重拾活动基因 试驾旭风本田第十代思域

作为对本田来说至关紧张的一款车型，思域自1972年诞生以来，以前历了10次换代，走过了40余载的光阴。2006年第八代思域正式国产，固然定位为家用轿车，但思域除了能称职尽责地做好“本职事情”外，还可以在必要时展现出本人的活动基因。不外，随着其他竞争对手纷繁发力推出新车型，并且第九代思域国产后产物竞争力的下降情况下，旭风本田在紧凑级轿车市场的份额以前被紧缩得越来越少。面临着严厉的市场情势，旭风本田也是敏捷做出对策，将客岁刚在外洋公布的第十代思域引入了中国市场。

第十代思域依靠着全新计划的外表、内饰和初次搭载涡轮增压倡导机的动力体系完全改动了如今思域的给人留下的印象。那么，这款备受注目标新车毕竟有何过人之处？又可否一改第九代车型倾向地道家用的作风，将思域传承下去的活动基因一连下去呢？接下去，头条君就和您一同来一探求竟。

比拟前两代国产车型，第十代思域的外表可以说是举行了干净利落地改动。飞翼式前脸计划，细长上扬的LED大灯，和前保险杠倾向冒进的外型，都使第十代思域显得愈加活动。作为一款美国团队计划的日系车，本田美国公司实行副总裁John Mende曾在承受媒体采访时表现："第十代思域是最为进取的一代车型，特别迎适时下年轻消耗者对汽车的要求。我们有来由信赖全新思域可以在美国逆袭紧凑型车市场。”固然，关于中国市场此话相反实用。

别的，第十代思域的车身尺寸比拟现款车型车宽增长50mm，车身高度低落了25mm，轴距增长30mm。

内饰方面，第十代思域取消了在第八代和第九代车型上一连下去的双层式仪表盘，以传统的仪表盘地点取而代之，仪表盘的体现则接纳了液晶体现器，科技感的确不错。至于中控台则重申宽饶的包裹感和简便的科技感，大尺寸液晶体现器和人机交互体系的运用多量的弱化了中控台上的物理按键数目，中控台的纵向尺寸也得以延长。

第十代思域还将使用两套本田最新推出的FANTEC新武艺。此中，顶配车型装备了Honda SENSING宁静超感体系是一套全方位的宁静驾驶帮助体系，经过多种传感器感知车辆外界情况与驾驶员意图，对制动、转向等举行准确的和谐控制，从而防备事故产生和制止事故形成的损伤。

Honda CONNECT智导互联体系则在顶配和次顶配车型上装备，该体系经过车载通讯单位（TCU）与云端及时互联，可以依据实践的交通情况，提供行车路途方案、估计抵达时间等办事，同时提供目标地天气、讯息、交通违章信息查询等功效，为驾驶员提供便宜。旭风本田官方表现，Honda CONNECT智导互联体系将为消耗者提供10年的无偿基本办事。导航体系第一年舆图无偿更新两次，第二年想要持续使用则开头收钱，不缴费的话将中止在线更新，缴费标准80元/年，每年更新四次。

由于车身尺寸比拟现款车型在车宽方面增长了50mm，轴距增长30mm。第十代思域的车内空间也取得了很大提升。仍旧将“MM”（机器占据最小空间、人占据最大空间）理念这个精良的家属传统坚定不移的贯彻下去。

在竞争对手纷繁推出“T”动力后，本田也终于紧随潮水进入了涡轮年代。但是，本田早在2013年就公布了他们新的涡轮增压系列倡导机，这次第十代思域上所搭载的1.5T涡轮增压倡导机也是从属于事先公布的“地球梦科技”系列，其最大功率130kW，峰值扭矩220Nm，可谓是武艺主流且数据标致。

这款1.5L涡轮增压倡导机在缸径和冲程数据上与天然吸气版本坚持相反的数据，缸径为73.0mm，冲程为89.4mm，实践排宇量为1496cc。其使用的三菱代工的代号为TD03的涡轮，相较之前此系列的其他型号改良了叶片的外形，提高了呼应性。

同时，头条君还了解到，1.5L涡轮增压倡导机最引人注目之处，是其最大热听从到达了惊人的38%，从而跨越了此前创造量产汽油涡轮增压倡导机此方面纪录的丰田8AR-FTS型2.0L直列四缸涡轮增压倡导机和8NR-FTS型1.2L直列四缸涡轮增压倡导机(这两者最大热听从皆为36.2%)，成为新的天下第一。

其次，第十代思域选择了本田新一代的CVT无极变速箱，确保了同级最低的综合油耗（外洋实测数据在7L/100km支配）。同时，由于拥有超宽扭矩输入范围的高功率倡导机搭配超高传动听从的变速箱，第十代思域还成为同级 0-100km/h增速最快的车型。

第十代思域1.5T+CVT组合给人的第一印象是相当平顺，涡轮迟滞也被弱化，即使低速启动，提速历程也相反线性。总的来看，动力体现分明强于群众的EA211系列1.4T倡导机，但由于传动体系使用CVT变速箱的缘故，急增速时动力呼应固然敏捷，但转达给驾驶的以为却没有那么分明。

别的，第十代思域还装备了“敏捷操控帮助”（Agile Handling Assist）体系。这套体系可在车辆过弯时，依托制动体系向内侧驱动车轮施加一定的制动力，来变小车辆的转向不敷，从而使车辆完成更敏捷的过弯特性。

总体来说，第十代思域在搭载了涡轮增压倡导机后，以前挣脱了现款车型那种倾向家用温馨的驾驶作风，继而回归了已愈加地道的活动范儿，也算是找回了传承40多年的活动基因。

头条说：作为车系汗青上厘革最大的车型，第十代思域的产物力的确不容小觑。“史上最帅”的外表、可谓同级别标杆的设置，尤其是涡轮增压倡导体现出的强壮动力和出色的驾驶以为，更是让第十代思域重新找回了以前丢失的活动基因。同时，1.5T倡导机还会让第十代思域顺遂地搭上置办税减半的便车，这无疑将成为助推旭风本田思域销量重回巅峰的紧张力气。至于终极第十代思域的市场变现怎样，信赖消耗者会做出准确的选择。

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