360度全景影像实用吗？说出来别不信，用在这三个场合最实用

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360度全景影像太实用了，我第一部车没有，买第二部车的时分，必必要求要有360度全景影像，没这个功效就像少了点什么似的。

所谓的360度全景影像就是使用车身的四个摄像头构成一张电脑全景影像，以为就像是卫星从天上拍的汽车全景图一样，然后表如今车载屏幕上。

360全景影像的作用是可以清晰直观地借助车身上的摄像头来察看车周边的情况，可以制止由于推断不敷而引发的碰撞事故，不管是熟手照旧老司机，都用取得的。

360全景影像

360全景影像主要用在三个场合：

一、倒车

360全景影像不是倒车影像，倒车影像是车身尾部的一个摄像头拍的，360全景影像是车身前后支配四个摄像头拍的构成影像，只需是摄像头都市有盲区，但多几个摄像头的盲区总比单个摄像头盲区要小。

在倒车的时分不克不及完全依托倒车影像，也不克不及完全依托360全景影像，而是综合使用一切可以防备周边路况的装备来做出综合推断。

这话的意思是说：你在倒车时，既要看倒车影像，又要看360全景影像，同时还要观看左、右后视镜，这三个装备加起来，最少会变小80%的盲区，只剩下20%的盲区无法查察，在倒车时三者缺一不成，尽力变小盲区。

不同的利用体现不同的影像

在倒车前，就要先看过倒车影像、360全景影像、支配后视镜，然后再开头倒，在倒车的历程中，随时切换观看不同的装备，终极把车倒好。

如今的路况十分繁复，人、机动车、非机动车随时会乱穿马路，时候要提高警惕。倒车时360全景影像和倒车影像是主动开启的，十分便利。

我碰到过一次在倒车时，原本后方没车的，将近倒进入的时分，后方过去一辆主动车，是忽然过去的，他基本不管你是不是在倒车，横竖就要从后方已往，是从盲区外进入影像的，我事先眼睛正幸而看后视镜，没注意到后方的自行车，然后汽车主动刹车了，制止一同事故。

车身摄像头地点

在转弯时，装备360全景影像的车辆会主动启动，车主在颠末转弯路段时，先要察看好路况，然后再缓速转弯，有条件的可以看一眼360全景影像，只一眼就好了，开车时眼睛不克不及老盯着360全景影像，而是要平视前线，并且察看支配后视镜。

平视前线是看前线路况，察看支配后视镜是看车死后方有没有行人大概非机动车过去，偶尔分转弯会凌驾行人和非机动车，也要注意不要碰到对方，转弯时，总会有个朝向的路况看不清晰，360全景影像的作用就凸显了。

车身4个摄像头构周全景影像

转弯时的路况比力繁复，尤其是在都市中，五湖四海都有约莫有行人大概非机动车接近，尤其是红绿灯路口，会有多量的非机动及摩托车、电动车会萃在汽车的周边，作为熟手约莫会不佳推断与这些两轮车之间的距离，可以借助360全景影像来推断。

360全景影像可以设置在几多速率启动，寻常是低速行驶时才会启动，我本人的车辆设置的低于30公里/小时的车速就会启动。

在局促的路途会车时，无法推断两车之间的车距时，可以借助360全景影像来推断，有些车上会有个按钮按一下就启动了，在会车时很实用，两车接近时，启动360全景影像，然后看一下能不克不及已往，内心就有底了。

颠末局促路途时掀开360全景影像

别的在颠末局促的路途时，尤但是用，好比一条路原本就不宽，然后路边又停了汽车和两轮车，你以为委曲能过，但是又没有把握的，可以借助360全景影像来推断。

我有一次颠末限宽墩，谁人墩子宽2.2米，我本人的车宽是1.886米，两边没有剩下几多，我以为能过，但实践上两边的距离并不多，一边也就10厘米支配的空间，车身倒是碰不到，就是后视镜弄不佳就会碰到，后视镜离限宽墩两侧仅有几厘米的间隙。

事先仗着本人是半个老司机就直接开，后果碰到了右方的后视镜，假如看一眼360全景影像，就不会有事了，幸而没形成啥成绩。

360全景影像不是万能的，要共同后视镜一同看

特别分析一点，360全景影像不是万能的，只能提供参考，由于它是有盲区的，它靠的是车身前后支配四个摄像头拍摄的影像来构成的，摄像头本身就是有盲区的，以是这只是一个最好参考，而不是决定性要素。

假如你碰到360全景影像上没有的东西，在实际中偏偏有，那就是盲区成绩了，这必要更多察看更多的装备来推断，作为老司机，要学会使用东西，以增长本人的驾驶履历，对路况要有预判，而不是完全依托这些装备来推断。