这台群众开着不“群众”，试驾一汽-群众探影

总有人说，群众车开起来都一个样，但是不然。

就像之前我没试驾全新速腾之前，也没能想到那台车把本钱都做到了体面事情上，实践开起来底盘略显松懈，高等感稍有不堪。这要是用老款速腾或价格相近的别的群众车的实践体现来推断，那可就大错特错了。

左：探影 右：途铠

而此次试驾的一汽群众探影，实践上是上汽群众途铠的姊妹车型，顺应了现在一切国内合资车企都在玩的双车战略。不外，在外表上一汽群众探影和外洋版车型的相似度会更高，更原汁原味一些。

上汽群众的途铠我没开过，没有发言权，不外一汽群众此次推出的这款小型SUV探影，在试驾之后照旧给到我不小惊喜的，主要是底盘层面的体现着实不错，是同级别车型中能针对中国路况以及年轻人喜好调教的高水准。

平常行驶、山路飙车、乃至是小赛道的剧烈驾驶，探影的悬架无论是应对横轴的侧向支持照旧纵轴的刹车、急增速，其对车身姿势的克制都可谓完善，团结着风雅的车身，你会惊奇于在一台群众车上找到了“机动”大概是“驾趣”二字。

固然极限形态不免推头，但探影在平常老百姓使用的工况下，以前充足好玩。把一台SUV车型做到和轿车一样犀利，是一切厂商的终极寻求，而探影不夸大地说，比大大多同价位轿车还“轿车”。

更令人欣喜的是，虽说探影在剧烈驾驶时像极了轿车，避震可以在将路面细碎波动过滤掉后还坚持十分好的支持。不外当碰到坑洼路面时，其SUV的温馨属性又会体现不余，韧性十足的避震中后段共同着刚刚还“藏起来”的悬挂行程，让轮胎安稳地下降到坑洼深处，确保表层座舱不会随轮胎举措下陷的同时，还能温和地助车内职员无视掉那些使轿车车主“菊紧”的圈套。

这种安心感相反显如今轿车广泛恐惧的高速大抛跳路面，抛起来、落地、最多一下加半下的举措，探影便能在确保完全温馨的情况下将抛跳化解，避震既拉得住弹簧，也撑得住车身。真是做到了一车两用，这种底盘功力在十几万小型SUV中拥有着一定上风。

除此之外，别的方面就都是体现很好的中庸了。此次试驾的1.4T+7速DSG车型，110kW最大功率、250N·m最大扭矩、0-100km/h增速8.8秒，动力不急躁但充足应对平常使用。

不敷是，这台车在起步大概初段增速阶段，倡导机为了确保燃油经济性，通常会把转速控制在1500转支配，此时动力会有种手动挡拖挡的发抖感，同时也会经过朝向盘转达到驾驶员手中，直到转速攀升至1800-2000转时动力才会变得平顺没有毛躁感。以是假如你注意驾驶质感，选择S挡将转速坚持在2000转大概是个不错的选择，何况探影的S挡并不冒进，更像是一个转速稍高的Comfort形式。

转向手感、刹车油门踏板就是你家群众的样子，在中庸范围内算得上讨喜。变速箱平顺度很好，同时降挡速率也能到达DSG的精良水准，但就跟各位晓得的一样，DSG的体现是有极限的，尤其是低速形态下的质感照旧比不上传统AT，以是只能说DSG再好也就那么回事。隔音相反中规中矩，不佳不坏，只不外较大的反光镜尺寸在高速行驶时会产生略微滋扰的风噪。

外表局部，探影看上去照旧很小资的，八种车身颜色足以彰显天性。值得注意的是，车尾门上的贯串式尾灯只是装饰件，并不克不及点亮。

内饰局部提供了和外表同色的饰板，实车看上去还好，并没有过于便宜的以为。

空间方面，我身高178cm，后排腿部空间一拳4指，头部空间为4指，体现不错，但照旧以弱小的差距落伍于以空间见长的本田缤智以及XR-V。

在我写这篇文章时，探影的市场引导价以前出来了，以现在的价格来看，着实不太好入手。由于群众的1.5L自吸倡导机各位都了解，跟动力完全挂不中计，共同6AT在这台探影上只能做到13.4秒的0-100km/h增速时间……我怎样记妥当年中国申奥告捷的时分，群众自吸倡导机就这数据啊，不合错误……是“大水无恋人故意”的时分就以前如此了，而如今都2020年了，13.4秒的0-100km/h增速时间我就不评价了。

至于1.4T版本的车型最便宜都要去到14.79万，虽说探影全系标配了Carplay、倒车影像。同时除了低配的“尚”版以外其他车型还标配了全液晶仪表盘、定速巡航、全景天窗、LED大灯及白天行车灯、内饰气氛灯等设置，但引导价格照旧略贵，同时全系没有电子手刹也的确显得有点掉价。至于值不值得买呢，我以为这类小车就看眼缘吧，毕竟大大多都是本人开，用来彰显天性的，同时各家车型有各家的上风，假如你更注意底盘的高等感，这台车会是一个不错的选择，但记得买1.4T版本，毕竟1.5自吸车型受木桶效应所限也很难引发射这台车“灵动”的闪光点。