16万级纯电汽车首选？元PLUS比力小鹏G3！谁更适百口用？
随着电动化汽车的愈演愈烈，大局部消耗者开头思索新动力汽车，从最初的纯电微型汽车到如今轿车、SUV、MPV等车型，都在向新动力朝向行进，不外作为家用汽车，假如有16万支配的预算，都有哪些车型值得动手呢？
今天我们带给各位的是比亚迪元PLUS和小鹏G3，这两款车同属于纯电动紧凑型SUV，元PLUS的引导价区间为13.78万～16.58万，小鹏G3的引导价区间为16.89万～20.19万，今天我们将两车做出比力，看看体现力怎样？谁更值得动手呢？
比力车型
元PLUS
2022款 510KM 旗舰型(引导价15.78万)
小鹏G3
2022款 G3i 460G+(引导价16.89万)
下图是两车的基本参数
?外表计划
在外表方面，元PLUS全体计划属于潮水典范，两侧细长的大灯组用一根银色镀铬亮条奇妙相连，元字车标立于正中，辨识度不错，下部贯串式的导流口接纳熏黑式处理，显得风雅，车身一边接纳凌厉的线条举行勾勒，条理感明白，车顶投合了当卑劣行的计划作风，接纳悬浮式外型，尾部贯串式的尾灯组与下部玄色镀铬饰条相反相成，全体看起来挺标致的，小鹏G3全体计划将来感不错，前脸接纳繁复作风，贯串式的白天行车灯展现出一个弧形，再加上下部贯串式的斑纹进气口，整车视觉感不错，车身一边仍然接纳悬浮式车顶计划，显得简便端庄，尾部接纳玄色的贯串式尾灯组计划，尺寸比力大，车标立于正中，增长了辨识度。
在外表方面，两车半斤八两，元PLUS走的是年轻潮水路途，而小鹏G3全体将来感不错，显得简便端庄，每一局部的审美熟悉不一样，合适本人的才是最好的。
?内饰计划
元PLUS
在内饰方面，全体接纳围绕式座舱计划，双色搭配的内饰给人一种温馨感，座椅接纳赤色缝线计划纹路明晰可见，另有多色车内气氛灯，夜间点亮照旧挺标致的，朝向盘接纳皮质计划，支持上下+前后调治功效，同时装备了5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控屏幕，内置导航体系、车联网、OTA晋级、语音识别控制体系、Wi-Fi抢手等功效。值得一提的是搭载了DiLink 4.0智能网联体系，也支持车辆长程控制，还可以下载第三代APP，好比游戏软件、微信、音乐软件、导航软件等，增长了用车体验感。
小鹏G3
在内饰方面，全体接纳全景太空驾驶座舱，内饰以玄色为主，显得干练，出风口接纳横贯式计划，风向范围不错，装备电子怀挡，朝向盘接纳真皮材质支持上下调治功效，同时装备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置车载智能体系、导航体系、车联网、OTA晋级、语音识别控制体系、Wi-Fi抢手等功效，值得一提的是驾驶员可以在小鹏智能驾驶APP上查询车辆形态、长程充电办理、查询周边充电桩等功效，用起来挺便利的。
在内饰方面，元PLUS接纳潮水潮水的计划作风，有种清新感，而小鹏G3属于繁复典范，显得风雅，车机体系各有不同，智能一体化的功效都挺丰厚的，驾驶体验感不错。
?设置局部
元PLUS
宁静设置：车身安定体系、胎压体现、前线碰撞预警、主动刹车体系、车道偏离预警、车道坚持帮助、路途交通标识识别、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线帮助、全车六宁静气囊、前后预紧式宁静带、后排宁静带提示等设置。
驾驶/帮助设置：电子手刹、主动驻车、驾驶形式选择、陡坡缓降、全速自顺应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像等设置。
小鹏G3
宁静设置：前排四宁静气囊、车身安定体系、胎压体现、ABS防抱体系、牵引力控制体系等设置。
驾驶/帮助设置：定速巡航、后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、主动驻车、驾驶形式选择、陡坡缓降、上坡帮助等设置。
在设置方面，元PLUS要丰厚一些，好比360度全景影像、全速自顺应巡航、前线预警等都是常用设置，这一点以为体现力是比力突出的。
?空间局部
下图是车身尺寸比力
在车身尺寸方面，两款车同属于紧凑型SUV，元PLUS长度要低于小鹏G3，但是宽度、高度和轴距是大于小鹏G3的，在空间方面小鹏G3腿部空间要大一些，而元PLUS的横向空间要突出一些，总体来说都还不错，在座椅调治方面双管齐下。
?动力组合
元PLUS
