出行变小、油价上增，南方航空客岁巨亏近327亿元，拟分拆南航物流上市

界面讯息记者 | 李昊

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南方航空（600029.SH）丧失幅度同比大幅增长。

3月28日晚，南方航空披露2022年年报，期内公司完成业务收入870.59亿元，同比变小14.35%；完成归属于上市公司股东的净丧失326.82亿元，丧失幅度进一步扩展。依据《公司法》等干系划定，由于公司未补偿的丧失达实收股本总额三分之一，需提交公司股东大会审议。

不管是从业务收入照旧从净利润来看，2022年都是南方航空最困难的一年。业务收入方面，创下了自2011年以来的新低；净丧失则是创下了汗青“新高”。公司表现，“受多重拦阻要素影响，消费全体下滑”。

民航业红利主要受三大要素影响—出行需求、航油本钱、汇率动摇。

2022年，出行需求相较于2021年再次大幅下降。南方航空年报体现，期内运输总周转量为16,384百万吨公里，比上年同期下降22.75%；游客运输量62.64百万人次，比上年同期下降36.41%；客座率为66.35%，比上年同期下降4.90百分点；飞机使用率为逐日5.04小时，比上年同期变小1.92小时。

南方航空年报体现，2022年我百姓航业面临多重影响要素，整年运输总周转量、游客运输量、货邮运输量分散为599.3亿吨公里、2.5亿人次、607.6万吨，分散规复至2019年的46.3%、38.1%、80.7%。

出行需求维持在低位，汇率动摇、燃油价格上增则进一步拉高了南方航空的运营本钱。

2022年南方航空航油本钱为326.69亿元，同比上升28.09%，占总本钱的30.86%。由于航油与国际油价水平直接干系，因此油价对航司本钱有较大影响。以国内原油现货价为例。2020年下半年起，油价呈震荡抬升之势，2022整年坚持在高位运转，航司航油本钱大幅提升。

南方航空表现，国际原油价格动摇以及发改委对国内航油价格的调停，都市对团体的本钱形成较大的影响。假定燃油的斲丧量安定，报告期内均匀燃油价格每上升或下降10%，将招致团体报告期内营运本钱上升或下降32.67亿元。

汇率方面，由于航空公司拥有多量外币金融欠债和外币金融资产，在汇率动摇情况下，折算产生的汇兑损益金额较大；同时汇率动摇还将影响公司飞机、航材、航油等源于境外的采买本钱及境外机场起降费等本钱的厘革。

2022年受人民币贬低影响，南方航空面临汇兑丧失。年报体现，期内公司汇兑丧失为36.19亿元，而2021年同期汇兑收益为15.75亿元，即公司同比增亏减盈51.94亿元。

展望将来，国际航协表现，经济不确定性、通货变大、油价等要素将成为航空业主要风险点，航空公司将面临各方面本钱上增。不外估计举世航空业2023年将红利47亿美元，行业可能持续清醒。

从十大股东名单来看，2022年四序度多为股东选择减持南方航空股份。此中，香港中央结算仅限公司（北向资金）减持2485.57万股、中国航空油料团体仅限公司减持8830.09万股、中国国有企业布局调停基金股份仅限公司减持1354.29万股。

同日告示体现，南方航空计区分拆子公司南方航空物流股份仅限公司（下称南航物流）至上交所主板上市。

南航物流主要从事航空物流综合办事业务。年报体现，2022年南航物流完成业务收入215.38亿元，完成净利润46.54亿元。

值得一提的是，此前中国东航（600115.SH）分拆子公司东航物流（601156.SH）已于2021年6月完成上市；中国国航（601111.SH）分拆子公司国货航已于2022年12月递交上市哀求质料。