红旗H9的车标毕竟该“站”起来，照旧该“趴”下？

红旗H9作为红旗首款面向市场的量产级奢华轿车，总体来说是比力告捷的。只管红旗H9在销量方面比拟同级别的BBA而言尚有差距，不外红旗H9仍然迈出了红旗走向民用奢华的紧张一步，何况红旗H9的产物生命才刚刚开头，到中期改款之后取得更大告捷也有约莫，紧张得看红旗怎样改。

现在红旗H9市场反应会合在以下几点：双离合变速箱、尾灯外型和车标样式。双离合变速箱和尾灯外型这都好说，属于武艺和计划层面的事变，只需红旗能听得进入市场呼声就好办，真正难办的是车标外型，这恐怕以前跨越了武艺和计划层面。

◎老款红旗局部车型使用的金葵花标

红旗作为严厉派车企，在车标改换方面十分严谨。红旗品牌创建以来，只换了1次车标，上世纪60年代初启用的金葵花标志不休相沿至2018年。2018年，红旗启用了全新车标，也就是现在红旗H9使用的盾型车标。

◎2018年红旗改换的全新车标，主要用于朝向盘和轮毂上

和其他车企有所不同，红旗的车标并不使用于车头和车尾，而是用在朝向盘和轮毂处，红旗和劳斯莱斯、迈巴赫等奢华品牌一样，车头都有自用的立标。

红旗的立标分两种，自用车有专属红旗立标，十分大气，气场并不比劳斯莱斯的飞天女神弱，固然带这种专属红旗立标的红旗车比力稀罕，平凡人有钱都不一定能买到。

◎严厉来说这才是真正的红旗立标，固然这车基本不必思索什么行人保护成绩

别的一种就是比力稀有的红旗立标了。这种红旗立标对专属版红旗立标举行了简化，保存了红旗元素，但外型有所简化，平面感比拟专属红旗立标差很多，视觉后果很寻常，乃至可以说有些突兀，至于气场那就更不必说了。之前红旗H5、H7等车型曾使用过这种简化版的红旗立标。

◎老款红旗H7的立标，镀铬面积太大影响质感

到红旗H9之后，简化版的红旗立标迎来再次简化，从平面外型变成了平面化的红旗立标。关于红旗立标的这种厘革，广为传播的一种说法是为了经过碰撞测试，由于此前凸出引擎盖的红旗立标在正面碰撞时约莫对行人工制形成二次损伤，厂家为了经过行人宁静保护测试以是将立标平面化，可以确认的是红旗车标“爬下”的确思索了行人宁静。

◎爬下的红旗立标，少了点儿气势

总之如今红旗全系车型车头的立标都平面化了，红旗H9是一条一连的赤色折线，从引擎盖延伸到中网格栅。红旗H7等车型这是两段式的红线，引擎盖外表一段，进气中网一段。比拟之下，照旧红旗H9的一连折线视觉后果更佳。

不外，红旗H9平面化的立标照旧成为了该车的槽点之一。主流的吐槽声响是“爬下”的红旗立标缺乏辨识度，气场比拟原先的红旗立标弱了很多，少了几分霸气。

这种意见倒也正常，不外这些伙伴显然把外表提到的两种红旗立标一概而论了。即使强如红旗H9，也不成能上L5的专属立标，要上也上的是红旗H系列的简化版立标，岂非你们真的以为老款红旗H7的立标放到红旗H9车头会更顺眼吗？你们想要的但是是L5的专属立标对吧？这个不太实际。

◎假定把红旗车标计划在进气格栅中央，视觉后果约莫就是如此的

那我们无碍换种思绪，把红旗2018年启用的全新车标放到中网怎样？图说汽车找了张图任意P了一下，去掉了红旗H9现在使用的平面化红旗立标，在中网贴上了红旗全新车标，以为视觉后果还不错，不外气场比拟红旗立标照旧差了点儿但是应该不会被吐槽太多。

但是红旗H系列也不一定非要相沿红旗立标，毕竟这个系列主要是面向家庭用户的，与其使用缺乏气场的简化版红旗立标，还不如直接把全新盾型车标给整中网上去，共同红旗全新的“巅峰流瀑”式前脸后果还不错，中期改款H9可以思索一下这个朝向，乃至可以出两个作风的车标供消耗者选择。