在动力方面，搭载的是204马力的永磁同步电动机，电动机总功率为150千瓦，电动机总扭矩为310牛·米，装备的是磷酸铁锂电池，电池容量为60.48千瓦时，快充0.5小时，慢充8.64小时，纯电续航里程为510公里，官方给出的百公里均匀耗电量为12.5千瓦时，传动方面婚配的电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
小鹏G3
在动力方面，搭载的是197马力的永磁同步电动机，电动机总功率为145千瓦，电动机总扭矩为300牛·米，装备的是磷酸铁锂电池，电池容量55千瓦时，快充0.58小时，慢充4.3小时，纯电续航里程为460公里，官方给出的百公里均匀耗电量为13.8千瓦时，传动方面婚配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂改动梁式非独立悬架。
在动力方面，各有不同，起首两款车装备的都是单电机，电池为磷酸铁锂电池，但是元PLUS的电池容量要大一些，因此在续航里程上体现比力突出，并且在快充方面元PLUS用时0.5小时要小于小鹏G3的0.58小时。
?价格方面
元PLUS
这款车的引导价为15.78万，由于各场合的优惠力度不一样，我们以引导价15.78万为例举行盘算，新动力车型是不必交纳置办税和车船使用税的，交强险950元，上牌费500元，商业保险我们以基本险为例(第三责任险与车辆丧失险)一共是3829元，终极全款落地163079元。(各场合的裸车和保险优惠政策不一样，我们要以实践为准)
小鹏G3
这款车的引导价为16.89万，由于各场合的优惠力度不一样，我们以引导价16.89万为例举行盘算，新动力车型是不必交纳置办税和车船使用税的，交强险950元，上牌费500元，商业保险我们以基本险为例(第三责任险与车辆丧失险)一共是3971元，终极全款落地174479元。(各场合的裸车和保险优惠政策不一样，我们要以实践为准)
在价格方面，小鹏G3的引导价要多出1.1万，因此在落地价方面元PLUS要少一些，不外各场合的优惠力度不一样，终极落地价我们要以实践为准。
?百公里增速测试
元PLUS
经过懂车帝官方实测，0-100km/h增速时间为7.19秒，在测试中当天温度为25度，轮胎没有显现打滑情况，在中后段增速动力呼应仍然积极，在同级别中属于靠前水平。(下图为懂车帝官方实测)
小鹏G3
经过懂车帝官方实测，0-100km/h增速时间为7.57秒，在测试中当天温度为13度，敏捷踩下增速踏板车辆开头倾力增速，轮胎没有显现打滑的情况，终极表如今同级别中属于中等水平。(下图为懂车帝官方实测)
经过百公里增速得知，元PLUS的体现不错，从价格方面做考量，这款车是比力突出的。
百公里制动体现
元PLUS
经过懂车帝官方实测，100-0km/h的制动距离为41.21米，在测试中当天气温26度，接纳的是阿特拉斯轮胎，抓地力体现寻常，车身姿势控制精良，在同级别属于靠后水平。(下图为懂车帝官方实测)
小鹏G3?
经过懂车帝官方实测，100-0km/h的制动距离为40.43米，在测试中当天温度为13度，轮胎是17英寸的，车身姿势控制精良ABS作用寻常，但是没有显现分明的制动热阑珊征象，全体体现寻常。(下图为懂车帝官方实测)
经过百公里制动得知，小鹏G3体现要突出一些，不外表测试中两款车车身姿势控制精良，没有显现大幅度晃动的征象，但是全体水平体现寻常。
?能耗测试
元PLUS
经过懂车帝官方实测，实践续航里程为338公里，百公里均匀耗电量为17.9千瓦时，假如依照每度电0.8元来盘算，那么百公里必要破费14.32元支配，在测试中当天温度为22度～31度，全程接纳更为严厉的高速实测，行驶至表显电量归零，续航体现可以满意300公里内的两城之间穿行。(下图为懂车帝官方实测)
小鹏G3
经过懂车帝官方实测，实践续航里程为366.7公里，百公里均匀耗电量为15.5千瓦时，假如每度电依照0.8元来盘算，那么百公里必要破费12.4元支配，在测试中选择了一条包含拥堵、流通和高速的综合路况，车辆驾驶形式选择经济，动能吸收为高，满电时表显续航460公里，然后模仿平常使用工况，终极体现还不错。(下图为懂车帝官方实测)
经过能耗测试得知，小鹏G3的续航里程和耗电量要低一些，但是元PLUS接纳的是更为严苛的高速测试，笔者以为终极两款车的体现都不错，比拟燃油车型来讲，可以低落平常使用本钱。
写在最初
经过评测得知，两款车的综合体现力都不错，同属于紧凑型SUV，在外表方面元PLUS走的是年轻潮水路途，而小鹏G3显得繁复风雅，设置方面元PLUS要丰厚一些，增长了用车体验感，经过续航和能耗实测，两款车都在300公里以上，可以满意平常使用需求，不外作为消耗者来讲，选择合适本人的才是最好的，各位以为呢？接待各位本人方留言讨论！
