老年代步车照旧潮水座驾？新宝骏E300争先体验，看完就懂了
初次见到新宝骏E300的时分我就被它“人畜没害”的外表吸引住了，的确它真的太心爱了，上下分体的前脸外型酷似“瓦力”，圆滔滔的车身表面也注定一异常规。我不由浮想联翩，拥有这台萌物的车主将会是何许人也？
我想，关于此类微型新动力车型的购车群体来说，大多都以都市平常短程通勤为主，并且看重新宝骏E300的高颜值外表以及风雅机动的车身尺寸。但除此之外他们关于内饰的层次感和储物空间也会有一定的固执。我们就带着为这类消耗群体的选车的标准，看看新宝骏毕竟够不够格。
至于动力局部，新车搭载后置电机，最大功率为40kW，峰值扭矩150Nm。并接纳磷酸铁锂质料动力电池，总容量为30kWh，官标NEDC续航305km。
在智能网联方面，这台新宝骏E300的玩出的新把戏愈加切合年轻消耗者的胃口，比如手机长程控制功效，可以经过手机使用控制空调的开闭以及温度，不管在何种天气下都能拥有温馨的车内情况，但由于现场车辆缘故我们并没有体验此功效。
客观的说宝骏E300的内饰计划并不便宜，乃至还带有几丝质感，但是在寻求新奇的同时，关于产物本身的功效性方面思索有些不全面，比如行车时难以利用的液晶屏幕以及指向性不明白的怀挡等，我不否定这是很好的计划思绪，但是实用性方面照旧必要再思索一下。
以乘坐以及装载方面来评价新宝骏E300显然也是不尽人意的，主驾座椅不支持高度调治、后备厢没仅限位安装，处理这些成绩的本钱并不高，渴望将来的商品车可以取得改良。
总结：但是新宝骏E300的优缺陷十分分明，较高的颜值、风雅的尺寸以及丰厚的科技设置都是它在微型车中崭露头角的本钱。但是另一方面，在实践体验中一些办法使用并不伏手，同时座椅的高度无法调治、后排“人货混装”也是较为分明的弱势。照旧那句话，在新宝骏E300上我们看到了很多出彩的计划思绪，但在平常使用中公道性照旧必要再揣摩一下。
