2022奥迪TT RS！最初的绝唱！统共仅有50台

作为奥迪最帅的车型之一，2022年的TT RS具有跑车的操控性、肌肉车的功能和标致的外表。

与那些使用涡轮增压四缸倡导机或V-8倡导机的竞争对手不同，TT RS接纳了共同的涡轮增压五缸倡导机，可输入394马力，并使汽车具有共同的声浪。

车厢内充溢了科技功效，并像大大多奥迪车型一样接纳了标致的质料，只是不要指望你会在A8轿车中找到相反的质料。

操控是绝不费力的，固然TT RS很容易开快车，但在迂回的路途上，它不如保时捷718或雪佛兰克尔维特等对手那样有吸引力。

不外，TT RS有一样东西是这些车所没有的，就是标准的全轮驱动。它的四轮牵引力与一套冬天轮胎相团结，意味着TT RS可以成为生存在北边多雪天气中的发热友司机的抱负的整年选择。

车身提供五种不同的颜色组合，但每种颜色只限于10辆，也就是说，统共仅有50辆车。为什么这么少？

由于奥迪将在2022年后中止TT RS的贩卖（美国），以是这些特别版车型是该车最初的绝唱。绝唱版汽车都标配共同的20英寸轮毂，OLED外部照明，活动型排气体系，以及刻在后窗上的特别绝唱版标志。

能抢到为数不多的绝版汽车中的一辆好坏常困难的，你在当地的奥迪经销商处极不成能找到一辆。

不外这并无拦阻你看这篇文章，标准的TT RS仍旧十分幽默，并且它更便宜。它仅有双门跑车，并且只提供少数的选配。

一旦你必要分外的动力，七速主动变速器就十分乐意降档，并且TT RS以云云直接和上心的办法向前冲，你约莫会以为本人被吸入了一个虫洞。

对油门踏板的审慎调治将这名运倡导变化为一个温馨的巡航者。当装备了标准的自顺应减震器时，TT RS在路途上以为很安定，即使路途变得十分迂回，以是即使是相对没有履历的司机也可以安心肠以超高速经过弯道。

我们测试的版本在到达极限时以为安如泰山，但这个极限分明低于科尔维特和718的极限。固然有一个更前卫的悬架，没有自顺应减震器可供选择，但这种设置使人分明更难以为到TT RS即将到达其过弯极限。

除非你方案在赛道上花很多时间，不然我们发起丢弃动态加强包。

TT RS的涡轮五缸是相当好效的。美国环保署估测，2022年的车型在都市中可取得11.76的油耗，在高速公路上可取得8.1的油耗。