各方面都有提高！NVH大有惊喜！ 试驾全新第三代荣威RX5！

提及中国品牌SUV，荣威RX5是我们最熟习的产物之一，中国品牌才能的提升也是由这一类SUV开头的。2022年，荣威RX5和eRX5正式迎来产物迭代，除了产物才能提升外，它们又有什么特征呢？

全盘改造

全新一代荣威RX5/eRX5在计划上与我们熟习的RX5完全不同，愈加细长宽饶、细节计划也更丰厚，数字化凤羽格栅外型生动，同时融入了人车互动功效，LED灯组可以展现不同图案，同时互动灯组隐蔽在格栅内里，在营建仪式感的同时，也带来了不错的全体感。

一边线条划一流利，20寸轮毂营建出了不错的气势，在车身尺寸方面，第三代荣威RX5长宽高为4655/1890/1655，轴距到达2765mm，在同级别车型中，轴距最长。车尾顶部的双尾翼计划以及下方双边两出的排气计划提升了活动感。

车内质感晋级 27英寸滑移屏可玩度高

全新的内饰作风给人一种温馨的以为，与RX5 Max上的联屏比拟，荣威RX5/eRX5上的27寸滑移屏更显高等，该屏幕可横向滑动300mm，不仅提升了内饰的可玩度，也给乘坐者带来了一种全新的体验。在内饰细节计划上，全新RX5/eRX5都融入了一些东边元素，比如水晶挡把内，就镌刻有“大江大河”的图案。

座椅设置上，全新荣威RX5接纳了同级最温馨的一体式太空零重力座椅，经过精良的人体工学计划，与人体完善贴合，并扩展了座椅前后上下调治范围，满意用户坐姿调治要求。

在温馨体验上，全新RX5也从源头动手，接纳大面积隔音棉、倡导机罩接纳软性材质，好效低落倡导机杂音，低落车辆的NVH，在怠速时，第三代RX5车内杂音仅为35.7dB。除了减振隔音外，吸取杂音也相反紧张。全新荣威RX5全车掩盖凌驾41处吸音质料，并针对紧张部位举行多层减震隔音和高倍率吸音计划。当车辆时速到达120km/h时，车内前后排语音交换明晰度可到达75%以上。在实践体验中，小编也针对这一方面去举行体验，的确感遭到了比拟起上一代车型，在NVH上的分明提高。在实践驾驶中，也并没有过多的杂音传入车内，真正做到了从杂音源头举行优化处理。

诞生于珠峰架构 不一样的十速EDU

第三代荣威RX5/eRX5诞生于上汽团体全新的珠峰架构，在该架构上，可以完成多种动力组合，而全新荣威eRX5的1.5T倡导机+EDU G2 Plus超等电驱体系就是此中的一种。在RX5上，在动力体系上接纳了一台全新的1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压倡导机，最大功率为188马力，峰值扭矩可达300牛·米·，关于一台1.5T倡导机来说，这个数据十分不错，传动体系接纳了7速湿式双离合变速箱。NEDC百公里油耗可达6.0L。

至于10速的EDU，它和之前的EDU有什么区别呢？G2 Plus简化了电机端和倡导机端的档位数目，从之前的4+6变为了如今的2*5，变速箱可以依据使用工况，机动选用倡导机高效转速区间，统筹功能与燃油经济性。

开起来怎样？

第三代荣威RX5在驾驶方面的性情，总结下去就是“好开”。在初段增速时，RX5不会给你一种很急躁的以为，而是很轻盈、跟脚，踩几多 有几多。在都市路途，倡导机和变速箱的共同默契，堵车时也可以精准的控制油门控制车速，高速路段时，变速箱升降档积极，可以在动力、经济性找到一个均衡点，符百口庭用车的需求。

在驾驶中，第三代荣威RX5全新晋级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，以及出色的底盘调校，为驾驶者提供了出色的支持性和温馨性。

智驾硬件方面，全新一代荣威RX5拥有包含800万像素、120度前视摄像头在内的28个传感器，功效性上，主动刹车、全速域自顺应巡航，车道坚持帮助等一系列功效都没有出席。在开启自顺应巡航后，车道坚持一直将车辆坚持在车道中央，在碰到加塞、前车刹车的情况下，缓速举措也很轻柔。不会给驾驶者带来告急感。

汽车网评：表里兼修 才是最合适它的形貌词

经过暂时的与RX5/eRX5相处，也可以看出它在内在、外表各方面都有所提升，全新的外表内饰、可玩度高的滑动屏，功能更好、燃油经济性更优的混动体系。以及更精良的NVH体现。也使得全新一代荣威RX5/eRX5竞争力提升了不少。