这车有跑格！赛车教父试驾捷豹XE

第一次与郭海生晤面时，他是我在力盛赛车学校的主教练，事先以前晓得他在中国赛车界的教父位置，心中几多对他有着一分敬畏之情，并且几多有几分GTO麻辣教员的气质，因此我就不休尊称他为海哥。

恰逢迩来捷豹XE在广州提供了试驾车，在试车前，我决定开上车找海哥听听他对XE的意见。

（注：W = 吴佩频道、G = 郭海生）

W：捷豹XE给你第一以为怎样？

G：大概是捷豹之前那种英国贵族气质对我这代人影响太深了，我反而对XE有点生疏，不外XE的确显得很新潮，并且有一种活动的灵气，不外仿佛并不切合我这种大叔气质，我照旧喜好那种雪茄型车身的捷豹，开在路上特别显贵气。

W：刚刚在淇澳岛绕（biao）了一圈以为怎样？

G：我对动力基本是满意的，作为一辆活动轿跑车来说，200匹马力以及280牛米的峰值扭矩有点意犹未尽。以为XE的车架可以承受更大的动力输入，全油门时分的XE头段动力呼应比力活泼，乃至有点超出我的预期。毕竟这不是真正的赛车，200匹的“逛街”动力拉动没有举行赛车化减重的车身来说是相当活泼的，加上后轮驱动的特性，做起漂移来也是相当轻松的，不成藐视200匹马力的作用，不外全关防滑体系的历程有点让我头痛。

W：做惯了赛车教练，会不会对XE这典范的轿跑车要求特别高？

G：你看我寻常开NV200就晓得了，赛车学校的教练用车也不外是一辆颠末改装的POLO一类，要用上XE如此的车那就是相当奢靡了。后驱更好把握大马力输入就先不说，我十分欣赏的是XE整车关于活动功能的相反感，它的底盘悬挂呼应以及朝向盘的指向性都可以给到我富裕的驾控决计，全铝车架的确为减重带来了一定的协助，固然要真正上赛场照旧要狠心瘦身的，不外XE的确是我开过让我比力满意的轿跑车，只可惜今天的珠海赛车场进不去。

W：真要把XE给你做教练车，有什么想法吗？

G：太奢华了，舍不得拆，这是唯一的缺陷，对了，另有不克不及跟我学跟趾举措，不外换条合适漂移的轮胎也可以学习一下漂移。

W：给捷豹XE来个总评，好让我交差呗？

G：假如可以的话，我更想试试高功率的3.0L机器增压版本的动力体现，跑赛道就更切合了。我信赖车尾动态会愈加生猛，340匹的最大马力以及450Nm的峰值扭矩以前是CTCC赛车级别了，不想毫无实用性减重换来折腾本人，就一定必要更大马力的倡导机支持，我信赖3.0T的XE在赛道上会有更好的圈速体现，下次假定有3.0T的试驾车一定记得拿过去给我试试。

再有，XE的不管是外表照旧内饰坐姿等都切合一辆轿跑车的气质，特别是整个底盘的反应和朝向盘的精准都是让我对捷豹汽车活动性变动的紧张体现，总的来说，捷豹XE真的很好玩很活动，大概用粤语表达就是很有“跑格”。对了，不佳意思啊，我真忘记了你上过我的课……

本文首发于“吴佩频道”微信群众号，采访：Frankie、拍照：FAT JET

吴佩频道：由车评人吴佩创建，和他的伙伴们一同，专为深度懂车、玩车人群、意见首脑打造的一个高端受众品牌。

微信搜刮“吴佩频道”即可眷注