试驾阿斯顿马丁全系：小编好梦成真！每一款都让人印象深入

作为一名喜好开车的打工人，我最常抱负的就是有一天可以把一切的琐事抛置于脑后，找到一条景色无穷好的路途，开头无量无尽的驾驶者之旅。这个白天梦的妙处在于，我可以随意地“挑选”把握的目标，再昂贵的价格，再有数的产量，都不是成绩。

而忽然有一天我真的取得了如此的时机时，反而有点不知所措。看着约请函上阿斯顿马丁在华贩卖的全系车型，我犯起了远比“中午吃什么”更难决断的选择困难。原本好梦成真也会让人懊恼。

阿斯顿马丁动容之旅，是这次举国巡回活动的称呼。这个名字十分文雅地把兴致勃勃包装成得很有“贵族范儿”，很切合阿斯顿马丁拥有者的气质，我也可以想象出案牍消费者洋洋得意的心情。

于我而言，我更倾向于把它叫做傻乐之旅，由于从抵达现场开头，看到这一溜尤物列队恭迎，我的脸就收不住笑，一天下去新增的皱纹几乎要遇上DBX的尖利腰线了。

车队以最能代表阿斯顿马丁品牌外貌的DB11作为排头兵，V8双门四座是GT跑车的完善配方。浅蓝色的软顶敞篷车型则为之添加了明朗的佐料。

紧随自后的是短小干练的双座跑车V8 Vantage，比平凡版更“暴虐”的车身套件和“鲨鱼鳃”上的赤色标识告诫身份：这是一台怀念阿斯顿马丁时隔六十年重返F1赛场的F1 Edition特别版，现在在F1赛场上参军的Vantage宁静车就是基于该车型打造。

不怒自威的DBS留在最初，全场唯一的V12倡导机让它成为无须置疑的领衔主演。前次试驾未能让其发扬高速巡航本性的遗憾终于取得了补偿。

四台DBX依次排开，并掩盖了从Straight-Six到707三种车型。Straight-Six车型是DBX的入门款，除了直列六缸倡导机之外，它们的优雅水平并没有阑珊几多。V8车型是DBX的“正统”，假如嫌剂量不够，后方另有最暴力的707，后分散器的尺寸十分夸大，双边四出排气极度高调。

随后得知，这次试驾可以在跑车和SUV阵容中分散体验一款车型，事先安插的分车表让我有了更多的笃定感：来吧，无论开什么都是幸事啊！偶合的是，客岁试驾过的DBS和我“再续前缘”，旅途的另一半则有最“标准”的DBX V8相随。

从华丽繁华的都市中央动身，一块颠末流通无阻的高速路，终极分开景色精巧的九龙湖度假庄园，如此的试驾路途几乎是“迷你版”的欧陆之旅，完善方单合阿斯顿马丁的GT基因。

即使在高速行驶中，DBS可谓可怕的动力储存和发作力也令人敬畏。悬挂调停为GT形式，驾驶形式调为Sport+，在我看来，这是最美好的配方。在享用精良的温馨性乘坐体验的同时，脚下的动力随踩随有，源源不休。8AT变速箱的换挡举措可谓粗暴，过于直接的动力衔接让整台车在降挡增速时的“踹背感”十分剧烈，在略显湿滑的路面上，尾部也会有一些小举措，挑逗着驾驶者的告急神经。

在这种剧烈的把握感和不安宁感往返摇摆之间，几十公里的旅程刹时就被DBS的“大嘴”吞噬殆尽。我们也天然会停下去好好欣赏英伦风范的最优解。古堡般的庄园和阿斯顿马丁们无比般配，顾不上填一下肚子，镜头的饥渴更必要起首满意：

在暂时的停留之后，这趟“迷你版”GT之旅开头了下半程。返程之旅将由DBX伴随，内幕证实，这是一次近乎完善的体验。与驾驶DBS的谨小慎微不同，搭载V8倡导机的DBX并不那么地“唬人”，相反你会以为这台车到处照顾着你。

与狂躁的双涡轮增压V12不同，550马力的双涡轮增压V8把动力的开释曲线安慰得愈加安稳，不必小心翼翼地防备车尾的滑移。奢华的车厢气氛和考究的内饰工艺也让这种驾驶特性显得愈加切合逻辑。底盘的厚重感与车身线条的流利感有些不符，但换来的好坏常温馨的乘坐体感，兼具强上心的侧向支持。

假如说DBS让你的旅途更像是征途，那么DBX则会让你尽享坦途。但和DBS相反的是，DBX也是里程收割机，整个试驾历程仿佛一眨眼就完毕了。而无论是征途照旧坦途，阿斯顿马丁总是能让你的旅游变成难忘的壮游。

我不晓得如此的壮游在噜苏的生存中还能有几多体验的时机，关于包含我在内的每个平凡人而言，可以做的只是在时机来暂且牢牢把握住它，尔后享用此中的每分每秒。