上海浦西第一高楼开工，高480米，比武汉平头哥还要高5米

上海浦西第一高楼开工，高480米，比武汉平头哥还要高5米

浦西第一高楼——上海北外滩中心3月24日奠基，这座高达480米的大楼，将成为上海的第三高楼，仅次于632米的上海中心大厦、492米的上海环球金融中心，比420.5米的金茂大厦高了近60米。而且，这三座高楼全部位于浦东陆家嘴，浦西没有一栋大楼高于400米。

此次开建的上海北外滩中心大厦位于虹口区，与陆家嘴隔江相望。塔楼高99层，总建筑面积45万平方米，由上海实业、上海城投和上海建工联合开发，上海建工负责施工，总工期7年，预计2030年投入使用。

据公开资料显示，上海北外滩中心将打造成为超现代的“垂直城市”，涵盖商业、办公、酒店、观光等多种业态，塔顶还将向市民开放。其中，第66—78层为酒店，住在离地面200多米的酒店，隔江欣赏陆家嘴的灯火，真是不错的享受。

这座大楼建成后，连同468米的东方明珠塔，上海400米以上建筑将达到5座。加上370米的上海徐家汇中心、333米的上海世茂广场、320米的上海白云兰广场和张江双子塔，到2030年，上海300米以上高楼将达到9座。

最近几年，因国家层面限制建设摩天大楼，自上海中心大厦建成之后，上海再未建设400米以上高楼。而国际第一大城市纽约近期开建了好几栋400米以上摩天大楼，上海作为我国第一大城市，不可能不跟进。

480米的北外滩中心大厦，已经超过武汉475米的绿地中心大厦。因所谓干扰航线问题，武汉绿地中心从规划的636米削减到了475米。不过，从上海中心大厦到虹桥机场直线距离只有16公里，到浦东机场也只有30公里，而武汉绿地中心到天河机场有24公里。很明显，妨碍航线不是主要问题，应该还有其他方面的原因，比如全面限高。

大规模建设摩天大楼，既是一个城市财力的体现，也是地位的象征。目前，深圳200米以上高楼超过200座，妥妥的全国第一，连北京和上海都比不上。武汉也有六七十栋，大致与上海相当。此外，广州、重庆、长沙、沈阳、天津的摩天大楼也不少。

不过，摩天大楼非常耗钱，是真正的吞金兽。一栋400米以上的高楼，总投资超很有可能超百亿，甚至几百亿。比如，上海中心大厦总投资150亿，这还是10年以前的造价。武汉中心大厦高438米，是武汉目前的第二高楼，总投资也达到了50亿元。遗憾的是，完工六七年了，这座大楼仍孤零零地矗立在那里，至今没有投入使用。

150亿是什么概念呢？放在当时，地铁每公里造价不超过5亿元，可以修建一条长30公里的地铁。高铁造价按一公里2亿元计算，可以修建75公里。高速公路按一公里1亿元计算，可以修建一条从上海到杭州的高速公路。若是建设普通住宅，建设成本按2000万一栋计算，可以修建30层以上的高楼750栋。按一个社区30栋计算，这些高楼可以填满25个社区，超过一个大型街道办事处所能管辖的范围。放在小一点的地级市，基本可以占满整个城区。实际上，高层住宅超过750栋的城市都不多，武汉也不过1500栋而已。

这还只是静态投资，后期的运营投入、维护投入均没有计算在内。如果把后期投资都算上，消耗更是惊人。所以，300米以上的摩天大楼不是所有城市都玩得起的。

大楼建得越高，建设和运营的能耗就越大，消防压力也很大。正是因为如此，国家终于出手限制摩天大楼的建设。

一、各地要严格控制新建超高层建筑，一般不得新建超高层住宅。

二、城区常住人口300万以下城市严格限制新建150米以上超高层建筑，不得新建250米以上超高层建筑。

三、城区常住人口300万以上城市严格限制新建250米以上超高层建筑，不得新建500米以上超高层建筑。

四、县城新建住宅以6层为主，6层及以下住宅建筑面积占比应不低于70%。

像武汉这样的超大城市，虽然可以建设200米以上高楼，但限制建设250米以上的高楼。至于500米以上的高楼，目前全国只有6座，如果没有特殊情况，应该不会再新增了。所以，武汉就算要新建摩天高楼，也不能超过499.9米，否则根本批不下来。即便是上海，也很难再获批建设500米以上的建筑，北外滩中心高480米，就是一个很好的例子。

至于温州这样的普通地级市，城区人口没有达到300万，不能新建250米以上的建筑。鹿城广场（约369米）、国鸿中心（约350米）、君康中心（约339米）、时代华润老港区项目（约318米）、温州中心（288米）等大楼，短期内不可能再出现了。

像江苏泰兴、湖北仙桃、浙江桐庐这样的县城，尽管经济上还过得去，受限于人口规模，不太可能新建150米以上的高楼。仙桃最高楼可能是仙桃数据谷数字金融区B15栋，超过了170米，于去年投入使用。不出意外的话，仙桃不太可能新建更高的建筑了。

（2023年3月26日于武汉）