碟刹和鼓刹毕竟哪个好？专家说，但是很多人都了解错了
鼓刹是不是就该被镌汰？
货车上的鼓刹也渐渐要被碟刹代替
随着武艺的提高，鼓刹确真实各方面都以前不如碟刹，唯一的上风就是本钱，而在大货车上广泛存在的鼓刹也很快就会被丢弃。
参考最新的国标，GB7258-2017《机动车运转宁静武艺条件》，从2020年1月1日开头，一切新出厂的三轴栏板式、仓栅式半挂车的一切车轮，都必需装备盘式制动器，也就是我们说的碟刹。
而在2019年1月1日，伤害货品运输半挂车就以前开头欺压装碟刹了。
鼓刹被镌汰的紧张缘故，是其紧张功能不如碟刹
- 鼓刹抗热衰才能差，宁静性低
鼓刹之以是会被镌汰的缘故，起首就是抗热衰才能寻常，尤其是碰到长下坡的情况。
美国本迪克斯公司做了个实行，在刹车过热的情况下，一辆车从120km/h刹停，鼓刹的刹车距离是230米，而碟刹仅有97米。
鼓刹之以是容易过热，是由于本身的布局缺陷招致的。
鼓刹刹车时但是就是是使用制动蹄片压紧鼓室内壁，由于这个安装是一个相对关闭的空间，高速摩擦产生的低温就没法及时散去。
- 在刹车力度上，鼓刹也没有上风
第二，刹车力度上如今的鼓刹也并没有上风。
从前，碟刹的刹车助力的武艺比拟力较落伍，但如今以前没有这个成绩了。
参考商用汽车的文章，《盘式制动器在中重卡上使用可行性分析》，在0.8MPa、气压24英寸气室的条件下，20英寸碟刹的制动力矩为18000Nm，而相近尺寸鼓刹的制动力矩是14000Nm。
- 鼓刹布局关闭，不易维护
第三，碟刹愈加容易维护，鼓刹由于是完全关闭的布局，维修保养也愈加贫苦。
而碟刹是开放式的刹车体系，拆装起来就要简便了很多，且这些安装都是暴露在外、肉眼可见的，以是关于查验职员来说，妨碍的诊断也就容易得多。
总的来说，无论是功能目标照旧使用层面，鼓刹以前是全盘落伍于碟刹了。
之以是一些低配的家用车还在用后轮的鼓刹，也仅仅是为了节流本钱罢了，随着碟刹本钱的进一步低落，这些鼓刹也会渐渐散失。
手刹和脚刹一同用，可以刹得更快吗
刚刚我们说到，碟刹的刹车距离会更短一点。车上除了脚踩的刹车，另有个手刹。
那我刹车的时分，假如手刹和脚刹一同用，是不是能刹得更快？刹得更短？
- 紧张词：刹车
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