两会访谈|举国人大代表刘锐：发起推进走役共享电单车循环使用

2024举国两会正在举行。两会时期，新京报贝壳财经记者在人民大会堂现场采访了举国人大代表、长三角研讨院生态情况研讨所所长刘锐。

刘锐报告记者，本次上会，她带来了与循环经济和情况保护干系的共5个发起。作为一名“老代表”，刘锐说，经过7年的履职，她以为本人也在发展，“到场到国度的大建立里建言献策，本人十分自满。”

在带来的发起中，刘锐特别先容了《关于推进走役共享电单车循环使用引导行业绿色康健提高的发起》，她表现，共享电单车是随着数字经济崛起的一种共享经济新业态，是都市公用交通的一种多益增补，属于绿色出行体系的一局部。但随着用户范围的不休增长，共享电单车投放范围逐年扩展，如今多量的走役共享电单车无法取得好效处理，形成多量资源糜费。为此，发起增速构建走役共享电单车循环使用体系，完满配套支持政策，推进走役共享电单车合规循环使用，引导共享电单车行业绿色康健提高。

举国人大代表、长三角研讨院生态情况研讨所所长刘锐 新京报记者罗亦丹/摄

走役共享电单车剩余代价200亿元

在我国很多场合，电单车是人们平常出行的主要交通东西。如本年1月，新京报贝壳财经记者在广东南海市看到，整个都市很丢脸到共享单车的影子，但共享电单车屈指可数。

据了解，我国如今对电动自行车没有出台报废年限划定。研讨体现，私人电单车正常使用寿命为6-8年，此中电机的使用寿命约为10年。相较于私人电单车，共享电单车企业为了切合各地办理要求以及增长市场竞争力，定期会对自家品牌的共享电单车举行晋级换代，好比搭载更为优秀的数字模块，使用更为环保宁静的车体配件，因此共享电单车的更新换代速率很快，均匀使用寿命为3-4年，低于私人电单车。

刘锐表现，共享电单车是一个重资产投入的行业，如今市场上可以见到的共享电单车以前更新到第三代，整车造价凌驾4000元。由于共享电单车更新换代快，多量的走役共享电单车实践尚未到达其使用寿命，仍具有正常使勤奋效，特别是电机、车架等代价较高的部件，剩余代价很高。保守预算，一辆走役共享电单车整车剩余代价凌驾2000元。现在，这些走役的共享电单车大局部作为废品或会萃在存放区等候处理，按2026年1000万辆走役共享电单车盘算，保守估测剩余代价有200亿元。

共享电单车部件循环使用短少政策和办理办法支持

刘锐报告新京报贝壳财经记者，我国多量走役共享电单车不克不及循环使用的基本缘故在于，共享电单车的部件循环使用短少政策和办理办法支持，车辆使用循环使用部件后无法经过3C认证（3C认证只对新产物）；而国度政策只勉励汽车零部件、工程机器、机床、文明办公装备等传统范畴再制造产业的提高及零部件再制造的使用。

对此，刘锐发起国度提高变革委研讨出台促进共享电单车循环使用的引导性政策。参考汽车零部件、文明办公装备等传统范畴再制造产业政策和新型废弃循环使用政策，创建健全共享电单车企业关于走役电单车循环使用责任机制、循环使用企业资历允许等办理配套政策以及勉励走役电单车零部件再使用等政策。增速构建走役共享电单车循环使用体系，促举行业绿色低碳提高。

同时，刘锐还发起干系部分订定共享电单车干系办理办法，明白共享电单车走役及循环使用干系划定，勉励共享电单车运营企业积极探究共享电单车循环使用，并予以政策支持。同时，加强办理，压实共享电单车运营企业对走役共享电单车循环使用的宁静办法落实责任，做好监督办理事情。尤其是在私人电动自行车失火频发的情况下，创新勉励提高共享电单车和共享换电。

新京报贝壳财经记者 罗亦丹

编纂 岳彩周

校正 刘军