深度试驾群众途昂X：外型新潮，车机晋级，驾驶体验一流

【有车今后 试驾】上汽群众出品的途昂系列（Volkswagen Teramont），于2017年面世，由7座的途昂与5座的轿跑版途昂X两款车型构成，它们依靠着壮硕的身躯、超大的内里空间以及不俗的动力体现，告捷地取得中国消耗者的喜爱，并在近些年多次取得了国内中大型SUV销量榜单的前排地点。

就在新的一年正式开篇，有车今后试驾到了刚刚中期改款的2023款途昂X，新车换上了愈加新潮的外表、内饰计划，有着更智能的车载体系，搭载2.0T或2.5T V6动力，并装备了群众看家的4Motion四驱，售价介于28.5-39.5万元间。

新车看点

1、 有着更新的外表与内饰计划，重申活动美学；

2、 车内有着更智能化的车机，以及丰厚的驾控帮助功效；

3、 搭载2.0T或2.5T V6动力，后者7.2秒可破百；

4、 高配版装备4Motion智能四驱与自顺应悬挂；

5．新增限定版车漆与内饰配色。

外表：ID.作风与大尺寸的碰撞

本次试驾的2023款途昂X，属于中期改款车型，在外表方面有着较大的窜改，前脸与车尾计划与新款7座版途昂看齐。掀开来说，就是在原有的大尺寸轿跑SUV体量上，增加了ID.化的计划元素，让整台车看起来愈加新潮，充足吸引眼球。

车身颜色，新车除有玄武黑、冰川白、珀光银、超导红、星斗蓝五款标准颜色可选之外，还新增了青云限定版，这个版本装备有愈加特别的原野青车漆，在阳光下，可以展现出相似于磨砂绿色的高等质感。

新车的前脸计划十分丰富，中网变成了“一道杠”样式，同时正中的横杠，可以连同车标与日行灯一同点亮，突出品牌标识。两侧大灯也变成了双层计划，内置灯具名为“IQ. Light 灵眸矩阵”，点亮后具有极佳的视觉后果。

中期改款后的途昂X，一边线条与前一阶段版本坚持一律，外凸的轮拱与深入的腰线，突出了车辆的肌肉感，并且新车有平凡版与活动版两种外表样式，后者在窗框、防擦条、轮圈等处，接纳了高光黑车漆喷涂，突出功能感。

毕竟是台轿跑SUV，途昂X的车尾有着倾斜、细弱的C柱计划，能给人带来较强的宁静感，而全新的贯串式3D全LED尾灯，则带着一丝80年代的复古风味，细品之下照旧蛮幽默的。比力可惜的是，它的排气管并没有选择外露，而是低调地隐蔽在车底。

内饰：愈加简便与智能化

新款途昂X接纳了相似ID.家属的全新内饰计划，用料质感不俗。中控台与不少新动力车型一样，装备有大尺寸液晶仪表盘与触摸屏幕，而物理按键则被进一步减少，让全体内饰看上去愈加简便。同时包抄在周围的气氛灯与屏幕的色彩坚持一律，平常可依据需求调停不同的配色方案，让驾乘职员坐进车内，有着线人一新的视觉体验。

新车除了有好坏双拼的暗影黑/钛晶黑内饰配色之外，还仅限定版特有的绿白双拼碧空青配色，有着较强的层次感。

全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘，可经过朝向盘上的按键，切换体现车辆形态、导航、多媒体等信息，展现画质颇为精致，而高配版车型，还带有高清的HUD仰面体现，能进一步提升驾驶员专注度。

中控触屏尺寸到达12英寸，界面作风与ID.家属坚持一律。屏幕内置有4G车联网体系，支持在线导航、在线文娱、手机互联（支持苹果CarPlay、百度CarLife）、语音交互（可利用多媒体、导航、电话、空调）、OTA晋级、WiFi抢手等多样化功效，满意平常驾乘使用需求。

哈曼卡顿高等音响体系在高配车型上有所搭载，整个音响体系包含有12扬声器、低音炮等装备，实践体验一番，的确能从听觉上取得愉悦。

上汽群众还给新款途昂X安插了丰厚的宁静或驾驶帮助装备，比如全系标配有多宁静气囊、前后驻车雷达、倒车影像、全速域自顺应巡航、前线碰撞预警、主动刹车/主动宁静体系、主动泊车入位等功效，中高配版本增长有并线帮助、车道偏离预警、倒车车侧预警、360度全景影像、陡坡缓降等功效。

驾乘空间：大与宽广

车身尺寸上，新车车长凌驾4.9米，轴距接近3米，车内为大五座计划，无论是前排照旧后排，亦大概是后备厢空间，都是以“大”为主线，细节上则有着多样化的温馨性设置，比如多向座椅电动调治、座椅加热与透风、驾驶座影象、后排扶手+杯架、智能空调体系、后排独立空调等等。

动态体验：愉快而沉稳

途昂X有三款动力可供选择，分散搭载2.0T L4涡轮增压倡导机的低功率330TSI版与高功率380TSI版，以及搭载2.5T V6涡轮增压倡导机的530 V6版，这三款动力均婚配7速湿式双离合变速器，0-100公里/小时增速时间分散为9.9秒、8.4秒与7.2秒，此中380TSI与530 V6版本均装备有4Motion智能四驱体系。

本次试驾车型主要是搭载2.5T V6的奢华版车型，这是30万级别SUV所稀缺的V6动力车型，在小排量涡轮成为主流的当下，国产化的V6车型显得忧伤忧伤。

众所周知，V6倡导时机具有更强的输入平顺度，踩下油门之后，就能感遭到这台途昂X的“沉淀”，动力输入丝丝顺滑，并且底气十足，变速器共同严密，全程近60公里的旅程，有着十分愉快的驾驶体验。

途昂X的底盘体现是不错的，起首它的转向手感不会有“发虚”的以为，在大幅度的拐弯情况下，有着较为精准的指向，并且力度反应适中，不会太重，也不会很轻。

同时，它的刹车力度也很线性，避震的支持才能也充足强，起步、刹车不会仰面或摇头，也不会像开大船一样晃晃悠悠，但美中不敷的是，坐在后排会有些许细碎的路面颗粒感，略微影响搭客的温馨性，估计带可调悬挂的顶配车型会有所改良。

别的，拜V6引擎和全系标配多层隔音玻璃所赐，途昂X的车内有着不错的安谧度，致使于回程坐在后排的媒体教师，都可以呼呼大睡。

结语：坚持自我，天性优选

固然这个安插在珠海的试驾活动，全程阴雨绵绵，大湾区的美景尽在雾气之中，但经过一整天的试驾体验，2023款途昂X照旧给我留下了较多的好印象。起首我是一个“天性车型”喜好者，关于途昂X这种天性化的轿跑式SUV计划，坚持欣赏态度；其次它的V6动力与操控体现，的确有着令人愉悦的驾驶以为，这是同价位某些电动车或小排量车型所给不到的；再者，它的空间真的是大，小型储物空间也充足放下不少东西，信赖家庭用户也会喜好。

别的，假如想要置办途昂X，我保举会保举530 V6四驱奢华版车型，它的引导价位36.5万元，在整个系列中具有较高的性价比，同时也是搭载V6动力的走量车型，无论是通勤出行照旧居家旅游，都可以给你带来盛情情。

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