2021款保时捷卡宴GTS评测：V8回归镌汰了旧6缸
保时捷再次为 Cayenne GTS 提供 V8 动力，使这款出色的 SUV 愈加令人向往。
在明朗的日子里，没有什么比胭脂红更好的了。
保时捷制造了一些天下上最好的六缸倡导机，但没有什么可以交换轰鸣的 V8 倡导机的声响和恼怒。这就是为什么我对 2021 年的 Cayenne GTS 感受兴奋，它丢弃了旧的 V6，转而使用双涡轮增压 V8。它会改动整个 GTS 包吗？不是真的，没干系。V8 只是增长了很多特征，加强了这款功能出色的 SUV 的吸引力。
8.6
喜好
功效强壮的 V8，具有很多特征
周围操控性最好的 SUV 之一
乘坐温馨
宏大的信息文娱武艺
不喜好
驾驶帮助选项必要分外付费
比一些竞争对手更少的内里空间
GTS 的 4.0 升双涡轮增压 V8 与您在 rootin'-tootin' Cayenne Turbo 中找到的相反，在此使用中失调以在 6,000 rpm 时产生 453 马力和在 1,800 rpm 时产生 457 磅英尺的扭矩。与旧的 GTS 的 V6 比拟，这些增长了 13 hp 和 15 lb-ft，但是这种稍微的功率提升并不克不及分析全部情况。
相反，思索一下启动时 V8 发射的轰鸣声，它会沉入低沉的嗡嗡声。标准的活动型排气安装扩大了这种强壮的音轨，深化油门就像是 V8 响亮而自大的歌曲的开/关开关。使用发射控制——代价 1,130 美元的 Sport Chrono 套装的一局部——Cayenne GTS 将在 4.2 秒内增速至 60 英里/小时，最高时速可达 168 英里/小时。这比旧 GTS 的增速时间快 0.6 秒，并且 v-max 增长了 5 英里/小时，假如这是你体贴的吹嘘的话。与每款 Cayenne 一样，全轮驱动安静稳换档的八速主动变速箱都是标准设置。假如您渴望 V8 也标志着Cayenne 手动变速箱的回归。
除了 V8 和活动型排气安装外，Cayenne GTS 还装备标准自顺应氛围悬架，车身高度低落 30 毫米，并接纳保时捷的扭矩矢量武艺。最紧张的是，我的胭脂红测试车另有其他一些有代价的晋级，包含后桥转向（1,620 美元）和保时捷的动态底盘控制阻尼器（3,590 美元）。
每辆 Cayenne 都是好把握的，但 GTS 相对是最好的。与其他活动型 SUV 比拟，转向笨重、直接且更具交换性，并且经过分外的后桥帮助体系，GTS 比您想象的更善于峡谷镌刻。自顺应底盘武艺使 Cayenne 坚持蹲下并安稳在局促的角落，在其 Sport 和 Sport Plus 驱动形式下几乎没有车身侧倾。您可以像推 911 一样推这款 Cayenne，玩起来十分开心。
GTS 的 V8 可产生 453 马力。
但是，切换到温馨，即使使用 21 英寸车轮和炎天轮胎，骑行也十分温馨。公路伸缩缝安插温馨，GTS 乘坐奢华安稳。这款 SUV 具有出色的动态广度，可以在您在城里踉跄学步时提供得当的温馨性和合规性，但当路途变得迂回时，它会变成相对的嘶嘶声。与其他活动型 SUV 比拟，Cayenne GTS 在公路版的两头都体现更好。
保时捷提供了很多驾驶帮助武艺，让生存更轻松一些，只管像往常一样，大大多好东西都要分外收钱。我的 Cayenne GTS 测试仪的价格为 130,250 美元，此中包含 1,350 美元的目标地用度，但短少车道坚持帮助和自顺应巡航控制。乃至环视摄像头体系的价格也到达了 1,200 美元。另一方面，这种单点选项体系意味着您无需为捆绑到其他选项包中的您永久不会使用的武艺付费。只管云云，六位数的奢华 SUV 没有此中一些功效标准的内幕好坏常荒唐的。
不出所料，唯一的另一个缺陷是燃油经济性。EPA 对 2021 年 Cayenne GTS 的评级为都市 15 英里/加仑、高速公路 19 英里/加仑和 17 英里/加仑的总和，假如您依照预期的办法驾驶这款 SUV，您通常会看到中低阶的数字。假如优先思索听从，约莫Cayenne E-Hybrid更合适您。
GTS 的内饰与任何其他 Cayenne 的内饰一样标致。
标准活动计划套件是 Cayenne GTS 处理的一局部，装备 21 英寸玄色车轮、共同的保险杠、自顺应 LED 照明和铝制内饰。固然，保时捷不会限定天性化的约莫性，因此请随意阅读 14 种可用的 21 和 22 英寸轮毂选项，以及 11 种外表颜色和 11 种内饰方案。想要自界说颜色？随意从保时捷广泛的油漆目次中挑选——分外收钱 11,430 美元。
生物温馨度和车载武艺与您在其他 Cayennes 中所取得的相婚配，保时捷通讯办理信息文娱软件安装在明晰且呼应敏捷的 12.3 英寸触摸屏中。不，这不是正在徐徐进入新保时捷的更新 PCM，以是这意味着仍旧不支持Android Auto。谢天谢地，Apple CarPlay是无线的。
Cayenne 的活动型座椅提供多量支持，关于远程驾驶而言十分温馨，代价 2,970 美元的 GTS 内饰套件增长了比力色缝线和粉笔或胭脂红的宁静带。驾驶员和搭客不会埋怨头部或腿部空间不敷，只管后座不如其他活动型奢华 SUV 宽广。相反是货舱，其最大空间为 60.3 立方英尺，落伍于 Cayenne 的一些竞争对手。
Cayenne GTS 是现在驾驶功能最好的 SUV 之一。
假如你更体贴功效而不是情势，保时捷提供潮水跨界轿跑车情势的 Cayenne GTS，车顶线条更快，内里空间更小——价格上增 2,700 美元。选择 Cayenne GTS Coupe 可以解锁完全 rad 千鸟格座椅面料选项，只管它必要添加 8,670 美元的轻量级活动套件，此中增长了碳纤维内饰、碳纤维车顶、22 英寸车轮和中央安装的排气安装。我十分喜好那些千鸟格座椅，但活该，那但是一大笔钱。
不管你怎样切，Cayenne GTS 都不是一个便宜的发起，起价为 110,350 美元，包含 1,350 美元的目标地。您会为 600 马力的BMW X5 M付出略少的用度，但 603 马力的梅赛德斯-AMG GLE63 S实践上本钱更高。这些高功能 SUV 一定更合适与 Cayenne Turbo 作战，只管 GTS 在价格上与它们相婚配。只管 Bimmer 和 Merc 会低落更大的输入功率和更快的增速时间，但 Cayenne 驾驶起来更温馨，更有代价。
别的，GTS 作为 Cayenne 阵容的真正明星崭露头角，可以说是功能和温馨性的最佳均衡。别的，它比 Cayenne Turbo 便宜 20,900 美元，同时提供仅有甘美 V8 倡导机才干提供的相反兴奋和特性。
