事会看来，切合公司和厦门航空“十四五”机队方案，如今市场机会有利于攫取更佳购机条件，本次飞机买卖将使公司及厦门航空运力有所增长，有助于加强公司和厦门航空的市场竞争力。

为何又是A320NEO系列飞机？

值得眷注的是，厦门航空此次的大手笔订购，与本年7月三大航空联手“团购”的292架飞机典范一律，均为空客窄体机A320NEO系列。

民航专家林智杰承受新京报贝壳财经记者采访时表现，窄体机市场是举世需求量最大的细分市场，有一万多架的订单范围。现在市场上主要有空客的A320NEO系列和波音的737MAX系列。A320NEO是空客A320系列飞机的晋级版，NEO是英文New Engine Option（新倡导机选项）的缩写。中百姓航大学航空经济研讨所所长李晓津表现，该机型于2014年9月25日首飞，颠末8年运营以前十分成熟，飞机总长度37.57米，机身宽度3.95米，客舱标准150座（两级客舱），最大180座，“该机型在电子装备、质料方面有了极大改良，比拟空客及波音、巴航产业的同类机型节油约15%，且游客乘坐和飞行员利用都更温馨。”

“但是，波音737MAX从经济性来看也是一款很好的飞机”，广州民航职业武艺学院副传授、民航专家綦琦指出，本身并不是采买选择的成绩，主要与波音有关机型的复飞节奏干系。停止现在，波音737MAX在国内还没有复飞，就算买了该款机型，没有复飞的飞机对航司而言就是负资产。

据新京报贝壳财经记者不完全统计，除厦门航空以及三大航司的团结购机外，春秋航空、中国国航、中国东航本年先后都公布过定增购机的告示。林智杰表现：“如今的飞机价格相对较低，在这个节点下单，航司在将来15年都能享用价格带来的利益。”东航在此前的购机告示中也坦言，在航空市场尚未完全规复的情况下，引进飞机有利于攫取更优的商务条件。

新京报贝壳财经记者 王真真

编纂 李铮

校正 赵琳

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